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第九批新能源車型目錄公布: 純電商用車能量提升依然靠增加電池量

時間:2019-07-12 09:02來源:中國電池聯盟 作者:龍闕
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       7月9日,工業(yè)和信息化部官網發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第九批)公告。公告顯示,本批共有446款新能源汽車入選《目錄》,其中純電動商用車405款;插電式混合動力乘用車18款,插電式混合動力商用車14款,并且二者的最高純電續(xù)航里程均達到了148km;燃料電池商用車9款,比亞迪、東風、北京現代、奇瑞等都有車型在列。
 
       資料顯示,此次稅減免優(yōu)惠的新能源汽車中,純電動汽車占比最大,共有405款車型,較之第8批,有所增加;其次是插電式混合動力車,共有32款車型,燃料電池商用車占比最少。在此基礎上,電池聯盟對不同類型新能源汽車的性能參數進行了數據挖掘與分析:
 
       根據公告數據顯示,插電式混合動力乘用車的純電動續(xù)駛里程約在50km到148km之間,平均里程約為99km;動力蓄電池總質量約在95kg到150kg之間,平均質量約為122.5kg;動力蓄電池總能量約在9.4kwh到38.5kwh之間,平均能量約為47.9kwh。
 
       插電式混合動力商用車的純電動續(xù)駛里程約在50km到103km之間,平均里程約為76.5km;動力蓄電池總質量約在132.2kg到700kg之間,平均質量約為416.1kg;動力蓄電池總能量約在50.79kwh到15.422kwh之間,平均能量約為33.106kwh。
 
       據電池聯盟統(tǒng)計,第九批插電式混合動力乘用車的平均續(xù)駛里程較之第八批有所增加,商用車持平;插電式混合乘用車動力蓄電池平均質量和第八批持平,商用車有所上升;插電式混合動力乘用車,動力蓄電池平均能量較之第八批有所上升,商用車平均能量有所下降。
 
       純電動商用車的純電動續(xù)駛里程約在62km到697km之間,平均里程約為379.5km;動力蓄電池總質量約在63kg到2900kg之間,平均質量約為1481.5kg;動力蓄電池總能量約在411.2kwh到7.95kwh之間,平均能量約為209.575kwh。
 
       據電池聯盟統(tǒng)計,第九批純電動商用車動力蓄電池平均質量增加129kg,增長率約為9.54%;電池平均能量比前一批增加29.985kwh,增長率約為16.70%。目前,增加電池裝載量依然是提升續(xù)航能力的主要辦法之一。
 
       燃料電池商用車的純電動續(xù)駛里程約在510km(氫系統(tǒng)工作)/165km(氫系統(tǒng)不工作)到390km(氫系統(tǒng)工作)/90km(氫系統(tǒng)不工作)之間,平均里程約為450km(氫系統(tǒng)工作)/127.5km(氫系統(tǒng)不工作);燃料電池系統(tǒng)額定功率約在61kw到30kw之間,平均功率約為45.5kw;驅動電機額定功率約在100kw到59kw之間,平均功率約為79.5kw。
 
       據電池聯盟統(tǒng)計,第九批燃料電池商用車純電動平均續(xù)駛里程較之第八批有所上升,燃料電池系統(tǒng)平均額定功率持平,驅動電機平均額定功率有所下降。
 
       近年來,隨著燃油資源與尾氣環(huán)境污染等問題的不斷加深,新能源汽車則頻頻出現在大眾的視野當中。在汽車電動化、智能化、網聯化和共享化的積極推進和發(fā)展下,新能源汽車技術地不斷革新,純電動汽車的續(xù)航里程也在不斷地增加。同時,插電式混合動力車型憑借其低油耗等優(yōu)點也頗受歡迎。
 
       此外,新能源汽車稅減免優(yōu)惠政策的實施,不僅促使汽車消費市場多元化,各大車企廠商也陸續(xù)將旗下多款新能源汽車車型加速投產,以滿足消費需求與品牌產品布局。
 
       以下是入選《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第九批)所有汽車公司和車型信息(新能源汽車):
 



(責任編輯:子蕊)
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