近期有消息指出,三星環(huán)新動力
電池新建二期項目在西安開工,此舉被解讀為三星SDI在中國的動力
電池業(yè)務(wù)按下了“重啟”鍵。據(jù)悉,二期項目總投資105億元,建筑面積16萬平方米,項目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線。
一位三星中國本社的人士告訴記者,上述關(guān)于三星SDI重啟西安動力電池項目的消息最初來源于韓國媒體,對于項目是否重啟并不清楚。記者同時致電三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司(下稱三星環(huán)新),一位財務(wù)部門人士接聽電話后,并未對此做出回應(yīng)。
三星環(huán)新是由三星SDI、安徽環(huán)新集團有限公司和西安高科(集團)公司于2014年6月18日成立的中外合資企業(yè),成立時,三星SDI、安徽環(huán)新、西安高科的持股比例分別為50%、35%和15%。
就在三星環(huán)新再度開工之際,多家動力電池廠商紛紛擴產(chǎn),寧德時代(300750)擬投資不超過74億元建設(shè)動力及儲能電池項目;比亞迪(002594)今年也啟動了24Gwh的產(chǎn)能建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士向記者表示,動力電池需求確定,廠商自然都要擴產(chǎn),但是行業(yè)競爭也會更加激烈。
三星環(huán)新西安動力電池一期項目于2015年10月投產(chǎn)。2017年初,三星SDI暫停了在西安電池廠增加新生產(chǎn)線的計劃;時隔三年之后,三星環(huán)新二期項目上馬。
值得一提的是,今年8月9日,西安高科在西安產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓所持三星環(huán)新15%股權(quán)。以今年2月28日為基準日,三星環(huán)新總資產(chǎn)40.3億元,總負債33.74億元,所有者權(quán)益6.56億元,凈資產(chǎn)評估值為16.75億元,三星環(huán)新15%股權(quán)權(quán)益價值為2.51億元。
本次股權(quán)交易的最終結(jié)果顯示,三星SDI受讓了西安高科所持的三星環(huán)新15%股權(quán),這就意味著,三星SDI在三星環(huán)新的持股比例上升至65%。不過,目前,這一工商信息變更尚未完成。
另外,記者了解到,11月1日,西安市高新區(qū)工信局有關(guān)負責人一行到三星環(huán)新就企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中存在的問題進行調(diào)研并座談,聽取了三星環(huán)新電池關(guān)于企業(yè)近期生產(chǎn)經(jīng)營情況的匯報,并圍繞企業(yè)提出的問題和困難進行了溝通和交流。
覬覦動力電池的不止三星SDI一家,上月底,寧德時代董事會通過決議,為滿足公司及子公司日常生產(chǎn)經(jīng)營及項目建設(shè)資金需要,公司及子公司擬向銀行申請總計不超過人民幣1100億元的綜合授信額度。
寧德時代還擬通過全資子公司江蘇時代投資建設(shè)動力及儲能鋰電池項目,該項目總投資不超過74億元。寧德時代稱,未來幾年動力電池產(chǎn)業(yè)的市場需求將持續(xù)增長,該項目的實施將進一步擴大公司的產(chǎn)能,提升公司核心競爭力。
比亞迪也在青海擴產(chǎn)24Gwh三元電池的產(chǎn)能,分兩期完成,今年6月已經(jīng)開始投產(chǎn),預(yù)計明年底可以全部達產(chǎn)。
天風證券指出,下半年以來龍頭電池廠招標頻頻,這與市場之前對于動力電池大量過剩、擴產(chǎn)動力可能不足的認知有較大偏差。天風證券認為,車廠長遠布局,提前與大廠開始簽訂大額供貨協(xié)議,展望產(chǎn)能時需要從2020甚至2025年之后的需求去考量。
(責任編輯:子蕊)
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