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大眾說“電動車比柴油車更環(huán)�!� 還說要開始回收電池了

時間:2019-04-27 15:16來源:易車 作者:周航
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       近日,海外媒體發(fā)布了慕尼黑IFO研究所一則關(guān)于“電動車比清潔柴油車”更環(huán)保的研究結(jié)論,以及未來大眾品牌關(guān)于電池回收的計劃。
 
       此次研究的對象為高爾夫TDI和純電動版的e-Golf,從兩種不同能源的源頭到最終消耗來考量,經(jīng)歷了超過125000英里的測試,最終得出了開篇的概括性結(jié)論。
 
       具體對比,關(guān)乎環(huán)保的重要指標二氧化碳,高爾夫TDI的排放量為140g/km,這個數(shù)據(jù)算是主流清潔柴油轎車名列前茅的;e-Golf從電耗追溯到發(fā)電廠、電能傳輸?shù)冗^程,核算出的排放數(shù)據(jù)為119g/km,降低的比例達到了15%。而清潔柴油發(fā)動機已沒有太多可提升的空間了,但更低消耗的電動車能很容易的將這個比例擴大。
       排放上更環(huán)保的電動車,要面對電池污染的一大問題,這方面大眾領(lǐng)先于其它車企給出了回收計劃:將建立電池回收工廠,先期每年可回收+再利用3000個動力電池組。從海外媒體的分析來看,由于現(xiàn)階段大眾的電動車的保有量或者說基數(shù)尚沒有太多積累,所以這個“回收力度”可以滿足歐洲市場未來5年的量。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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