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高端鋰電池行業(yè)人才稀缺

時間:2022-07-12 18:13來源:EVCloud 作者:姝嬋
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在全球鋰電爆發(fā)的幾年里,據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國鋰電產(chǎn)品已占據(jù)了全球40%的市場,成為了世界最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地。有分析指出,要全面提升我國動力電池行業(yè)水平,培養(yǎng)和引進國際化高端人才是關鍵。


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據(jù)悉,我國于1998年才開始商業(yè)化生產(chǎn)鋰離子電池,到目前為止鋰電池在我國的發(fā)展也就經(jīng)歷了20多年的時間。但是隨著國際能源危機的持續(xù)以及國家對新能源汽車的大力推廣,近幾年我國鋰電池開始呈爆發(fā)式增長,并迅速占領了大片國外市場
 
有業(yè)內專家分析認為目前國內電池廠產(chǎn)能水平低與設備水平有關,目前國內大多數(shù)的電池廠裝備的水平還不夠先進。但是中國工程院院士、“亞洲電動車之父”陳清泉指出,中國動力電池行業(yè)的應品質量一成靠的是設備、九成靠的是人才與經(jīng)驗

 

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我國鋰電池研發(fā)本身起步較晚,而隨著近年來國家紛紛出合的新能源汽車利好政策,不少缺三資質的企業(yè)也一哄而上投產(chǎn)鋰電池,造成日前國內鋰電池行業(yè)產(chǎn)能良琴不齊的局面。據(jù)了解,滿足電動汽車要求的鋰電池成品率能夠達到80%以上才可盈利,但目前國內較好的電池廠僅能達到60%以上的成品率。
 
我國目前80%的電池核心材料還需依靠進口。鄧小平曾指出“科學技術是第一生產(chǎn)力”,而科學技術的發(fā)展離不開人才。有媒體分析指出,隨著新能源產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展,整個產(chǎn)業(yè)鏈的上下游對人才的需求將更加迫切。
 
因此,我國鋰電池產(chǎn)業(yè)要掌握核心技術,進軍鋰電高端市場,必領在相關人才的培養(yǎng)上作出長期的努力。
 
為了完善電池制造職業(yè)崗位規(guī)范,全面提高電池制造職業(yè)從業(yè)者專業(yè)水平,為新能源行業(yè)提供技能人才支撐與保障,中電能協(xié)電池專委會決定舉辦“電池制造高級工程師”評價培訓。
 
本屆培訓班邀請國內著名專家講課,主要涉及目前熱門氫燃料電池、動力鋰離子電池技術、鉛酸電池技術、電池材料、電池應用技術、儲能電池、電池設備、電池回收再生、電池梯次利用技術、電池檢測等專題。
 
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(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 鋰電池
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