快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

一汽集團(tuán)大規(guī)模人事調(diào)整 超萬(wàn)人重新競(jìng)聘

時(shí)間:2017-09-25 08:56來(lái)源:財(cái)新網(wǎng) 作者:安麗敏
點(diǎn)擊: 次

　　過(guò)去一周，一汽集團(tuán)進(jìn)行了閃電式人事大調(diào)整。集團(tuán)總部、一汽技術(shù)中心和自主品牌體系整車企業(yè)全部打亂重來(lái)，完成競(jìng)聘流程的人數(shù)超6000人，預(yù)計(jì)涉及總?cè)藬?shù)超過(guò)萬(wàn)人。“之所以動(dòng)作要快，是為了盡量避免外界干預(yù)”，9月23日，一汽集團(tuán)一位中層管理人員對(duì)財(cái)新記者說(shuō)。
 
　　9月18日上午，一汽集團(tuán)召開(kāi)二級(jí)經(jīng)理以上級(jí)別會(huì)議，宣布調(diào)整框架，全員先行下崗。領(lǐng)導(dǎo)們離開(kāi)自己的座位，內(nèi)部人士稱為“起立”，但未來(lái)還能不能坐回原位，要看競(jìng)聘結(jié)果。
 
　　當(dāng)天下午，競(jìng)聘開(kāi)始。至9月25日一周時(shí)間，一些部門將完成這項(xiàng)工作，全部人員重新就位。另還有負(fù)責(zé)乘用車自主品牌的奔騰事業(yè)部正在繼續(xù)進(jìn)行競(jìng)聘。
 
　　一汽集團(tuán)公司原為第一汽車制造廠，總部位于吉林長(zhǎng)春，曾是“一五”計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。從奠基算起，一汽集團(tuán)歷時(shí)60余年。這家企業(yè)奠定了中國(guó)汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，走出過(guò)數(shù)位黨政高級(jí)干部，同時(shí)又是國(guó)企弊病表現(xiàn)突出的企業(yè)之一。
 
　　此次調(diào)整，一汽集團(tuán)歷史上前所未有。掀起這場(chǎng)波瀾的，是一汽集團(tuán)新任董事長(zhǎng)徐留平。他8月2日才從兵裝集團(tuán)調(diào)任一汽，至今上任不足兩月。
 
　　徐留平出生于1964年，現(xiàn)年53歲。在兵裝集團(tuán)工作期間，他還曾在長(zhǎng)安汽車兼任職務(wù)。無(wú)論是重塑組織架構(gòu)，還是人員洗牌，一汽集團(tuán)內(nèi)部人士都看到了長(zhǎng)安汽車的影子。
 
　　多位受訪人士認(rèn)為：徐留平要做之前幾任“一把手”想做而沒(méi)有做到的事，此次調(diào)整可謂切中時(shí)弊，然而要讓“大象轉(zhuǎn)身、鯨魚(yú)掉頭”，眼下只能算是起步。
 
　　調(diào)整力度超出預(yù)期
 
　　在此次調(diào)整中，紅旗品牌擢升至集團(tuán)總部直接運(yùn)營(yíng)，集團(tuán)職能部門進(jìn)行了重組，主要為紅旗品牌服務(wù)。集團(tuán)并增設(shè)新能源辦公室和智能網(wǎng)聯(lián)辦公室等。
 
　　一汽技術(shù)中心分拆為兩部分：一部分是研發(fā)總院，并入集團(tuán)管理，主要為紅旗品牌提供支持；另一部分即原有的商用車研究院，并入解放事業(yè)本部。
 
　　財(cái)新記者獲得的一份調(diào)整方案顯示，上述調(diào)整思路旨在打造紅旗、奔騰和解放三大自主品牌集群，每個(gè)集群都要成為具備“研產(chǎn)供銷”完整產(chǎn)業(yè)鏈的獨(dú)立體系，集團(tuán)總部?jī)H保留少量戰(zhàn)略管理職能，不再插手具體運(yùn)營(yíng)。“研產(chǎn)供銷”是指研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)和銷售。
 
