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寧德時(shí)代孫公司發(fā)生爆炸 或引發(fā)三元前驅(qū)體漲價(jià)？

時(shí)間:2021-04-26 21:36來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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       1月7日晚，“寧鄉(xiāng)發(fā)布”發(fā)布微博稱，2021年1月7日18時(shí)12分左右，湖南邦普循環(huán)科技有限公司（簡(jiǎn)稱“湖南邦普”）老廠車間發(fā)生爆炸起火。事故發(fā)生后，寧鄉(xiāng)市委、市政府、寧鄉(xiāng)高新區(qū)管委會(huì)主要負(fù)責(zé)人第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，寧鄉(xiāng)市消防大隊(duì)派出多臺(tái)消防車進(jìn)行撲救。隨后，火勢(shì)得到控制，無人員傷亡，受傷人員已全部送往醫(yī)院救治，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查之中。        
 
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       最新消息顯示，該事故共造成1人死亡、6人重傷、14人輕微傷。發(fā)生爆炸的邦普老廠區(qū)現(xiàn)已停工配合消防等相關(guān)部門開展事故調(diào)查。
 

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寧德時(shí)代孫公司

 

       據(jù)公開資料，湖南邦普成立于2008年，總注冊(cè)資本6000萬元人民幣，是廣東邦普循環(huán)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣東邦普”）的全資子公司。
 
       湖南邦普是目前國內(nèi)最大的廢舊鋰電池資源化回收處理和高端電池材料生產(chǎn)的國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司年回收處理廢舊電池總量超過6000噸、年生產(chǎn)鎳鈷錳氫氧化物（三元前驅(qū)體）、鎳鈷錳酸鋰（三元材料）、鈷酸鋰、氯化鈷、硫酸鎳、硫酸鈷和四氧化三鈷達(dá)4500噸。
 
       湖南邦普通過獨(dú)特的廢料與原料對(duì)接的“定向循環(huán)”核心技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了廢舊電池的變廢為寶，而且使廢舊電池還原成了高端的電池正極材料，公司三元前驅(qū)體已廣受國內(nèi)外正極材料企業(yè)所青睞。
 
       除小型二次電池回收處理之外，湖南邦普還具備電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池回收處理技術(shù)，主要包括鎳氫動(dòng)力電池、鋰離子動(dòng)力電池（三元體系、錳系、鐵系）兩大類型，總設(shè)計(jì)處理規(guī)模為10000噸/年。目前，湖南邦普已與國內(nèi)多家動(dòng)力電池制造企業(yè)和電動(dòng)汽車整車制造企業(yè)合作，為他們提供全方位的動(dòng)力電池回收處理和資源化解決方案，協(xié)助承擔(dān)制造企業(yè)的生產(chǎn)者延伸責(zé)任。
 
       值得注意的是，湖南邦普是寧德時(shí)代的孫公司。天眼查顯示，湖南邦普的唯一股東是廣東邦普，而寧德時(shí)代持有廣東邦普52.88%股權(quán)。
 
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來源：天眼查
 
寧德時(shí)代2020半年報(bào)顯示，湖南邦普為公司重要的非全資子公司，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收16.87億元，凈利潤(rùn)1.40億元。
 
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或引發(fā)三元驅(qū)體漲價(jià)？
 
       據(jù)了解，三元前驅(qū)體是制備三元正極材料的關(guān)鍵原料，是鏈接上游有色金屬和下游鋰電材料的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從鋰電正極產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)分布來看,三元前驅(qū)體占鋰電池價(jià)值量份額高達(dá)20%。
 
       資料顯示，當(dāng)前國內(nèi)三元前驅(qū)體排行前三的企業(yè)分別為中偉股份、湖南邦普、格林美。作為國內(nèi)三元前驅(qū)體龍頭之一，過去三年，湖南邦普的市場(chǎng)份額持續(xù)提升，從2017年7%提升至2020年一季度的15%。
 
       目前湖南邦普的前驅(qū)體集中在湖南基地，包含兩個(gè)工廠，老廠1.5萬噸，新廠6.5萬噸，合計(jì)8萬噸，如果滿產(chǎn)，8萬噸前驅(qū)體對(duì)應(yīng)電池量60GWh。
 
       據(jù)華泰證券介紹，今年，寧德時(shí)代的8系電池需求增長(zhǎng)很快，需求主要來自大眾、寶馬、國內(nèi)造車新勢(shì)力。湖南邦普目前產(chǎn)品以8系為主，5系產(chǎn)品主要是格林美和其他工廠代工。寧德時(shí)代8系三元前驅(qū)體主要來自湖南邦普。
 
       華泰證券認(rèn)為，即使湖南邦普的8系前驅(qū)體短期供應(yīng)受事故影響略有降低，另外兩家生產(chǎn)商由于已經(jīng)是滿負(fù)荷生產(chǎn)，也很難有產(chǎn)能在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)齊缺口。
 
       華泰證券預(yù)計(jì)，這次事故后，湖南邦普老廠可能需要休整改造一段時(shí)間，不過由于老廠產(chǎn)能不多，預(yù)計(jì)影響相對(duì)有限。但是，未來寧德時(shí)代的前驅(qū)體供應(yīng)應(yīng)該會(huì)更加開放，減少對(duì)湖南邦普的依賴。
 
       還有業(yè)內(nèi)人士表示，擔(dān)心該事件或會(huì)引發(fā)新一輪的三元驅(qū)體漲價(jià)。據(jù)他介紹，寧德時(shí)代的廢料基本都給了湖南邦普，邦普平時(shí)的碳酸鋰及鈷鎳等材料庫存比其他鋰廠都多，這些材料每天都在漲價(jià)。
 
       據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，1月7日，碳酸鋰價(jià)格延續(xù)了2020年末的上漲趨勢(shì)繼續(xù)攀升。相關(guān)碳酸鋰分析師認(rèn)為，碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格仍有一定的上漲空間，但隨著臨近春節(jié)物流受限，采購情緒將逐漸放緩，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格可能仍會(huì)平穩(wěn)上行。
 
       還有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，湖南邦普的起火爆炸或?qū)㈤g接影響寧德時(shí)代對(duì)于特斯拉汽車電池的供應(yīng)。原因是寧德時(shí)代是特斯拉汽車在國內(nèi)主要電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代所需電池材料的很大一部分都來自湖南邦普。
 
       針對(duì)此事，寧德時(shí)代回應(yīng)媒體稱，初步評(píng)估該事故對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)影響有限。
 
       這件事同時(shí)也給業(yè)界敲響了警鐘，在各方都在大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下，安全問題仍是企業(yè)管理中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

(責(zé)任編輯：子蕊)
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