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新能源汽車(chē)你要買(mǎi)得起還要修得起

時(shí)間:2022-11-14 17:30來(lái)源:EVCloud 作者:珊珊
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近幾年，我國(guó)新能源汽車(chē)零售率持續(xù)上升，滲透率也明顯提升，可以說(shuō)是超預(yù)期發(fā)展。
 
最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高！產(chǎn)：76.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.6%；銷(xiāo)：71.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)28.5%。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，我國(guó)2022年的汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)大約3%；而新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)將超56%。
 
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增加和保有量的快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)從買(mǎi)車(chē)轉(zhuǎn)移到修車(chē)。很多人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)是因?yàn)槠涫褂贸杀镜�，但近段時(shí)間屢屢曝出的新能源汽車(chē)的天價(jià)維修費(fèi)新聞，引發(fā)了人們的熱議。
 
那新能源汽車(chē)維修有哪些最常見(jiàn)的問(wèn)題？為什么新能源汽車(chē)維修費(fèi)這么高？現(xiàn)狀要如何改變？
 
首先我們先說(shuō)一下新能源汽車(chē)維修最常見(jiàn)的一些問(wèn)題，例如，售后維修的服務(wù)等待時(shí)間長(zhǎng)、配件更換價(jià)格昂貴、要修車(chē)時(shí)對(duì)車(chē)輛故障情況描述不清楚等+等�？粗鴨�(wèn)題大致都差不多，好像不應(yīng)該這么貴才對(duì)，怎么會(huì)這么貴呢？
 
新能源汽車(chē)之所以維修費(fèi)用這么貴，小編總結(jié)有以下幾點(diǎn)原因：首先是電池貴。動(dòng)力電池作為汽車(chē)的“心臟”，成本占到整車(chē)的40%左右。隨著電池原材料碳酸鋰價(jià)格的瘋漲，截止目前，新能源汽車(chē)電池的成本已占整車(chē)成本一半以上。假如車(chē)輛底盤(pán)被蹭或者被撞，維修起來(lái)更加非常麻煩，而且大多數(shù)是需要電池供應(yīng)商的介入才能完成維修過(guò)程。如果整體更換電池，成本就更高。
 
第二貴，智能化的配置�，F(xiàn)在新能源汽車(chē)主打智能化，其基礎(chǔ)部件有激光雷達(dá)和各種傳感器。由于目前的智能化配件還是處于市場(chǎng)化的推廣初期，成本費(fèi)用比較高，如一顆品牌的激光雷達(dá)價(jià)格就接近萬(wàn)元。且現(xiàn)在很多廠(chǎng)家以裝多個(gè)激光雷達(dá)產(chǎn)品的重要賣(mài)點(diǎn)。難怪有車(chē)主說(shuō)：“倘若壞個(gè)兩三顆激光雷達(dá)，大幾萬(wàn)元就沒(méi)了”。
 
第三貴，一體化壓鑄的車(chē)身。傳統(tǒng)燃油車(chē)使用鋼鐵為基礎(chǔ)框架做車(chē)身，與之相比，新能源汽車(chē)使用的是較輕的鋁材。使用鋁，可以減輕車(chē)身重量，在保證續(xù)航里程的同時(shí)，從制造層面上看，零部件化零為整，提高了制造效率，還降低了成本。但是以鋁為基礎(chǔ)的一體化壓鑄車(chē)身的新能源汽車(chē)，車(chē)身如果受損，維修麻煩，車(chē)身只能整體更換，因而，維修成本顯著提高。
 
第四貴，人工費(fèi)貴。新能源汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)、配置等相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車(chē)更為復(fù)雜，所涉及的專(zhuān)業(yè)學(xué)科甚至有十幾種，且目前關(guān)于新能源汽車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目太少，新能源汽車(chē)維修人才非常緊缺。據(jù)了解，如沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，是很難勝任新能源汽車(chē)維修工作的，所以導(dǎo)致新能源汽車(chē)維修人工費(fèi)貴。
 
最后，就是新能源汽車(chē)的售后領(lǐng)域和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)售后服務(wù)體系差距較大。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)售后服務(wù)體系現(xiàn)已是完整成熟的狀態(tài)，但新能源汽車(chē)領(lǐng)域整個(gè)售后服務(wù)體系都還處在起步階段。新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，在很多方面都有著很大不同，因此傳統(tǒng)燃油車(chē)維修技師在維修新能源汽車(chē)時(shí)會(huì)存在一定的障礙。比如配件智能化、電池系統(tǒng)復(fù)雜化、車(chē)身一體化、多專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)域等。
 
因此，要解決當(dāng)前新能源汽車(chē)維修貴難題，非常多的問(wèn)題需要去解決，比如制定維修標(biāo)準(zhǔn)、透明價(jià)格規(guī)范等，而售后體系的維修人才隊(duì)伍建設(shè)是整個(gè)服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。對(duì)此，電池聯(lián)盟、電池聯(lián)盟組織開(kāi)展了電池及系統(tǒng)維修保養(yǎng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，針對(duì)的就是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池維修保養(yǎng)。該培訓(xùn)對(duì)于新入行的職場(chǎng)人，是入場(chǎng)券；對(duì)電池行業(yè)從業(yè)者，是技術(shù)提升通道；對(duì)電池行業(yè)企業(yè)，是人才培養(yǎng)渠道。
 
電池及系統(tǒng)維修保養(yǎng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的開(kāi)辦，不僅為企業(yè)培養(yǎng)了人才，降低了維修人工成本，更是造福人民。要讓消費(fèi)者不僅買(mǎi)得起、開(kāi)得起新能源汽車(chē)，還要修得起。
 
還在等什么呢！掃描下方二維碼，添加客服咨詢(xún)報(bào)名。電池及系統(tǒng)維修保養(yǎng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班更多好處等你來(lái)了解。
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 新能源汽車(chē)
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