　　奔騰事業(yè)本部將整合現(xiàn)有的一汽轎車、一汽夏利和一汽吉林。解放事業(yè)本部將整合現(xiàn)有一汽解放、一汽客車和一汽通用。奔騰事業(yè)本部負(fù)責(zé)人為一汽集團(tuán)副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)，解放事業(yè)本部負(fù)責(zé)人是一汽集團(tuán)副總經(jīng)理董春波。
 
　　一些部門就連辦公地點(diǎn)也要發(fā)生變化�，F(xiàn)在的一汽集團(tuán)兩棟總部大樓將交給解放事業(yè)部使用，集團(tuán)總部將搬遷至此前一直在建設(shè)中的乘用車研究所。
 
　　“之前有各種傳言，都知道要大調(diào)整，當(dāng)前的方案是傳言版本之一，但力度之大和時(shí)間之短超出所有人預(yù)料。”一個(gè)一汽集團(tuán)中層告訴財(cái)新記者。
 
　　在一周之內(nèi)，各大公司部門逐級(jí)競(jìng)聘，很多人剛剛走完自己的自己競(jìng)聘程序，隨即投入到面試他人的工作當(dāng)中。在各子公司和部門之間，臨時(shí)“借調(diào)”評(píng)委也是常事。
 
　　“組織人事部門的人這幾天都沒(méi)怎么睡覺(jué)，節(jié)奏非�？欤芤幌挛纾�9月18日）兩點(diǎn)前是各部門一把手競(jìng)聘報(bào)名截止時(shí)間，當(dāng)天下午就開(kāi)始面試，晚上競(jìng)聘結(jié)果名單就公布了。”一汽集團(tuán)內(nèi)部人士稱，其它級(jí)別的競(jìng)聘也基本如此，具體面試題目數(shù)量和時(shí)間根據(jù)級(jí)別不同依次遞減。
 
　　面試要求競(jìng)聘人就崗位設(shè)想發(fā)表意見(jiàn)，另設(shè)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)環(huán)節(jié)。“選拔可能會(huì)比較主觀。”前述一汽集團(tuán)中層人士稱，“但對(duì)于部門負(fù)責(zé)人來(lái)說(shuō)只會(huì)考慮誰(shuí)更適合今后的工作”。此次競(jìng)聘體現(xiàn)出的人事原則是“誰(shuí)用人就誰(shuí)就去選人”，未來(lái)可能會(huì)考慮各部門“工資打包”。
 
　　“工資打包”還沒(méi)有具體實(shí)施方案。該人士猜測(cè)，今后各部門將成為類似“自負(fù)盈虧”的實(shí)體，一方面給予充分授權(quán)，另一方面也要權(quán)責(zé)明晰。
 
　　“起立”后能不能“坐下”？
 
　　數(shù)位一汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴財(cái)新記者，這次調(diào)整是直接給出各部門編制數(shù)量，每個(gè)人根據(jù)自己的級(jí)別自由報(bào)名參加競(jìng)聘。
 
　　有的部門編制數(shù)量大幅增加，有的則大幅縮減。整體而言會(huì)有部分人暫時(shí)待崗，具體比例和數(shù)量，不同的部門和公司略有差異。
 
　　“雖然說(shuō)裁員不是這次競(jìng)聘的目的，但會(huì)是副產(chǎn)品。”一汽集團(tuán)管理層人士告訴財(cái)新記者，調(diào)整肯定會(huì)傷及一些年齡比較大或能力不匹配的人。
 
　　此次競(jìng)聘要求，在法定退休年齡5年之內(nèi)的，主動(dòng)內(nèi)退。其它競(jìng)聘后落選的人將進(jìn)入集團(tuán)人崗匹配中心，等待編制尚未滿員的部門二次競(jìng)聘，如果還未競(jìng)聘上崗，則接受集團(tuán)培訓(xùn)，等待其它擇業(yè)機(jī)會(huì)。
 
