鋰目前的最大應(yīng)用場(chǎng)景是新能源汽車的動(dòng)力電池,是全球碳中和布局的核心資源之一。國(guó)際能源署最新數(shù)據(jù)顯示,到2030年,僅靠現(xiàn)有和在建的鋰礦生產(chǎn)項(xiàng)目,全球?qū)⒊霈F(xiàn)約50%的鋰需求缺口。目前,國(guó)內(nèi)多家鋰礦企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)都已將尋礦的目光投向海外。
一、鋰電池正極材料市場(chǎng)現(xiàn)狀
鋰電池正極材料市場(chǎng)規(guī)模將近900億
鋰電池正極材料一直是鋰離子電池核心,它的選擇直接決定了電池性能的高低。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)規(guī)模從2016年的213.8億元增至2020年的751.9億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為36.9%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),2021年我國(guó)正極材料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)877.1億元。
數(shù)據(jù)來(lái)源:GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
鋰電池正極材料出貨量逐年遞增
隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng),我國(guó)鋰電池正極材料出貨量也隨之?dāng)U大。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)鋰電池正極材料出貨量由2016年16.1萬(wàn)噸增至2020年51萬(wàn)噸,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為33.4%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),2021年我國(guó)正極材料出貨量可達(dá)58萬(wàn)噸。
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廈門鎢業(yè)市場(chǎng)占比近10%
我國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中,市場(chǎng)占比前三企業(yè)為廈門鎢業(yè)、天津巴莫、德方納米,分別占總市場(chǎng)的9.92%、6.44%、6.31%,前三企業(yè)合計(jì)占總市場(chǎng)的22.67%。榮百鋰電及長(zhǎng)運(yùn)鋰科占比居中位,分別占總市場(chǎng)的5.82%、5.70%。
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二、鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)現(xiàn)狀
鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模將破150億
鋰電池負(fù)極材料是鋰離子電池儲(chǔ)存鋰的主體,使鋰離子在充放電過(guò)程中嵌入與脫出。主要影響鋰電池的電池效率、循環(huán)性能等。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模從2016年的64.6億元增長(zhǎng)至2020年的140.2億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為21.4%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),2021年我國(guó)負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)159.1億元。
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鋰電池負(fù)極材料出貨量將破40噸
從出貨量來(lái)看,2018-2020年我國(guó)鋰電池負(fù)極材料出貨量高速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)鋰電池負(fù)極材料出貨量從2016年11.8噸增長(zhǎng)至2020年的36.5噸,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為32.6%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),2021年我國(guó)鋰電池負(fù)極材料出貨量將達(dá)40.1噸。
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前三企業(yè)市場(chǎng)占比超五成
數(shù)據(jù)顯示,按出貨量來(lái)看,我國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中,貝瑞特市場(chǎng)占比最大,達(dá)22%;其次為璞泰來(lái),市場(chǎng)占比達(dá)18%;再次為杉杉股份,市場(chǎng)占比達(dá)17%;市場(chǎng)占比前三企業(yè)共計(jì)占總市場(chǎng)的57%。凱金新能源、中科星城占比分別達(dá)14%、7%。
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三、鋰電池材料行業(yè)發(fā)展前景
1.能源危機(jī)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
我國(guó)自然資源稟賦多煤、貧油、少氣,原油對(duì)外依存度高。降低機(jī)動(dòng)車油耗、維護(hù)國(guó)家能源安全是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬約束條件,加之我國(guó)電力工業(yè)發(fā)達(dá),“以電代油”是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)。在國(guó)內(nèi)實(shí)行雙積分政策、主要城市限行的大環(huán)境之下,新能源汽車已然成為未來(lái)全球汽車市場(chǎng)發(fā)展的主要趨勢(shì)。鋰電池作為新能源汽車的核心部件,市場(chǎng)需求必然隨之迅速增長(zhǎng)。
2.環(huán)保要求提高加速行業(yè)發(fā)展
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及汽車保有量的不斷攀升,環(huán)境污染問(wèn)題日益凸顯,人們對(duì)新型清潔能源的需求也越來(lái)越迫切。傳統(tǒng)汽車排放的廢氣帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題,直接加劇了人們對(duì)應(yīng)用新能源的渴望。“十四五”時(shí)期,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段,發(fā)展以低污染、低排放為基礎(chǔ)的新能源汽車行業(yè),是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。就鋰電池的市場(chǎng)需求而言,新能源汽車用動(dòng)力電池領(lǐng)域無(wú)疑是潛力巨大的增長(zhǎng)點(diǎn)。
3.國(guó)家政策的大力支持
2020年2月《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》發(fā)布,提到要繼續(xù)支持智能光伏、鋰離子電池等產(chǎn)業(yè)以及制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè),鞏固產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。重點(diǎn)支持5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、工業(yè)機(jī)器人、增材制造、智能制造、新型顯示、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在國(guó)家政策支持的基礎(chǔ)上,各地方也針對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)給予不同的優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼措施,有助于鋰電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
4.我國(guó)在全球鋰電池行業(yè)地位的迅速提高
我國(guó)新能源市場(chǎng)前景廣闊,上下游行業(yè)配套不斷完善,同時(shí)在國(guó)家補(bǔ)貼政策的支持下,中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)在全球市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng),市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng),為上游先進(jìn)精密結(jié)構(gòu)件配套企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。另外,LG、松下、三星等國(guó)際鋰電池巨頭紛紛在華設(shè)立子公司,包括研發(fā)中心、生產(chǎn)制造部門等,鋰電池材料國(guó)產(chǎn)化的比例逐漸上升,從而為我國(guó)鋰電池精密結(jié)構(gòu)件企業(yè)的發(fā)展提供了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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