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       7月18日，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔在北京召開的“第四屆寶馬集團中國可持續(xù)發(fā)展峰會”上表示，“可持續(xù)發(fā)展是寶馬作為一個高檔品牌的份內(nèi)工作”。同時，可持續(xù)發(fā)展要與高品質(zhì)同行，被感知、被體驗才能更可持續(xù)。

 

       寶馬集團有關人士介紹，點點滴滴的節(jié)水，一瓦一度的節(jié)電，一厘一克的減排，推動寶馬沈陽生產(chǎn)基地成為低碳生產(chǎn)的標桿。比如，通過擴大廢水處理能力及再生水復用，構建水資源閉環(huán)管理系統(tǒng)和拓展再生水的使用范圍。2023年，寶馬在中國單臺生產(chǎn)水資源消耗量實現(xiàn)6年連降，僅為1.72立方米/臺（2018年為2.47立方米/臺）。再如，從源頭減少廢棄物的產(chǎn)生，動力總成工廠已于2023年實現(xiàn)零廢棄物填埋，所有整車廠將力爭在2024年內(nèi)完成這一目標。此外，寶馬還最大限度減少揮發(fā)性有機化合物排放，2023年華晨寶馬單臺生產(chǎn)揮發(fā)性有機化合物（VOC）排放量為0.11千克/臺，僅為國家標準規(guī)定限值的六分之一左右。

 

       當下，寶馬正在逐步提高再生材料的使用比例，包括鋼、鋁、動力電池原材料等。目前，寶馬已在中國實現(xiàn)退役動力電池閉環(huán)回收，2023年共回收1041噸電池再生原材料，可再造約2400輛BMW i3 eDrive35L的動力電池。前瞻未來，2021年推出的BMWi循環(huán)概念車已展現(xiàn)出100%使用再利用材料、且100%可回收的愿景，概念車的淺金色車身甚至完全不用任何車漆，以方便金屬回收。

 

       同時，寶馬持續(xù)開發(fā)高品質(zhì)的創(chuàng)新環(huán)保材料，包括“純素”皮革、生物基材料、天然纖維材料等。例如，不含動物來源成分的高品質(zhì)環(huán)保材質(zhì)Veganza，已應用在創(chuàng)新純電動BMW i5的座椅表面；不含石油成分的“純素”材質(zhì)Verdana，已應用于BMW新世代X概念車的門板下部和中控臺。寶馬也正在中國探索創(chuàng)新材料在車內(nèi)的使用，近期已試制出含有咖啡渣成分的新材料樣品。