1月11日,SITECH新特重磅發(fā)布品牌LOGO并宣布美國硅谷分公司啟動�!蹲C券日報》記者注意到,作為貴州本土首家獲邀參展美國拉斯維加斯CES展的新能源汽車品牌,SITECH新特從10日驚艷亮相CES智慧城市館到品牌發(fā)布會的召開,吸引了來自國內(nèi)外眾多媒體和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。
值得一提的是,就在亮相CES之前不久,SITECH新特公布了其與一汽轎車、摩拜單車的戰(zhàn)略合作。據(jù)新特方面介紹,未來公司將聯(lián)合一汽轎車合作開發(fā)、生產(chǎn)及銷售新能源汽車系列產(chǎn)品,與摩拜單車共同探索中國共享出行經(jīng)濟的廣闊市場。
SITECH新特聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO先越表示:“汽車行業(yè)這幾年的變化比過去30年的變化都要大得多,短短5年,更綠色、更智能的電動汽車從默默無聞開始走進大眾視野,這是一件很有意義且很酷的事,所以SITECH新特順勢而生。”
新特品牌正式發(fā)布 美國分公司啟動
據(jù)新特首席設(shè)計師Cedric Allemann介紹,新特電動汽車車標的設(shè)計,是從今日展望未來、奔向未來,是新科技與舒適駕駛的平衡。記者注意到,SITECH新特展出的這款汽車整體設(shè)計科技感十足、線條十分流暢,僅從輪廓來看這款造型親近、悅?cè)说漠a(chǎn)品大有成為新能源汽車黑馬的潛力。
據(jù)了解,目前SITECH新特與一汽轎車合作的這款車型已經(jīng)完成數(shù)據(jù)凍結(jié),正在全面推進研發(fā)生產(chǎn),工程樣車將在2018年北京國際車展亮相,第三季度正式投放市場銷售。同時,SITECH新特、中國一汽及電莊股份與摩拜科技共同合作開發(fā)的共享汽車也將在同期亮相。
在模式已經(jīng)逐漸趨同的背景之下,身處其中的新能源汽車競爭者,到底應該如何構(gòu)建自己的核心競爭壁壘?先越表示,SITECH新特將懷著“科技之上,新生獨特”的愿景,讓全球電動智能出行更加親近悅?cè)�。先越同時稱,生長在貴安新區(qū),有著最新的智能水平支持和資金保障的SITECH新特,將會通過創(chuàng)新且差異化商業(yè)模式攜手全球頂尖合作伙伴打造全新出行工具。
作為智能化汽車國際化進程中重要一環(huán),隨著SITECH新特美國硅谷分公司的正式啟用,美國分公司相關(guān)負責人表示,“硅谷分公司將為SITECH新特汽車的橫向開放和縱深發(fā)展提供全新的研發(fā)和全球資源的整合平臺,加速組建先進團隊,引進優(yōu)秀的頂尖人才。”
事實上,新能源汽車“黑馬”SITECH新特的全球化布局早已開始。據(jù)記者了解,目前公司資本及品牌中心坐落北京,總部及生產(chǎn)制造中心位于貴安,整車研發(fā)中心位于杭州,造型設(shè)計中心將選址都靈。
一汽押寶新特 造車新勢力迎黑馬
自2013年特斯拉Model S上市大賣以來,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般密集涌現(xiàn)。雖然傳統(tǒng)汽車公司有穩(wěn)定的資金來源,有資源優(yōu)勢,有消費者已經(jīng)接受的品牌,但受固有業(yè)務(wù)和體系的牽制,它們的轉(zhuǎn)型速度可能會慢;另一方面,互聯(lián)網(wǎng)造車勢力中真正具有智能產(chǎn)業(yè)鏈以及政府政策性加持的企業(yè)也并不多。相比前兩者,坐擁國家級新區(qū)、擁有貴安新區(qū)強大互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢和國企背景的SITECH新特在眾多造車勢力中則擁有了諸多獨特優(yōu)勢。
事實上,除了車型產(chǎn)品本身,要推動新能源汽車的量產(chǎn)普及,必然要完善配套設(shè)施的齊備。SITECH新特深知這一點,早在2016年5月初,貴安新區(qū)、貴安新能電樁公司共同打造的新能源汽車“車樁網(wǎng)”一體化運營平臺開始運行,它打通新能源汽車、充電樁、充電站等底層硬件的數(shù)據(jù)通道,通過車、樁、出行一體化整體布局,實現(xiàn)了新能源汽車的智能運營管理。
同時,貴安新區(qū)開發(fā)投資有限公司還為SITECH新特在內(nèi)的企業(yè)投資70億元建設(shè)了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,包括完整的“沖、焊、涂、總”四大工藝,自動化率高達90%的智能工廠,占地超過1800畝,計劃于2018年投入總裝車間使用,2019年全面投入使用。
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