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“芯片荒”待解，“電池荒”又來(lái)

時(shí)間:2021-05-28 11:10來(lái)源:眾調(diào)科技Unicdata 作者:綜合報(bào)道
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　　“比起眼下的‘缺芯’危機(jī)，我們更擔(dān)心的是電池供應(yīng)短缺問題。”一位車企高管向記者透露，新能源汽車所需的動(dòng)力電池目前處于供應(yīng)緊張狀態(tài)。
 
　　根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量約為31.6GWh，同比增長(zhǎng)241%。“今年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展太快了，電池行業(yè)的確產(chǎn)能不足。”瑞銀中國(guó)汽車行業(yè)主管鞏旻認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)需求旺盛是動(dòng)力電池供應(yīng)緊張的直接原因。但他也認(rèn)為，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)并不難，動(dòng)力電池供應(yīng)緊張將不會(huì)成為影響新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素。
 
　　根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)新能源汽車銷量約為180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%左右。作為新能源汽車的重要組成部分，動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求也將保持增長(zhǎng)狀態(tài)，相關(guān)企業(yè)也將成為市場(chǎng)“寵兒”。
 
　　動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
 
　　“目前，鋰電池業(yè)務(wù)保持滿產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)能瓶頸將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一直存在，公司目前最為緊要的事就是擴(kuò)建產(chǎn)能。”日前，鋰電池電芯制造商蔚藍(lán)鋰芯在一份公告中表示。據(jù)了解，蔚藍(lán)鋰芯當(dāng)前年產(chǎn)能近4億顆，且現(xiàn)有產(chǎn)能處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。
 
　　記者了解到，動(dòng)力電池供應(yīng)緊張主要與今年新能源汽車銷量大幅提升有關(guān)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，中國(guó)新能源汽車銷量約為73.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.2%。
 
　　“新能源汽車行業(yè)在2018~2020年期間發(fā)展比較平穩(wěn)，整體處于平臺(tái)期。過(guò)去三年需求端較為薄弱，動(dòng)力電池行業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張放慢。2021年，新能源汽車需求端突然發(fā)力，產(chǎn)生了電池產(chǎn)能不足的情況。”瑞銀中國(guó)汽車行業(yè)主管鞏旻對(duì)記者表示。
 
　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年~2020年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量分別為125.6萬(wàn)、120.6萬(wàn)和136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為61.7%、-4%和10.9%。
 
　　不過(guò)，鞏旻認(rèn)為，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)能建設(shè)較快，動(dòng)力電池缺貨問題不難解決。事實(shí)上，為了解決動(dòng)力電池供應(yīng)緊張問題，不少車企已經(jīng)開始通過(guò)自行投資、并購(gòu)等模式下場(chǎng)制造動(dòng)力電池。比如，特斯拉、寶馬、大眾等企業(yè)都已參與到上游鋰資源的卡位戰(zhàn)中。
 
　　“對(duì)車企而言，自己造電池一方面能顯出企業(yè)對(duì)電動(dòng)化的重視，另一方面也能對(duì)現(xiàn)有電池供應(yīng)商進(jìn)行一定的制衡。”鞏旻說(shuō)。
 
　　供應(yīng)鏈上游企業(yè)加緊擴(kuò)產(chǎn)
 
　　值得注意的是，隨著動(dòng)力電池需求大增，電池原材料價(jià)格也“水漲船高”。西部證券在4月30日的一份研報(bào)中稱，當(dāng)前電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格為8.95萬(wàn)元/噸，較今年年初上漲66.30%；氫氧化鋰市場(chǎng)價(jià)格為7.98萬(wàn)元/噸，較今年年初上漲50.71%。
 
　　鋰鹽價(jià)格上行使鋰電池企業(yè)的業(yè)績(jī)與股價(jià)齊漲。具體來(lái)看，今年第一季度，贛鋒鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約4.8億元，同比增長(zhǎng)6046%；寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為55.83億元，同比增長(zhǎng)22.43%；蔚藍(lán)鋰芯實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為1.60億元，同比增長(zhǎng)1508.53%。
 
　　股價(jià)方面，近一年來(lái)，寧德時(shí)代股價(jià)上漲154.7%；贛鋒鋰業(yè)股價(jià)上漲136.4%；天齊鋰業(yè)股價(jià)上漲200%。而為了獲取更多的訂單和提升業(yè)績(jī)，擴(kuò)產(chǎn)成為多家電池供應(yīng)鏈上游企業(yè)的主要舉措。
 
　　5月17日，鋰電池制造商孚能科技公告稱，擬與吉利科技設(shè)立合資公司建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，并計(jì)劃今年開工建設(shè)年產(chǎn)能不少于20GWh的動(dòng)力電池產(chǎn)線；5月18日，LG化學(xué)（南京）新能源科技有限公司鋰離子電池二工廠竣工儀式在南京市江寧濱江開發(fā)區(qū)舉行；5月19日，生產(chǎn)鋰離子電池隔膜產(chǎn)品的滄州明珠發(fā)布公告，擬投資6.2億元人民幣在河北省滄州市投資建設(shè)“年產(chǎn)2億平方米濕法鋰離子電池隔膜項(xiàng)目”；5月19日，中材科技發(fā)布公告稱，旗下全資控股公司南京鋰膜擬在南京建設(shè)“年產(chǎn)10.4億平方米鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線”，其隔膜產(chǎn)品適用于新能源汽車動(dòng)力電池等領(lǐng)域。
 
　　有分析認(rèn)為，中長(zhǎng)期來(lái)看，全球新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)升溫，動(dòng)力電池行業(yè)仍將持續(xù)迎來(lái)利好。動(dòng)力電池企業(yè)需要儲(chǔ)備更大規(guī)模的產(chǎn)能，才有機(jī)會(huì)搶占更大市場(chǎng)份額。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 電池供應(yīng)
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