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江淮汽車＂自我批評(píng)＂：發(fā)力單一 品牌瓶頸

時(shí)間:2015-11-26 08:58來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者:西顧
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         江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初、江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華等相關(guān)管理層和研發(fā)人員一起，交流了江淮目前所存在的問(wèn)題和困難以及對(duì)應(yīng)措施，充分體現(xiàn)了務(wù)實(shí)而積極的進(jìn)取態(tài)度。
 
警惕產(chǎn)品“發(fā)力點(diǎn)”較為單一
 
          在江淮前十月的累計(jì)銷量中，SUV車型的銷量為19.2萬(wàn)輛，占總銷量約70%。其中瑞風(fēng)S3前十月的銷量超過(guò)15萬(wàn)輛，占總銷量54.35%。單從SUV車型銷量來(lái)看，瑞風(fēng)S3就扮演著不可或缺的角色。
 
          項(xiàng)興初也坦言：“預(yù)計(jì)2016年的形勢(shì)相比今年不會(huì)有太大的增長(zhǎng)，但江淮汽車會(huì)針對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。例如新能源汽車的比重以及轎車、MPV和商用車的整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化。”
 
           新能源汽車方面，1-10月，純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)近6倍。目前，第二代平臺(tái)有三款產(chǎn)品，分別是江淮 iEV5、江淮iEV6與日前在廣州車展首發(fā)亮相的iEV6S。江淮iEV5累計(jì)銷量達(dá)到5000輛。在國(guó)家推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的政策下，江淮也將繼續(xù)加快新能源汽車研發(fā)與制造的步伐。項(xiàng)興初表示：“我們覺(jué)得新能源汽車在2016年將會(huì)有更大的增長(zhǎng)，對(duì)于新能源汽車的結(jié)構(gòu)我們將進(jìn)行優(yōu)化。另外還包括轎車、 SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)。”
 
            江淮汽車在轎車市場(chǎng)一直未收到良好的成效，不可否認(rèn)，這也是自主品牌崛起的一大難題。而對(duì)于MPV市場(chǎng)，江淮 10月銷量為5168量，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%；1-10月累計(jì)銷售4.75萬(wàn)輛。項(xiàng)興初回答記者提問(wèn)時(shí)表示：“明年瑞風(fēng)M4推出后，將會(huì)補(bǔ)上MPV產(chǎn)品陣 營(yíng)的短板，提升在MPV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。”
 
江淮汽車
 
品牌建設(shè)和服務(wù)能力提升
 
            李建華表示：“品牌發(fā)展不是單單讓消費(fèi)者看到或熟知我們的品牌，品牌形象是消費(fèi)者心中的印象和為改變印象所付諸的努力。而改變印象最好的武器就是產(chǎn)品。”
 同時(shí)，項(xiàng)興初也表示：“品牌建設(shè)需要先讓江淮的產(chǎn)品得到江淮員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、新老客戶及社會(huì)各界的認(rèn)可。品牌建設(shè)是長(zhǎng)期的，需要穩(wěn)定的隊(duì)伍共同努力，需要與優(yōu)質(zhì)的合作伙伴相互扶持，需要社會(huì)各界的廣泛支持與理解。”
 
            “從整體能力中，有一個(gè)方面是江淮這兩年一直下功夫的，就是服務(wù)能力的提升。”項(xiàng)興初在回答記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)道，“我們?cè)谟懻?‘十三五’規(guī)劃項(xiàng)目的時(shí)候就提出著重建設(shè)兩個(gè)關(guān)鍵能力：一是研發(fā)能力；二是服務(wù)能力。”
 
            目前，許多整車制造企業(yè)已經(jīng)著手于從提供產(chǎn)品到提供服務(wù)的轉(zhuǎn)變。目前，江淮已經(jīng)在新能源汽車方面采取了一些措 施。項(xiàng)興初表示：“我們?cè)谌珖?guó)選取了十個(gè)城市成立服務(wù)子公司。包括服務(wù)工具以及服務(wù)技能的投入，我們還需要下更大的功夫。”售后服務(wù)同時(shí)也是提升品牌力的 關(guān)鍵一環(huán)。消費(fèi)者得到滿意的售前、售中及售后服務(wù)，才能保證逐漸提升的品牌力不出現(xiàn)下滑。
 
            江淮在產(chǎn)品研發(fā)及制造上所做的努力不可就此忽視，而江淮在今年所取得的成績(jī)一定程度上來(lái)說(shuō)也在情理之中。但未來(lái)，以江淮為例的自主品牌依舊存在許多困難需要克服。
 
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  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來(lái)能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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