據(jù)英國路透社10月26日消息,印度計劃向特斯拉、三星和LG能源等公司提出投資建議,以鼓勵這些企業(yè)在當?shù)赝顿Y制造
電池,該國正尋求建立清潔運輸?shù)膰鴥?nèi)供應鏈。
據(jù)一位印度政府官員透露,印度將從下個月開始在美國、德國、法國、韓國和日本等國家舉辦五場路演,以游說電池制造商在當?shù)厣a(chǎn)。目前,特斯拉、LG能源和三星將被邀請參加,但代表名單尚未確定。該官員稱,其他目標公司包括瑞典的電池開發(fā)商Northvolt AB,以及日本的松下、東芝。
這位官員表示,雖然信實工業(yè) (Reliance Industries Limited)、阿達尼集團(Adani Group)和塔塔集團 (Tata Group)等印度當?shù)仄髽I(yè)已經(jīng)表現(xiàn)出興趣,但迄今為止,跨國公司的熱情并不高。
塔塔汽車公司的電動運動型多功能車Nexon EV。來源:路透社
據(jù)報道,一些跨國公司不愿在沒有當?shù)睾献骰锇榈那闆r下進行合作,因為這需要大量投資,而印度在合同執(zhí)行方面的能力并不理想。更多跨國公司會去選擇投資于更大的市場,如美國和歐洲,因為這些市場對電池的需求更高。
這位官員表示:“讓跨國公司進入印度表明了我們對待此事的嚴肅性,況且,他們還將帶來良好的技術、質(zhì)量和安全標準。”
據(jù)路透社消息,31日在格拉斯哥召開2021年聯(lián)合國氣候變化大會 (COP26)馬上就要開始,為了改善城市污染和減少對石油的依賴,印度將促進電動汽車的使用,同時實現(xiàn)其排放目標的戰(zhàn)略的核心。
據(jù)路透社9月25日報道,目前,印度的電池大多數(shù)是進口的,并且價格昂貴,這使得電動汽車僅占印度總銷量的一小部分。盡管印度熱衷于減少對石油的依賴并減少污染,但由于缺乏對電池制造和充電站等基礎設施的投資,印度推廣電動汽車的努力受到了阻礙。
據(jù)路透社稱,印度在2020年僅售出3400輛電動汽車,而傳統(tǒng)汽車的銷量為170萬輛,但隨著印度政府向汽車制造商和電動汽車買家提供46億美元(約合人民幣293億元)的激勵措施,電動汽車銷量正在逐漸上升。
據(jù)該措施聲明,印度計劃到2030年電動汽車占私家車總銷量的30%,電動摩托車和踏板車占總銷量的40%。同時,在2022年之前對電動汽車電池保持5%的進口稅率,但此后將提高到15%,以激勵印度本地電池企業(yè)發(fā)展。
Jio-bp電動汽車充電站。來源:路透社
該措施估計,在印度政府補貼下,各大企業(yè)將在5年內(nèi)花費約60億美元(約合人民幣382億元)來建立總計50GWh的電池存儲容量和充電站等基礎設施,同時,如果該措施成功,預計將推動對電池的廣泛需求,目前,電池占車輛總成本的35%至40%,但可以通過當?shù)厣a(chǎn)來降低成本。
該官員表示,如果有企業(yè)想要得到激勵政策補貼,公司必須設置至少5GWh的存儲容量,據(jù)透露,這將需要至少超過8.5億美元(約合人民幣54.4億元)的投資。
(責任編輯:Snow)
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