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2021年10月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年9月份動力電池月度數(shù)據(jù)。

產(chǎn)量方面，2021年9月，我國動力電池產(chǎn)量共計23.2GWh，同比增長168.9%，環(huán)比增長18.9%。其中三元電池產(chǎn)量9.6GWh，占總產(chǎn)量41.6%，同比增長102.6%，環(huán)比增長15.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.5GWh，占總產(chǎn)量58.3%，同比增長252.0%，環(huán)比增長21.9%。

這已經(jīng)是磷酸鐵鋰電池連續(xù)第5個月產(chǎn)量超過三元電池。資料顯示，今年5月，磷酸鐵鋰電池電池產(chǎn)量實現(xiàn)了對三元電池的反超。當月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8.8GWh，占總產(chǎn)量63.6%；三元電池產(chǎn)量5.0GWh，占總產(chǎn)量36.2%。

同時該月磷酸鐵鋰電池全年累計產(chǎn)量也首次超過了三元電池，二者1-5月產(chǎn)量分別為29.4GWh和29.9GWh。而在2018年-2020年，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的年產(chǎn)量均低于三元電池。

值得注意的是，磷酸鐵鋰電池和三元電池之間的產(chǎn)量差距正在進一步拉大，8月，磷酸鐵鋰電池的市場份額超過三元電池近14個百分點，9月，已達到近17個百分點。

1-9月，我國動力電池產(chǎn)量累計134.7GWh，同比累計增長195.0%。其中三元電池產(chǎn)量累計62.8GWh，占總產(chǎn)量46.6%，同比累計增長131.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計71.6Wh，占總產(chǎn)量53.2%，同比累計增長291.4%。

銷量方面，2021年9月，我國動力電池銷量共計17.8GWh，同比增長155.8%。其中三元電池銷售7.6GWh，同比增長118.0%，占總銷量42.9%；磷酸鐵鋰電池銷售10.1GWh，同比增長194.2%，占總銷量56.9%。

1-9月，我國動力電池累計銷量達106.8GWh，同比累計增長176.9%。其中三元電池累計銷售49.3GWh，同比累計增長135.8%；磷酸鐵鋰電池累計銷售56.7GWh，同比累計增長225.0%。

裝車量方面，2021年9月，我國動力電池裝車量15.7GWh，同比上升138.6%，環(huán)比上升25.0%。其中三元電池共計裝車6.1GWh，同比上升45.6%，環(huán)比上升15.0%；磷酸鐵鋰電池共計裝車9.5GWh，同比上升309.3%，環(huán)比上升32.3%。

今年7月，磷酸鐵鋰電池的裝車量首次超過三元鋰電池。該月，磷酸鐵鋰電池合計裝車5.8GWh，同比上升235.5%，占總裝車量的51.3%；三元電池合計裝車5.5GWh，同比上升67%，裝車量占比從上個月的54.1%滑落至48.7%。

8月，三元鋰電池裝車量占比繼續(xù)跌至43%，磷酸鐵鋰電池裝車量占比則增至57%。當月，三磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh，同比上升361.8%，環(huán)比上升24.4%；三元鋰電池共計裝車5.3GWh，同比上升51.9%，環(huán)比下降2.1%。

1-9月，我國動力電池裝車量累計92.0GWh，同比累計上升169.1%。其中三元電池裝車量累計47.1GWh，占總裝車量51.2%，同比累計上升99.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計44.8GWh，占總裝車量48.7%，同比累計上升332.0%。

動力電池企業(yè)裝車量集中度水平方面，2021年9月，我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期較少11家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為12.3GWh、13.4GWh和14.6GWh,占總裝車量比分別為78.4%、85.3%和93.2%。

1-9月，我國新能源汽車市場共計54家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少10家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為67.2GWh、77.0GWh和84.4GWh，占總裝車量比分別為73.0%、83.6%和91.7%。

9月，我國動力電池裝車量前十名的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、塔菲爾新能源、欣旺達、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技、捷威動力。

可以看出，與其他企業(yè)相比，寧德時代占據(jù)的裝車量占比越來越大。

和8月相比，塔菲爾新能源從第七上升到第五，欣旺達從第8上升到第6，億緯鋰能從第10上升到第8，蜂巢能源、孚能科技、捷威動力、億緯鋰能則有所下滑。