整理比亞迪5月產(chǎn)銷快報及其點評。
正文如下
第一部分:數(shù)據(jù)點評(圖片附后)
1.5月比亞迪總產(chǎn)量49018輛,總銷量46295輛,產(chǎn)銷率達到了94.4%,當月綜合產(chǎn)能利用率約為98%,可謂產(chǎn)銷兩旺。
2.從具體產(chǎn)品結(jié)構來說,新能源乘用車產(chǎn)量30789輛,銷量31681輛,產(chǎn)銷率達到102.9%(就是生產(chǎn)多少買多少,供不應求的意思),其中新能源乘用車銷量31681輛(包含商用車未32800輛)突破3年月度銷量創(chuàng)新高;燃油車產(chǎn)量17110輛,銷量13495輛,產(chǎn)銷率為78.87%。
3.從產(chǎn)量及增速角度:5月綜合產(chǎn)量同比增速為52.4%,環(huán)比4月增速為7.7%。其中,新能源車型月度產(chǎn)量占比達到65%(新能源轉(zhuǎn)型正在路上),新能源車型產(chǎn)量同比增速為182%,環(huán)比增速為16.2%。特別是超級混動DMi車型帶動插混車型產(chǎn)量增長。
4.從銷量及增速角度:5月銷量同比增速為68.6%,環(huán)比4月增速為2.3%。其中,新能源車型月銷量占比首次突破70%,新能源車型銷量同比增速為198.8%,環(huán)比增速為26.6%,同比2019年數(shù)據(jù)增速為51.3%。其中超級混動DMi車型帶動插混銷量明顯放量。5月,在開始逐步進入汽車行業(yè)銷售淡季,依舊能夠取得環(huán)比增長,實屬不易。特別是在2021年又疊加“缺芯”的影響,就更加不易了。
5.從新能源產(chǎn)品結(jié)構來說,5月新能源的產(chǎn)品月銷量占比(同比)持續(xù)走高,同比2019年的65%增長了5%的份額。對于插混產(chǎn)品而言,主要是由于超級混動DMi車型的推出帶動新能源車型整體增長,同比2019年5月,插混增速為130%,環(huán)比4月數(shù)據(jù)增長45.4%�?梢灶A計的是,隨著超級混動DMi車型的產(chǎn)能提升,2021年新能源產(chǎn)品占比將會繼續(xù)走高,預計9月新能源單月產(chǎn)銷量將有非常大可能會突破5萬輛。
6.5月比亞迪動力及儲能電池裝機量為2.502GWh,1-5月累計裝機9.929GWh,已經(jīng)實現(xiàn)2020年全年裝機量的78.8%,2019年全年裝機量的80.6%。根據(jù)初步估算,5月電池外供約在0.5GWh左右,1-5月累計外供量約在3GWh左右(上述外供數(shù)據(jù)包含儲能電池裝機量)。
第二部分:信息更新
1.整車產(chǎn)能:
4月底、5月初,西安工廠二期試生產(chǎn):規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛;
常州工廠:規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛E平臺3.0產(chǎn)品+8萬輛新能源非承載皮卡/SUV生產(chǎn)線
截止2020年年報,比亞迪整車產(chǎn)能為60萬,預計2021年年底整車產(chǎn)能在80-90萬;預計2022年底整車產(chǎn)能在120-130萬輛(根據(jù)現(xiàn)有情況整理);
2.電池產(chǎn)能
截止5月底,青海功率型刀片電池產(chǎn)能為400包臺/周(約合1萬包臺/月);
預計8月底,青海工廠全部30條自動化產(chǎn)線投產(chǎn),滿產(chǎn)滿足約4-5萬輛DMi車型裝車;
西安工廠1期:規(guī)劃產(chǎn)能30GWh,于1月開始建設刀片電池生產(chǎn)線(原規(guī)劃為三元 鋰生產(chǎn)線),共計11條產(chǎn)線,目前已經(jīng)有3條產(chǎn)線投產(chǎn),預計到第三季度,全部11條產(chǎn)線投產(chǎn)。
蚌埠工廠1期:規(guī)劃產(chǎn)能10GWh,預計6月達到投產(chǎn)條件,目前已經(jīng)開始大規(guī)模招聘;
貴陽工廠:規(guī)劃產(chǎn)能10GWh,預計9月達到投產(chǎn)條件(目前看有可能延期),據(jù)悉已經(jīng)開始進行招聘;
長春工廠:投資百億電池工廠將落戶長春國際汽車城,按照投資額初步測算,規(guī)劃產(chǎn)能不低于30GWh。
截止2020年,比亞迪電池已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)能在66GWh,預計2021年年底前動力電池規(guī)劃產(chǎn)能約在100GWh;預計2022年年底前動力電池規(guī)劃產(chǎn)能約在135GWh(由于長春電池廠具體信息未通報,暫時未計算長春電池廠,若計算20GWh,則2022年動力電池規(guī)劃產(chǎn)能將會達到150GWh);
3.電池外供
確定合作:一汽集團(5月出貨6000臺包)、豐田(與比亞迪的合資公司)、北京現(xiàn)代、福特汽車(野馬純電SUV)、長城汽車(部分HEV車型);
方案階段:長安汽車、北汽集團、東風集團、上海通用、東風本田、奧迪中國、雪鐵龍、戴姆勒等品牌。
4.產(chǎn)品信息
EA1及漢DMi預計6月量產(chǎn)(漢DMi發(fā)布時間最晚年底),海豚系列產(chǎn)品有可能在第三季度發(fā)布;
全新高端品牌預計年內(nèi)發(fā)布名稱 ,22年北京車展正式亮相,預計22年年底或23年上半年正式交付。
比亞迪正在基于內(nèi)部技術,研發(fā)一款自動駕駛原型車,具體進展暫時未知。
(責任編輯:子蕊)
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