　　因全部競(jìng)聘流程還未結(jié)束，究竟會(huì)有多少人面臨“待崗”尚不可知。
 
　　與之相對(duì)，一大批年輕人通過(guò)競(jìng)聘得到提拔。一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，有不少人實(shí)現(xiàn)數(shù)級(jí)跨越，而在此之前，他們需要等待數(shù)年時(shí)間。
 
　　“之前比如想晉升一個(gè)科長(zhǎng)，他得先進(jìn)集團(tuán)科長(zhǎng)后備序列，經(jīng)過(guò)集團(tuán)統(tǒng)一測(cè)評(píng)，進(jìn)入后備之后再提拔科長(zhǎng)還得再測(cè)評(píng)。這些測(cè)評(píng)跟他的工作領(lǐng)導(dǎo)和實(shí)際工作基本沒(méi)有什么關(guān)系。”前述管理層人士稱。
 
　　競(jìng)聘導(dǎo)致“洗牌”，一汽集團(tuán)震動(dòng)巨大。內(nèi)部人士稱：這一周，集團(tuán)上下人心惶惶，擔(dān)心“起立”之后還能不能“坐下”。
 
　　“國(guó)企都習(xí)慣講究公平，這次競(jìng)聘可以說(shuō)是很殘酷的，不看既往，不看你說(shuō)得多漂亮，就是要像軍隊(duì)一樣追求整體效率。” 該人士認(rèn)為，這樣的改革對(duì)一汽集團(tuán)而言十分必要。
 
　　效果尚難評(píng)估
 
　　此次組織機(jī)構(gòu)大調(diào)整主要針對(duì)自主品牌體系，合資公司并沒(méi)有涉及。自主品牌也恰恰是一汽集團(tuán)最受詬病的領(lǐng)域。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，在自主品牌車企排名中，一汽集團(tuán)僅列第7位。落后于上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)和北汽等國(guó)企，也落后于吉利和長(zhǎng)城兩家民營(yíng)企業(yè)。
 
　　“現(xiàn)在就剩個(gè)解放還不錯(cuò)，乘用車體系在市場(chǎng)上還有什么聲音嗎？”接近一汽集團(tuán)的人士如此評(píng)價(jià)。
 
　　除紅旗品牌外，一汽自主乘用車體系包含三部分，一汽轎車的奔騰品牌，一汽夏利的夏利品牌和一汽吉林的森雅品牌。這三個(gè)品牌定位重合，主力產(chǎn)品均集中在A級(jí)車市場(chǎng)，往往自相殘殺。
 
　　以森雅R7和奔騰X40兩款產(chǎn)品舉例，森雅R7是一款A(yù)級(jí)SUV車型，上市后月銷量近萬(wàn)臺(tái)，定位重合價(jià)格稍低的奔騰X40上市后，森雅R7銷量銳減。一汽集團(tuán)內(nèi)部人士列舉上述案例稱：“在外界看來(lái)，你們都掛同一個(gè)標(biāo)，車也差不多，最終造成內(nèi)耗，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)總銷量增加。”
 
　　大部分接受財(cái)新記者采訪的人士均看好此次整合前景，認(rèn)為可以避免上述內(nèi)耗情況出現(xiàn)，并且可以大幅度削減成本。
 
　　一汽夏利已于9月8日停牌。9月21日發(fā)布的繼續(xù)停牌公告稱，母公司一汽股份計(jì)劃轉(zhuǎn)讓部分一汽夏利股份，轉(zhuǎn)讓完成后，控股股東將發(fā)生變化。公告未透露股份的受讓方信息。
 
　　知情人士稱，未來(lái)控股股東或許變?yōu)橐黄I車，也不排除引入外部股東的可能。但具體一汽轎車和一汽夏利兩個(gè)上市公司如何安排，還沒(méi)有具體方案。
 
