近年來(lái),得益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,我國(guó)動(dòng)力
電池市場(chǎng)飛速增長(zhǎng),出口額持續(xù)攀升。海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國(guó)鋰離子
電池出口額同比增長(zhǎng)94.3%,成為又一個(gè)出口“爆款產(chǎn)品”。
在廣東惠州一家新能源電池企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)出貨平臺(tái),海關(guān)人員正在對(duì)擬出口的鋰電池進(jìn)行抽樣查驗(yàn),隨后這批鋰電池將發(fā)往韓國(guó)和德國(guó)。
億緯鋰能供應(yīng)鏈管理中心關(guān)務(wù)經(jīng)理羅敏說(shuō):“現(xiàn)在總共有10個(gè)柜、360箱,主要出口國(guó)是韓國(guó)和德國(guó),公司動(dòng)力電池2023年一季度出口額同比增長(zhǎng)200%以上。”
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)鋰離子電池出口額同比增長(zhǎng)86.7%,創(chuàng)歷史新高。今年一季度,我國(guó)鋰離子電池出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),出口額達(dá)1097.9億元,同比增長(zhǎng)94.3%,成為又一個(gè)出口“爆款產(chǎn)品”。旺盛的市場(chǎng)需求不僅加快了整裝產(chǎn)品出海,不少企業(yè)也開(kāi)始嘗試在海外投資建廠、實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。
億緯動(dòng)力市場(chǎng)部經(jīng)理張艷偉說(shuō):“我們?cè)诤M獠季至藘蓚(gè)生產(chǎn)基地,一個(gè)是馬來(lái)西亞生產(chǎn)基地,另一個(gè)匈牙利的生產(chǎn)基地,目前也在積極推進(jìn)建設(shè)中。”
此外,記者還了解到,國(guó)內(nèi)多家動(dòng)力電池企業(yè)都已深度進(jìn)軍鋰礦業(yè),并將尋礦的目光投向海外。日前,寧德時(shí)代在年報(bào)中披露:2022年,礦產(chǎn)資源板塊營(yíng)收達(dá)45億元,同比增長(zhǎng)116%,其鋰礦布局已遍布北美、南美、非洲、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。企業(yè)“搶占”鋰礦資源,可以平抑原材料價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的影響。
鵬輝能源河南工業(yè)園總經(jīng)理陳陽(yáng)說(shuō):“原材料價(jià)格波動(dòng)比較大,前年碳酸鋰正常是6萬(wàn)元一噸,但是漲到去年最高峰的時(shí)候是63萬(wàn)元一噸,目前應(yīng)該在20萬(wàn)元左右每噸。”
目前,三元鋰電池和碳酸鐵鋰電池仍然是動(dòng)力電池市場(chǎng)中的主流,但鈉離子電池作為替代的可能性,依然受到市場(chǎng)的關(guān)注。
鵬輝能源河南鈉電技術(shù)研究院院長(zhǎng)孫文彬說(shuō):“鈉離子正極電池材料的成本應(yīng)該在每噸5萬(wàn)元到6萬(wàn)元,在低速
電動(dòng)車(chē)這塊,從性能來(lái)說(shuō)它有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果能夠把電池克容量和能量密度再提升一些,應(yīng)該還有更大的新能源汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域。”
(責(zé)任編輯:子蕊)
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