記者據(jù)同花順統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2017年已公布業(yè)績(jī)的14家鋰
電池上市公司中,有11家實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng),占比達(dá)79%。其中贛鋒鋰業(yè)漲幅居首,增幅達(dá)213.95%,而天齊鋰業(yè)凈利潤(rùn)額最高,超過(guò)了21億元。
與此同時(shí),尚在沖刺IPO的寧德時(shí)代在3月12日晚間更新招股說(shuō)明書申報(bào)稿。招股書顯示,寧德時(shí)代2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入199.97億元,歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)39.72億元,同比增長(zhǎng)31.4%。
數(shù)據(jù)顯示,2017年全球動(dòng)力電池銷量排名前五名分別是寧德時(shí)代、松下電器、比亞迪、沃特瑪和LG化學(xué),銷量分別是11.84GWh、10 GWh、7.2 GWh、5.5 GWh和4.5GWh。主要客戶北汽新能源、吉利以及宇通新能源客車的穩(wěn)步增長(zhǎng)成就了寧德時(shí)代銷量問(wèn)鼎。
最新消息顯示,寧德時(shí)代擊敗了LG、松下、三星等知名電池大廠,成功進(jìn)入大眾汽車集團(tuán)全球供應(yīng)鏈,成為大眾集團(tuán)MEB
電動(dòng)車項(xiàng)目平臺(tái)的動(dòng)力電池供應(yīng)商,已確定獲得了200億歐元投資中的部分訂單。
此外,就在捷豹品牌首款純電動(dòng)車型I-PACE即將投放中國(guó)市場(chǎng)前夕,有知情人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露,捷豹路虎正在與寧德時(shí)代進(jìn)行配套電池合作事宜。
三家鋰電公司凈利潤(rùn)翻倍 八成公司實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)
2017年新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代,新能源市場(chǎng)的需求增大,刺激了上游鋰電材料企業(yè)的需求,也對(duì)上游擁有相關(guān)金屬礦產(chǎn)資源的企業(yè)形成利好。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)顯示,在14家鋰電上市公司中八成實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)。其中增幅前三名分別為贛鋒鋰業(yè)、西部礦業(yè)和當(dāng)升科技,增幅分別為214%、160%和152%;凈利潤(rùn)額方面,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)和國(guó)軒高科和排名居前,凈利潤(rùn)分別達(dá)到21.52億元、14.58億元和9.2億元。
贛鋒鋰業(yè)方面稱,報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入43.83億元,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為14.58億元,同比增長(zhǎng) 213.95%。公司表示,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要原因一方面是RIM 鋰輝石礦本年度開始出礦,公司原材料得以保障。另一方面由于下游鋰電池市場(chǎng)需求旺盛,從而帶動(dòng)了上游的電池材料行業(yè)快速增長(zhǎng)。
作為凈利潤(rùn)大戶的天齊鋰業(yè)表示,報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入54.7億元,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 21.52億元,同比增長(zhǎng)42.35%。對(duì)于凈利潤(rùn)較上年同期大幅增加的原因,天齊鋰業(yè)稱是鋰產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入增加,帶動(dòng)了毛利總額大幅提升。
值得一提的是,為了滿足續(xù)駛里程以及電池整車布置的合理性,前兩年各大汽車和電池企業(yè)以提升能量密度為主,導(dǎo)致三元材料應(yīng)用廣泛。而由于三元材料降價(jià)空間有限,且在新的補(bǔ)貼政策中,115瓦時(shí)/千克的能量密度要求磷酸鐵鋰電池已能觸及,使得后者的回潮成為必然。
對(duì)此,國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華表示,在能滿足補(bǔ)貼要求的前提下,磷酸鐵鋰電池價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,循環(huán)周期長(zhǎng),安全性高。未來(lái)二者的成本差異將逐步顯現(xiàn),電動(dòng)汽車的追求也將出現(xiàn)分化。
凈利40億元再獲海外大單 多家公司稱持股寧德時(shí)代
近日,在大眾集團(tuán)2017財(cái)年新聞發(fā)布會(huì)上,穆倫表示,大眾將加快推進(jìn)2025戰(zhàn)略,向電動(dòng)化方向發(fā)展,公司已選定了來(lái)自歐洲和中國(guó)在電池組以及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的合作伙伴,這項(xiàng)合作價(jià)值將達(dá)到200億歐元。
據(jù)記者了解,寧德時(shí)代作為中國(guó)市場(chǎng)的重要伙伴,已確定獲得了200億歐元投資中的部分訂單。值得一提的是,就在捷豹品牌首款純電動(dòng)車型捷豹I-PACE即將投放中國(guó)市場(chǎng)前夕,有知情人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露,捷豹路虎也一直在與寧德時(shí)代推進(jìn)配套電池合作事宜,盡管目前不方便透露具體細(xì)節(jié),但可以確定的是合作已經(jīng)在開展。
近日,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示,寧德時(shí)代即將決定歐洲工廠的廠址,該工廠將是其在海外設(shè)立的第一家工廠。據(jù)悉,寧德時(shí)代正在考察德國(guó)、匈牙利和波蘭,或?qū)⑵錃W洲工廠設(shè)于上述國(guó)家之一。
談到歐洲建廠和公司競(jìng)爭(zhēng)力,曾毓群表示,“歐洲市場(chǎng)擁有很大的機(jī)會(huì),雖然韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手利用低價(jià)手段與我們競(jìng)爭(zhēng),但是他們?cè)谶^(guò)去的兩年中并未取得很大的技術(shù)進(jìn)步,而我們進(jìn)步很快并已趕超他們。”此外,他還指出,歐洲工廠將為寶馬等主流車企提供產(chǎn)品。
除了在歐洲市場(chǎng)建廠之外,寧德時(shí)代還計(jì)劃在其總部福建省寧德建設(shè)工廠。據(jù)記者了解,該工廠可將寧德時(shí)代的產(chǎn)能提高5倍,建設(shè)資金或來(lái)源于該公司的首次公開募股,建成后將成為全球最大的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商。此外,寧德時(shí)代今年5月份還將在日本設(shè)立銷售辦事處。目前,包括豐田、日產(chǎn)和本田在內(nèi)多家日本汽車制造商都表示,考慮將自家電動(dòng)車搭載寧德時(shí)代電池。
利好疊加下,多家上市公司今晚在互動(dòng)平臺(tái)披露與寧德時(shí)代的關(guān)系,天齊鋰業(yè)表示,寧德時(shí)代是其客戶。雪萊特表示,寧德時(shí)代系公司全資子公司卓與自動(dòng)化的客戶。TCL集團(tuán)表示,TCL創(chuàng)投持有寧德時(shí)代的股權(quán)。雙環(huán)傳動(dòng)稱,公司間接持股寧德時(shí)代。
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