　　一汽集團(tuán)管理層人士評(píng)論說(shuō)，新任董事長(zhǎng)徐留平“對(duì)癥下藥”，但也要把握合適的劑量。知情人士透露：在競(jìng)聘過(guò)程中，部分員工鬧情緒，以棄權(quán)方式表達(dá)抵制；競(jìng)聘結(jié)束后，管理層迅速開(kāi)始“維穩(wěn)”工作。“陣痛期還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。”該人士說(shuō)。
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽： 一汽集團(tuán) 徐留平
作者：安麗敏 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://kqcgw.com/wenshuo/qy/2017092517449.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞

  • 一汽集團(tuán)公布多項(xiàng)固態(tài)電池相關(guān)專利

    天眼查官網(wǎng)顯示，一汽集團(tuán)近日公布多個(gè)固態(tài)電池相關(guān)專利，集邦鋰電匯總?cè)缦拢?2月23日，一汽集團(tuán)公布一項(xiàng)名為一種 硫化物 及其制備方法、固態(tài)電解質(zhì)、全固態(tài)電池和用電設(shè)備的專利，公布號(hào)為 CN117594868A，申請(qǐng)日為2024年1月17日。 專利摘要顯示， 本發(fā)明涉
    2024-02-27 22:28

  • BYTON拜騰與中國(guó)一汽簽署戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議

    中國(guó)一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與BYTON拜騰B輪融資，未來(lái)雙方還將在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。
    2018-04-20 17:42

  • 吉林支持一汽加速布局新能源汽車

    吉林省和中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司將攜手在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域合作，努力推動(dòng)一汽新能源汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)超過(guò)20萬(wàn)輛的目標(biāo)，將一汽打造成為具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。
    2018-04-18 11:59

  • 騰訊布局汽車智能化：一汽成與騰訊合作的第6家車企

    騰訊公司與中國(guó)一汽正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，展開(kāi)全方位戰(zhàn)略合作。雙方將基于騰訊車聯(lián)“AI in Car”智能解決方案，打造智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，基于數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)和增值服務(wù)的聯(lián)合體。
    2018-04-16 14:40

  • 一汽回應(yīng)徐留平調(diào)任：不屬實(shí) 其上任半年調(diào)整近萬(wàn)人

    中國(guó)一汽發(fā)布聲明稱“相關(guān)媒體報(bào)道嚴(yán)重失實(shí)”，要求相關(guān)媒體“盡快澄清事實(shí)”，并保留“依法追究的權(quán)利”。
    2018-02-24 14:19

  • 徐留平北上“背水一戰(zhàn)”：紅旗汽車第四次復(fù)興勝負(fù)幾何？

    發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)來(lái)的嘉賓擠滿了大半個(gè)會(huì)場(chǎng)，既有一汽多年老領(lǐng)導(dǎo)，也有曹德旺等實(shí)業(yè)家，既有周鴻祎、程維等互聯(lián)網(wǎng)大佬，李斌、李想等造車新勢(shì)力代表，也有靳東、郎平、馬巖松、戴玉強(qiáng)、黃豆豆、李云迪等文藝大咖。
    2018-01-12 14:20

  • 一汽集團(tuán)押寶SITECH新特 新能源汽車市場(chǎng)迎“黑馬”

    SITECH新特聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO先越表示：“汽車行業(yè)這幾年的變化比過(guò)去30年的變化都要大得多，短短5年，更綠色、更智能的電動(dòng)汽車從默默無(wú)聞開(kāi)始走進(jìn)大眾視野，這是一件很有意義且很酷的事，所以SITECH新特順勢(shì)而生�！�
    2018-01-12 12:24

  • 紅旗改車標(biāo)今年推首款新能源車 徐留平表示到2025年推出15款電動(dòng)車型

    在調(diào)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)5個(gè)月的時(shí)間點(diǎn)上，此前就宣布要“集一汽集團(tuán)之力，打造紅旗品牌及服務(wù)”的徐留平，再次將紅旗品牌的改革發(fā)展推進(jìn)了一步。
    2018-01-12 12:20
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)