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紅旗改車標(biāo)今年推首款新能源車 徐留平表示到2025年推出15款電動(dòng)車型

時(shí)間:2018-01-12 12:20來源:證券日?qǐng)?bào) 作者:陳煒
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　　在調(diào)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)5個(gè)月的時(shí)間點(diǎn)上，此前就宣布要“集一汽集團(tuán)之力，打造紅旗品牌及服務(wù)”的徐留平，再次將紅旗品牌的改革發(fā)展推進(jìn)了一步。
 
　　記者了解到，日前紅旗正式發(fā)布新戰(zhàn)略規(guī)劃和全新車標(biāo)，將打造四個(gè)車系改善此前一直被詬病的“產(chǎn)品線單一”問題。同時(shí)，徐留平放言將“在2025年之前推出17款全新車型，在2020年實(shí)現(xiàn)銷量10萬輛”。
 
　　對(duì)此，有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士私下向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，就目前紅旗的銷量表現(xiàn)來看，兩年內(nèi)達(dá)到年銷10萬臺(tái)，是“壓力與期待并存”。他表示，“紅旗是列出了一個(gè)滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)臅r(shí)間表”。
 
　　汽車行業(yè)分析師鞏旻則表示，紅旗能否成功，明確戰(zhàn)略計(jì)劃只是一方面，更重要的在于國(guó)企的執(zhí)行力。
 
　　而曾提出“一個(gè)月內(nèi)摸底，兩個(gè)月內(nèi)給出改革方案，三個(gè)月內(nèi)付諸實(shí)施”的徐留平，更是一再強(qiáng)調(diào)“不快不行”。
 
　　他向記者表示，未來五年到十年之間的市場(chǎng)，是必須抓住的。“一汽改革最大的阻力在我、在領(lǐng)導(dǎo)班子”，如果領(lǐng)導(dǎo)班子有決心，不在意個(gè)人利益，那自然就能比民營(yíng)企業(yè)做的更好。
 
　　布局四大產(chǎn)品譜系
 
　　此次一汽提出的紅旗品牌理念是“中國(guó)式新高尚精致主義”，面向的目標(biāo)客戶是“中國(guó)式新高尚情懷人士”。
 
　　具體來看，未來新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品，分別是L系列——新高尚紅旗至尊車、S系列——新高尚紅旗轎跑車、H系列——新高尚紅旗主流車、Q系列——新高尚紅旗商務(wù)出行車。據(jù)了解，上述產(chǎn)品線將涵蓋上至600萬，下到20萬的價(jià)格區(qū)間。
 
　　對(duì)此，徐留平向記者表示，未來會(huì)在產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)、命名、配置方面做區(qū)隔，讓“產(chǎn)品的四大線要清楚，特別是L和H線”。
 
　　但有業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，要想實(shí)現(xiàn)這些車型的落地，就要求一汽有足夠的技術(shù)人員。而記者注意到，在去年的9月份，一汽技術(shù)中心就已宣告解散。
 
　　對(duì)此，徐留平表示，目前一汽構(gòu)建了“一部四院”的研發(fā)體系，形成了“三國(guó)五地”全球研發(fā)布局。其中，長(zhǎng)春為全球研發(fā)總部，新組建了造型設(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院。并在北京、上海、德國(guó)慕尼黑、美國(guó)硅谷新設(shè)各類研發(fā)分院。
 
　　汽車行業(yè)專家婁兵表示，一汽的新研發(fā)體系，很像徐留平任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)時(shí)構(gòu)建的“五國(guó)九地”研發(fā)體系，其目的都是借用布局在全球各地的研發(fā)中心實(shí)現(xiàn)全球協(xié)同設(shè)計(jì)與研發(fā)，同時(shí)構(gòu)建自身完善的創(chuàng)新體系。
 
　　銷量目標(biāo)“三步走”
 
　　對(duì)于紅旗銷量目標(biāo)，徐留平提出的規(guī)劃是“奮力向2020年銷量10萬臺(tái)級(jí)，2025年30萬臺(tái)級(jí)，2035年50萬臺(tái)級(jí)的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)”。
 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，若要達(dá)成上述銷量目標(biāo)，除了產(chǎn)品自身的實(shí)力，同時(shí)也在于紅旗的銷售渠道能不能夠得到提升。據(jù)了解，在去年4月份，紅旗開展了首輪經(jīng)銷商招募工作，最終有21家4S店加盟。截至11月份，在全國(guó)300個(gè)城市啟動(dòng)招募經(jīng)銷商建店。
 
　　徐留平提到，當(dāng)下最重要的兩部分工作，一是基礎(chǔ)類的工作，包括堅(jiān)持流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度，同時(shí)把比較長(zhǎng)周期的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)構(gòu)建起來。第二部分則是確保新產(chǎn)品在市場(chǎng)上獲得比較好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品體現(xiàn)、技術(shù)輸入、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到新紅旗的要求。
 
　　同時(shí)他提到，新紅旗將直接切入新能源領(lǐng)域，將在今年推出首款純電動(dòng)車，到2020年推出巡航里程達(dá)600km的FME平臺(tái)系列電動(dòng)車，到2025年推出15款電動(dòng)車型。
 
　　智能網(wǎng)聯(lián)方面，將在2019年推出實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車，2020年推出實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛級(jí)別量產(chǎn)車，2025年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛。
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文章標(biāo)簽： 新能源車 紅旗 徐留平
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