暧昧直播直播视频在线观看免费版下载 ,娇杏直播免费版app下载

當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

LionVolt BV開發(fā)3D固態(tài)薄膜電池更輕/更高效

時(shí)間:2021-03-24 09:08來源:蓋世汽車作者:Elisha

點(diǎn)擊: 次

（圖片來源：TNO）

荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織(TNO)以LionVolt BV的名義從其霍斯特中心（Holst Centre）分離3D電池業(yè)務(wù)。據(jù)外媒報(bào)道，LionVolt BV承諾提供一種3D固態(tài)薄膜電池，比目前的鋰電池更輕、更安全和更高效。

這種創(chuàng)新技術(shù)并不是全新的，而是建立在飛利浦研究所（Philips Research）早先開發(fā)的概念之上。

新電池基于3D技術(shù)和固態(tài)材料層，用薄的功能材料覆蓋數(shù)十億根柱子來制造電池。通過結(jié)合3D結(jié)構(gòu)、薄膜和固態(tài)電解質(zhì)，實(shí)現(xiàn)電流傳導(dǎo)。所形成的3D結(jié)構(gòu)可以提供很大的表面積，而兩個(gè)電極之間的距離很短，鋰離子只需短距離移動(dòng)，從而減少充放電次數(shù)，加快充放電速率。

另外，使用薄膜可以提供更大的靈活性，而且重量更輕，因此這種材料特別適合轎車等車型。

最后，比起使用液體電解質(zhì)的“濕”電池，“固態(tài)”材料更加安全，不會(huì)發(fā)生泄露，從而避免爆炸或著火風(fēng)險(xiǎn)。

LionVolt表示，新生產(chǎn)技術(shù)將用于生產(chǎn)電池，但仍需擴(kuò)大規(guī)模。他們正在等待投資者，以便建造第一個(gè)試點(diǎn)工廠。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，將為汽車和其他市場(chǎng)開發(fā)更大的3D固態(tài)電池。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池固態(tài)電解質(zhì) LionVolt 3D固態(tài)電池

作者：Elisha ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://kqcgw.com/qianyan//2021032435715.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]

猜你喜歡

麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導(dǎo)體層本綜述總結(jié)了近期在解決上述問題方面取得的進(jìn)展，其中主要包括混合離子-電子導(dǎo)體（MIEC）的多孔材料和離子-電子絕緣體（IEI）粘合劑的應(yīng)用。 2021-06-10 11:42	工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進(jìn)而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。 2021-06-10 08:45
德國新研究發(fā)現(xiàn)：固態(tài)電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩(wěn)定據(jù)外媒報(bào)道，德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)凱撒·威廉物理化學(xué)和電化學(xué)研究所和于利希研究中心的科學(xué)家們組成的一個(gè)團(tuán)隊(duì)表示，在此類材料界面上涂上納米涂層，就可以讓電池穩(wěn)定。 2021-06-09 09:09	密歇根大學(xué)列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問題以推動(dòng)其商業(yè)化發(fā)展過去十年，鋰金屬固態(tài)電池的發(fā)展已取得長(zhǎng)足進(jìn)步。然而，在這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的道路上，仍存在一定挑戰(zhàn)。 2021-06-07 08:38
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達(dá)到660Wh/l 研究人員致力于實(shí)現(xiàn)成本更低、更輕、更堅(jiān)固和更安全的電池概念。 2021-06-04 22:07	斯柯達(dá)與捷克科技公司利用舊電池開發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng) 最高可儲(chǔ)能328kWh 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)子公司斯柯達(dá)汽車與捷克科技公司 IBG Česko合作，使用電動(dòng)汽車舊電池推出一種智能儲(chǔ)能系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)已部署于斯柯達(dá)各經(jīng)銷商。 2021-06-03 10:23
全固態(tài)鋰金屬電池的挑戰(zhàn) 與當(dāng)前的鋰離子體系相比，利用鋰金屬負(fù)極的固態(tài)電池具有實(shí)現(xiàn)更好性能的潛力（比能量>500 Wh/kg，能量密度>1500 Wh/L），安全性，可回收性以及潛在的更低成本（<$100/kWh）。 2021-05-24 11:27	研究人員開發(fā)無負(fù)極鈉離子電池外形更小/成本更低據(jù)外媒報(bào)道，圣路易斯華盛頓大學(xué)（Washington University in St. Louis）的Peng Bai實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出一種高效、穩(wěn)定的無負(fù)極鈉離子電池。 2021-05-21 08:51
得州農(nóng)工大學(xué)開發(fā)新型無金屬多肽電池可根據(jù)要求進(jìn)行降解在酸性環(huán)境下，新電池平臺(tái)的成分可根據(jù)具體要求進(jìn)行降解，從而產(chǎn)生氨基酸、其他結(jié)構(gòu)單元和降解產(chǎn)品。 2021-05-15 13:19	哈佛大學(xué)團(tuán)隊(duì)打造新型固態(tài)鋰金屬電池：10-20分鐘為電動(dòng)汽車充滿電近日，哈佛大學(xué)SEAS學(xué)院材料科學(xué)副教授李鑫(Xin Li)和他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種穩(wěn)定的鋰金屬固態(tài)電池，可以在高電流密度下進(jìn)行至少10000次充放電，遠(yuǎn)超之前演示的循環(huán)次數(shù)。 2021-05-14 10:53

