據(jù)外媒報(bào)道,汽車(chē)制造商寶馬集團(tuán)已經(jīng)向瑞典
電池制造商N(yùn)orthvolt取消一筆價(jià)值20億歐元(約合155.22億元人民幣)的電動(dòng)汽車(chē)
電池訂單。
6月20日,寶馬在一份聲明中稱(chēng),“Northvolt和寶馬集團(tuán)已經(jīng)共同決定,將Northvolt的業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在開(kāi)發(fā)下一代電池上。寶馬集團(tuán)仍然對(duì)在歐洲成立一家高性能的循環(huán)和可持續(xù)電池制造商有著濃厚的興趣。”
寶馬于2020年7月與Northvolt簽訂了這份供應(yīng)合同,原計(jì)劃2024年開(kāi)始從Northvolt位于瑞典謝萊夫特奧(Skellefteå)的超級(jí)工廠向?qū)汃R供應(yīng)“100%基于風(fēng)電和水電”制造的電池。
對(duì)于寶馬取消訂單的原因,有媒體表示,是由于Northvolt無(wú)法按時(shí)交付2020年與寶馬達(dá)成的電池長(zhǎng)期供應(yīng)合同,且供應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量堪憂(yōu)。“Northvolt比計(jì)劃晚了兩年,產(chǎn)生了太多的廢物”,該媒體稱(chēng)。
據(jù)悉,韓國(guó)三星SDI將填補(bǔ)寶馬因取消Northvolt訂單而造成的供應(yīng)空缺。2019年11月,寶馬與三星SDI簽訂了29億歐元(約合225.06億元人民幣)規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)電池購(gòu)買(mǎi)合同,合同時(shí)間為2021年至2031年,為期十年。
其他供應(yīng)商方面,2022年9月,寶馬集團(tuán)官微宣布,將從2025年起率先在“新世代”車(chē)型中使用圓柱電芯。寶馬集團(tuán)當(dāng)時(shí)表示,集團(tuán)已向?qū)幍聲r(shí)代和億緯鋰能兩家合作伙伴授予了價(jià)值超過(guò)百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。這兩家合作伙伴將分別在中國(guó)和歐洲各自建立兩座電芯工廠,每座工廠的年產(chǎn)能將達(dá)20GWh。另外,寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。
2022年10月,寶馬集團(tuán)宣布同遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下電池科技公司遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成長(zhǎng)期合作:遠(yuǎn)景動(dòng)力將為寶馬新一代車(chē)型提供高性能、高安全性和零碳的動(dòng)力電池產(chǎn)品。
遠(yuǎn)景動(dòng)力同時(shí)宣布,將在美國(guó)南卡羅萊納州新建一座零碳電池工廠為寶馬提供產(chǎn)品,規(guī)劃產(chǎn)能30GWh,預(yù)計(jì)將從2026年起為寶馬提供46系大圓柱電池。
不過(guò),作為Northvolt的股東之一,寶馬與Northvolt的合作關(guān)系依然存在。Northvolt仍將提供寶馬基于800伏Neue Klasse 平臺(tái)的
電動(dòng)車(chē)型所需的下一代電池。
還有外媒消息稱(chēng),Northvolt在6月19日表示,該公司正在重新審查在瑞典中部博倫厄(Borlange)建造新工廠的計(jì)劃,但尚未做出任何決定,此前有報(bào)道稱(chēng)該公司將取消此項(xiàng)目。
公開(kāi)資料顯示,Northvolt成立于2016年,創(chuàng)始人Peter Carlsson為前特斯拉高管,該公司多年來(lái)已收到來(lái)自寶馬、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃汽車(chē)和大眾集團(tuán)等主要客戶(hù)超過(guò)550億美元(約合3993.66億元人民幣)的訂單。
2022年3月,Northvolt在官網(wǎng)宣布,將在德國(guó)北部石勒蘇益格-荷爾斯泰因州新建一座超級(jí)電池工廠,這是其在瑞典之外的首座工廠。
2022年5月,Northvolt開(kāi)始出貨,成為第一家向汽車(chē)制造商提供動(dòng)力電池的歐洲企業(yè)。
2023年9月28日,Northvolt在官網(wǎng)宣布,將斥資52億美元(約合377.58億元人民幣)在加拿大魁北克省開(kāi)設(shè)一座超級(jí)工廠。這座位于蒙特利爾郊外的Northvolt Six工廠首期建設(shè)將于去年開(kāi)始,預(yù)計(jì)將于2026年投入運(yùn)營(yíng)。
2023年,Northvolt宣布,在開(kāi)發(fā)鈉離子電池上取得了突破性進(jìn)展,其研制的鈉離子電池峰值能量密度超過(guò)每公斤160瓦時(shí),并且不含鋰、鎳、鈷和石墨。
今年1月,Northvolt宣布簽署了一項(xiàng)高達(dá)50億美元(約合人民幣363.06億元)的融資協(xié)議,以支持瑞典工廠Northvolt Ett擴(kuò)建。這是迄今為止歐洲額度最高的一筆綠色融資。本次融資將用于Northvolt擴(kuò)建其在瑞典謝萊夫特奧的正極材料和電池制造工廠,同時(shí)還將擴(kuò)建鄰近的電池回收工廠。
今年3月,Northvolt最大產(chǎn)能為60GWh的“超級(jí)工廠”在德國(guó)破土動(dòng)工,德國(guó)總理朔爾茨親自為該工廠開(kāi)工剪彩,并表示“我們需要德國(guó)制造、歐洲制造的電池”。此次Northvolt在德國(guó)北部石勒蘇益格-荷爾斯泰因州開(kāi)建的新廠,預(yù)計(jì)將于2026年投產(chǎn),2029年達(dá)到全部產(chǎn)能,年產(chǎn)量將可為100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供電池。
為了實(shí)現(xiàn)到2030年產(chǎn)能超過(guò)150GWh的目標(biāo),自成立以來(lái),Northvolt已在瑞典、波蘭、德國(guó)、美國(guó)等地規(guī)劃了超過(guò)多家電池工廠和電池回收工廠。不過(guò)截至目前,僅有瑞典謝萊夫特奧的首家超級(jí)工廠正式投產(chǎn)。
總之,對(duì)于歐洲電池產(chǎn)業(yè)及Northvolt來(lái)說(shuō),雖然政策上大力扶持,新的電池工廠正在建設(shè),但中國(guó)電池在歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力未來(lái)仍不可小覷。有德國(guó)媒體稱(chēng),電池時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始,在開(kāi)采原材料并將其加工成電池級(jí)化學(xué)品的產(chǎn)業(yè)鏈方面,中企占據(jù)主導(dǎo)。還有機(jī)構(gòu)分析,到2027年,中國(guó)電池企業(yè)在歐盟的市場(chǎng)份額可能從30%增至50%。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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