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近170億元！國(guó)軒高科擬在美國(guó)建電池正負(fù)極材料工廠

時(shí)間:2022-10-08 18:05來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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10月5日，美國(guó)密歇根州州長(zhǎng)Gretchen Whitmer宣布，國(guó)軒高科計(jì)劃在美國(guó)密歇根州投資23.6億美元（約167.94億元人民幣），建設(shè)電池正負(fù)極材料工廠。
 
據(jù)悉，國(guó)軒高科工廠位于大急流城，項(xiàng)目將分期建設(shè)，最終建成后每年可生產(chǎn)15萬(wàn)噸正極材料和5萬(wàn)噸負(fù)極材料。
 
值得注意的是，密歇根州將為國(guó)軒高科提供約1.75億美元（約12.45億元人民幣）投資激勵(lì)資金。同時(shí)，國(guó)軒高科所建工廠的復(fù)興工業(yè)區(qū)，也會(huì)為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供各類稅收優(yōu)惠政策。
 
01
國(guó)軒高科發(fā)力美國(guó)市場(chǎng)
 
公開資料顯示，國(guó)軒高科專業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。韓國(guó)市場(chǎng)研究公司SNE Research10月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，國(guó)軒高科以8.4GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)量、2.9%的市占率，排名全球動(dòng)力電池企業(yè)第8。
 
業(yè)績(jī)方面，2022年上半年，國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入86.38億元，同比增長(zhǎng)143.24%；凈利潤(rùn)6462.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)34.15%。
 
電池聯(lián)盟注意到，去年底以來(lái)，國(guó)軒高科在美國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)作頻頻：
 
去年12月20日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，境外全資孫公司美國(guó)國(guó)軒與美國(guó)某大型上市汽車公司簽訂協(xié)議，2023-2028年間，該汽車公司預(yù)計(jì)向國(guó)軒高科采購(gòu)磷酸鐵鋰電池總量不低于200GWh。同時(shí)，雙方還共同探討成立合資公司的可能性。
 
今年6月10日，國(guó)軒高科發(fā)布新建鋰電池60GWh產(chǎn)線電芯設(shè)備（二）集中采購(gòu)招標(biāo)公告，美國(guó)是項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)之一。
 
上個(gè)月，據(jù)外媒報(bào)道，國(guó)軒高科境外全資孫公司美國(guó)國(guó)軒（Gotion）計(jì)劃投資36億美元（約256.18億元人民幣）在美國(guó)密歇根州西部的Big Rapids附近開發(fā)一個(gè)大項(xiàng)目。根據(jù)計(jì)劃，其將在Big Rapids機(jī)場(chǎng)附近建設(shè)工廠，并生產(chǎn)電池部件。據(jù)悉，該項(xiàng)目最初將創(chuàng)造約500個(gè)工作崗位，在未來(lái)10年內(nèi)可能會(huì)增至2000個(gè)。
 
02
密歇根州正成為美國(guó)電池制造業(yè)中心
 
那么，國(guó)軒高科為什么選擇在密歇根州投資該項(xiàng)目呢？
 
一直以來(lái)，密歇根州都是美國(guó)的汽車制造之都，通用汽車、福特等國(guó)際車企都大手筆在該地投資動(dòng)力電池：
 
今年年初，通用汽車宣布，將投資超過(guò)70億美元（約498.12億元人民幣）資金到美國(guó)密歇根州的四個(gè)制造工廠。最新投資將創(chuàng)造4000個(gè)就業(yè)崗位，并恢復(fù)1000個(gè)工作崗位。 
 
通用汽車稱，此次70億美元投資還包括與韓國(guó)合作伙伴L(zhǎng)G新能源通過(guò)合資企業(yè)投資的26億美元（約185.02億元人民幣），用于在密歇根州Lansing地區(qū)建設(shè)一個(gè)新電池廠。
 
6月，福特表示，將投資20億美元（約142.32億元人民幣），在密歇根州創(chuàng)造3200個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，而該公司將獲得至少1.008億美元（約7.17億元人民幣）的州政府獎(jiǎng)勵(lì)。
 
最近密歇根州又迎來(lái)了一單大項(xiàng)目：總部位于密歇根州的電池初創(chuàng)公司Our Next Energy （ONE）將斥資16億美元（約113.86億元人民幣）在底特律郊區(qū)開發(fā)一個(gè)全面的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)將包括原材料精煉以及電池和電池組的制造。
 
這家由寶馬支持的電池制造商專注于將不犧牲電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的LFP技術(shù)商業(yè)化，預(yù)計(jì)到2027年底，密歇根設(shè)施的產(chǎn)能將達(dá)到20GWh，足以每年為20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車供電。
 
而為了扶持電池產(chǎn)業(yè)，密歇根州州長(zhǎng)Gretchen Whitmer早前還簽署了一項(xiàng)一攬子計(jì)劃，其中包括對(duì)密歇根州戰(zhàn)略拓展和吸引儲(chǔ)備（SOAR）基金的額外投資。該基金總額為11.1億美元（約79.10億元人民幣），部分負(fù)責(zé)幫助密歇根州吸引Gotion和ONE的投資。
 
03
受IRA法案影響有多大？
 
今年8月16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署的《2022年降低通脹法案》（the inflation reduction act of 2022，下稱“IRA”）正式生效。根據(jù)IRA，符合條件的新能源汽車可享受7500美元（約5.34萬(wàn)元人民幣）的稅收抵免，購(gòu)買二手新能源車的補(bǔ)貼則為4000美元（約2.85萬(wàn)元人民幣）。
 
不過(guò)，優(yōu)惠是有前提的。法案規(guī)定，2024年前投入使用的新能源汽車需保證其電池所用原材料有40%開采或加工于美國(guó)本地，或在與美國(guó)簽有自由貿(mào)易協(xié)議的國(guó)家（包括澳大利亞、加拿大、墨西哥、智利等20個(gè)國(guó)家），抑或?qū)崿F(xiàn)在北美循環(huán)使用，才可享受該項(xiàng)優(yōu)惠。
 
可以看出，鋰資源豐富的阿根廷、鎳資源豐富的印尼、菲律賓，以及全球電池原材料主要加工地的中國(guó)都未包含在內(nèi)。
 
IRA發(fā)布后，市場(chǎng)關(guān)注該法案對(duì)于寧德時(shí)代、蜂巢能源、遠(yuǎn)景動(dòng)力等在美國(guó)有布局的企業(yè)影響有多大。華安證券的認(rèn)為，IRA法案短期對(duì)我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈影響有限，國(guó)內(nèi)企業(yè)提升產(chǎn)品力應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)。
 
具體來(lái)看，美國(guó)IRA法案中關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼的限制條款旨在加強(qiáng)供應(yīng)鏈本土化，短期看，該法案對(duì)我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈沖擊有限。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)整體實(shí)力顯著提升；長(zhǎng)期看，該法案針對(duì)中國(guó)意味明顯，或?qū)_擊國(guó)內(nèi)企業(yè)北美市場(chǎng)布局，而破局之道在于提升自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
 
總之，中國(guó)企業(yè)“出海”已成大勢(shì)所趨，而如何在進(jìn)軍海外的過(guò)程中，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，取得收獲才是重點(diǎn)！
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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