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俄羅斯利用摩擦攪拌焊技術(shù)制造電池散熱器 堅(jiān)固耐用/結(jié)構(gòu)緊湊

時(shí)間:2021-04-20 08:35來源:蓋世汽車 作者:Elisha
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(圖片來源:SPbPU)
 
       據(jù)外媒報(bào)道,圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)(SPbPU)的研究人員開發(fā)了一種堅(jiān)固耐用、結(jié)構(gòu)緊湊的鋰離子電池散熱器。該散熱器采用摩擦攪拌焊(friction stir welding)技術(shù)研制而成,將來可用于電動(dòng)汽車。
 
       該校輕材料和結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的工程師Fedor Isupov表示:“隨著電動(dòng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,人們對(duì)可充電電池的具體要求越來越多,如能耗、重量、尺寸和安全性等。只有引進(jìn)新的制造技術(shù),才能實(shí)現(xiàn)這些要求。舉例來說,電池散熱器應(yīng)該輕便、緊湊又耐用。為了制造這樣的散熱器,我們使用了鋁合金,還采用了攪拌摩擦焊接技術(shù)。”
 
       據(jù)介紹,選擇這種散熱器材料,是因?yàn)槠渲亓枯p、強(qiáng)度適宜。另外,如果使用傳統(tǒng)方法(例如電弧焊接)來制造鋁制冷卻系統(tǒng),無法滿足相關(guān)要求,尤其是尺寸。
 
       研究人員表示:“使用傳統(tǒng)方法無法滿足結(jié)構(gòu)緊湊性。制造散熱器需要使用不同類型的鋁合金,它們之間的焊接相當(dāng)復(fù)雜。板材連接處的接縫非常脆弱。使用攪拌摩擦焊方法,有助于避免熔焊的固有缺陷。另外,還加快了焊接速度,降低成本。與傳統(tǒng)焊接方法相比,有可能得到更好的實(shí)心重疊接頭。”
 
       這種散熱器具有多種功能。首先,可以充當(dāng)電池底部。此外,不僅可用于冷卻電池,在低溫條件下,還可以提供熱量給電池加熱,并通過專門開發(fā)的控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)這一過程。
 
       目前,該校研究人員已開發(fā)出第一個(gè)散熱器樣本,并計(jì)劃盡快測(cè)試這一冷卻系統(tǒng)。
 
       據(jù)介紹,目前,俄羅斯制造業(yè)針對(duì)不同材料,積極引入攪拌摩擦焊技術(shù)。例如,用于建造火車和有軌電車,以及航空航天工業(yè)領(lǐng)域。另外,還可用于生產(chǎn)家用電器,如蘋果顯示器。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電池 電池散熱器 摩擦攪拌焊
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