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國金汽車“借道”陜西通家造車：淄博工廠生產(chǎn)資質(zhì)難題待解

時間:2017-09-28 16:06來源:每日經(jīng)濟新聞 作者:梁薇
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　　國內(nèi)新能源汽車市場再添新“玩家”。9月27日，山東國金汽車集團發(fā)布了“國金汽車”品牌，并正式發(fā)布了首款純電動量產(chǎn)車型GM3。
 
　　據(jù)接近國金汽車的知情人士透露，該車型目前是亮相不是上市，正式上市約在兩個月后，“車型要進行前期生產(chǎn)準(zhǔn)備”。不過，據(jù)了解，GM3已進入工信部生產(chǎn)準(zhǔn)入目錄。
 
　　值得注意的是，國金汽車雖已發(fā)布量產(chǎn)車型，但其工廠的生產(chǎn)資質(zhì)問題尚待解決。目前，國金汽車是通過借助陜西通家汽車股份有限公司（以下簡稱陜西通家）的資質(zhì)進行生產(chǎn)。
 
　　上述接近國金汽車的知情人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，目前，國金汽車位于淄博的新工廠尚未獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)，因此該工廠只能生產(chǎn)大部分零部件，但整車最后要在陜西通家的工廠下線。為讓淄博工廠獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)，接下來，國金汽車的淄博工廠或運作成為陜西通家的分公司。
 
 
　　繞道陜西造車
 
　　2017年7月31日，工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第7批）》顯示，陜西通家有一款“國金汽車牌”純電動多用途乘用車進入目錄，產(chǎn)品型號為STJ6460EV1。
 
　　經(jīng)上述接近國金汽車的知情人士確認(rèn)，該款車正是國金汽車GM3純電動MPV。由此看來，國金汽車的車型在品牌發(fā)布前已取得生產(chǎn)銷售資格。
 
　　國金汽車的官網(wǎng)信息顯示，山東國金汽車制造有限公司始建于2016年，系山東國金集團在淄博高新區(qū)投資設(shè)立的全資子公司。公司注冊資金15億元，專業(yè)從事新能源汽車整車及其零部件的研發(fā)、制造和銷售，公司董事長為蘇金河。
 
　　雖然國金汽車在淄博已建成具備四大工藝的工廠，但據(jù)記者了解，該工廠目前并不具備整車生產(chǎn)資質(zhì)，所生產(chǎn)的大部分零部件必須要運往陜西通家的工廠進行組裝，因此，國金汽車的產(chǎn)品最終是在陜西通家的工廠下線。
 
　　那么，國金汽車與陜西通家又是何種關(guān)系？
 
　　國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)的資料顯示，2015年6月29日，陜西通家的法人代表已變更為蘇金河，且目前仍擔(dān)任該公司董事長。
 
　　接近陜西通家的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“其實，國金汽車就是蘇金河自己的（公司），公司董事兼總經(jīng)理李秀維是其助理，董事蘇藝然是其女兒，而在陜西通家，蘇金河只是有股份，陜西通家并不屬于國金汽車。”
 
　　據(jù)了解，2012~2015年，蘇金河曾擔(dān)任眾泰控股集團下屬湖南江南汽車制造有限公司的總經(jīng)理。2015年4月，蘇金河個人出資2億元成立湖南泰達企業(yè)管理有限公司（以下簡稱湖南泰達）；同年6月13日，湖南泰達與陜汽控股集團簽署合作協(xié)議，雙方就陜汽控股下屬企業(yè)陜西通家進行增資擴股，蘇金河也因此進入陜西通家。
 
　　繞不過去的生產(chǎn)資質(zhì)
 
　　在目前已獲得新能源汽車生產(chǎn)牌照的新造車企業(yè)中，只有云度新能源的車型進入了工信部目錄；長江EV的新能源車型逸酷在2016年4月就已正式發(fā)布，但至今未能進入工信部目錄。所以有業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，相比之下，業(yè)內(nèi)較陌生的國金汽車已實現(xiàn)了“超車”。
 
　　國金汽車雖通過“繞道”陜西通家實現(xiàn)“超車”，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，生產(chǎn)資質(zhì)是其未來發(fā)展難以繞過的坎，國金汽車有可能會自己申請資質(zhì)。
 
　　事實上，據(jù)記者了解，除自己申請新資質(zhì)外，國金汽車已在走另一條捷徑。
 
　　據(jù)上述接近國金汽車的知情人士透露，國金汽車正在操作淄博新工廠成為陜西通家的分公司。根據(jù)現(xiàn)有相關(guān)規(guī)定，如果國金汽車或其淄博工廠成為陜西通家的分公司，則該工廠可名正言順地使用陜西通家的生產(chǎn)資質(zhì)。
 
　　不過，據(jù)接近陜西通家的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，陜西通家還有陜汽控股等國有企業(yè)持有股份，牽涉到國有股份，操作起來并不容易。
 
　　陜西通家官網(wǎng)信息顯示，該公司是陜汽控股的子公司，成立于2009年2月，位于寶雞高新區(qū)汽車工業(yè)園，注冊資本5.18億元；經(jīng)2015年湖南泰達及2016年蘇州新海宜通訊科技股份有限公司先后兩次增資擴股后，公司注冊資本達8.75億元。
 
　　對此，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，對于國金汽車而言，由于淄博工廠無生產(chǎn)資質(zhì)，只能通過“借道”陜西通家來進行生產(chǎn)，此舉并非長久之計。據(jù)其官網(wǎng)介紹，國金汽車淄博新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地項目完成后產(chǎn)能將達到20萬輛，如產(chǎn)品都通過借道總裝，這對企業(yè)來說，也是一種極大的浪費。由此來看，淄博工廠是否能夠成功獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)，是國金汽車接下來將要解決的一個問題。
 
　　《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱工信部網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，6月1日發(fā)布的第296批目錄中有一款國金汽車牌純電動多用途乘用車型，隨后這款車型進入了第7批新能源汽車推廣目錄；此外，在目前正在公示的第300批公告目錄中，國金汽車牌又有一款車型在列（上圖）。
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