專題

更多

中國電池工程師年會(huì)(2021CSBE)

電池制造工程師培訓(xùn)暨國家電池行業(yè)職業(yè)等級(jí)評(píng)價(jià)（高級(jí)）班

相關(guān)新聞

麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導(dǎo)體層

本綜述總結(jié)了近期在解決上述問題方面取得的進(jìn)展，其中主要包括混合離子-電子導(dǎo)體（MIEC）的多孔材料和離子-電子絕緣體（IEI）粘合劑的應(yīng)用。

2021-06-10 11:42
工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全

加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進(jìn)而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。

2021-06-10 08:45
德國新研究發(fā)現(xiàn)：固態(tài)電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩(wěn)定

據(jù)外媒報(bào)道，德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)凱撒·威廉物理化學(xué)和電化學(xué)研究所和于利希研究中心的科學(xué)家們組成的一個(gè)團(tuán)隊(duì)表示，在此類材料界面上涂上納米涂層，就可以讓電池穩(wěn)定。

2021-06-09 09:09
密歇根大學(xué)列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問題以推動(dòng)其商業(yè)化發(fā)展

過去十年，鋰金屬固態(tài)電池的發(fā)展已取得長(zhǎng)足進(jìn)步。然而，在這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的道路上，仍存在一定挑戰(zhàn)。

2021-06-07 08:38
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達(dá)到660Wh/l

研究人員致力于實(shí)現(xiàn)成本更低、更輕、更堅(jiān)固和更安全的電池概念。

2021-06-04 22:07
斯柯達(dá)與捷克科技公司利用舊電池開發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng) 最高可儲(chǔ)能328kWh

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)子公司斯柯達(dá)汽車與捷克科技公司 IBG Česko合作，使用電動(dòng)汽車舊電池推出一種智能儲(chǔ)能系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)已部署于斯柯達(dá)各經(jīng)銷商。

2021-06-03 10:23
全固態(tài)鋰金屬電池的挑戰(zhàn)

與當(dāng)前的鋰離子體系相比，利用鋰金屬負(fù)極的固態(tài)電池具有實(shí)現(xiàn)更好性能的潛力（比能量>500 Wh/kg，能量密度>1500 Wh/L），安全性，可回收性以及潛在的更低成本（<$100/kWh）。

2021-05-24 11:27
研究人員開發(fā)無負(fù)極鈉離子電池外形更小/成本更低

據(jù)外媒報(bào)道，圣路易斯華盛頓大學(xué)（Washington University in St. Louis）的Peng Bai實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出一種高效、穩(wěn)定的無負(fù)極鈉離子電池。

2021-05-21 08:51

本月熱點(diǎn)

2020年鋰電池行業(yè)研究報(bào)告

中國新能源汽車市場(chǎng)快速回暖，歐洲市場(chǎng)政策加碼，美國市場(chǎng)或成新增量。

2021-05-11 11:24
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)、解散員工！

5月7日有知情者爆料稱，今年五一假期前，一家深圳鋰電池企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)、解除全體員工勞動(dòng)合同……

2021-05-11 10:02
4月我國動(dòng)力電池裝車量同比上升134.0%

2021年4月，我國動(dòng)力電池裝車量8.4GWh，同比上升134.0%。其中三元電池共計(jì)裝車5.2GWh，同比上升97.3%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車3.2GWh，同比上升244.5%。

2021-05-13 08:26
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個(gè)角度來看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來

本篇綜述從三個(gè)方面總結(jié)了可充電中性鋅空氣電池的最新研究進(jìn)展：電解液、鋅負(fù)極和空氣正極。

2021-05-19 10:59
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(yè)(SZ:002460)。我們?cè)噲D透過公開資料，揭開它的家底。

2021-06-03 09:46
“電池荒”來襲，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車企要被卡脖子了？

放眼全球范圍，其實(shí)電池短缺問題在今年年初已經(jīng)顯露，如今正逐漸逼近彈盡糧絕的時(shí)候。

2021-06-01 21:22
關(guān)于征集《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的函）征求意見程序

中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)啟動(dòng)《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業(yè)科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測(cè)設(shè)備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號(hào)）兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）征求

2021-05-31 22:53

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿

LionVolt BV開發(fā)3D固態(tài)薄膜電池 更輕/更高效

LionVolt BV開發(fā)3D固態(tài)薄膜電池更輕/更高效