快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

中汽中心中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心新能源汽車(chē)與財(cái)稅政策研究室副主任 姚占輝

 

       2020年11月3-4日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司和陜西省工業(yè)和信息化廳共同主辦的2020中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨“一帶一路”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇隆重召開(kāi)。峰會(huì)緊跟當(dāng)前政策、技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，以“聚焦行業(yè)協(xié)同發(fā)展 助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為年度主題，旨在充分整合行業(yè)資源，積極推動(dòng)區(qū)域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度合作，加快高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。峰會(huì)期間，中汽中心中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心新能源汽車(chē)與財(cái)稅政策研究室副主任 姚占輝發(fā)表了題為“關(guān)于燃料電池示范推廣的思考及建議”的主旨演講。

 

       以下為演講實(shí)錄：

 

       各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專(zhuān)家、各位同仁，很高興也很榮幸參加這個(gè)大會(huì)，我演講的題目是《關(guān)于燃料電池汽車(chē)示范推廣的思考和建議》。

 

       很多同事都對(duì)燃料電池比較陌生，這個(gè)到底是什么東西？我們國(guó)家為什么在新能源汽車(chē)發(fā)展這么好的前提下還要發(fā)展燃料電池？今天我就這個(gè)事情做一些個(gè)人思考和理解。整個(gè)演講還要源于政策，我們知道2020年9月16日財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》，也是五部委發(fā)表的通知，正式標(biāo)志著我國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入了示范推廣時(shí)代。我不禁要問(wèn)，我們?nèi)剂想姵匕l(fā)展得這么好，發(fā)展這么多年，為什么還要搞示范推廣，這也就是我今天要講的幾個(gè)問(wèn)題。燃料電池為什么要示范推廣？示范推廣的核心要點(diǎn)是什么？示范推廣的政策是什么？我們未來(lái)有哪些思考？

 

       我們國(guó)家對(duì)燃料電池的支持從09年開(kāi)始就給予燃料電池購(gòu)置補(bǔ)貼，對(duì)燃料電池長(zhǎng)期執(zhí)行在購(gòu)置環(huán)節(jié)的高補(bǔ)貼政策，在2018年之前我們一直都沒(méi)有退坡，在高補(bǔ)貼的前提下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展確實(shí)取得的積極的進(jìn)展，我們現(xiàn)在的汽車(chē)企業(yè)超過(guò)400多家，今年8月推廣7000多輛，取得了很多的成績(jī)，但是我們經(jīng)過(guò)分析，實(shí)際上我國(guó)的燃料電池在過(guò)去十年發(fā)展，與國(guó)際的步伐相比我們是慢了，或者我們與國(guó)際先進(jìn)水平的差距是在拉大的，這就說(shuō)明我們前期的政策，尤其是我們?cè)谫?gòu)置環(huán)節(jié)的政策是出了問(wèn)題的，有哪些問(wèn)題呢？我們現(xiàn)在總結(jié)一下，可能有這么幾個(gè)問(wèn)題。

 

       第一個(gè)，從國(guó)家戰(zhàn)略層面，我們國(guó)家一直對(duì)氫能和燃料電池汽車(chē)的發(fā)展缺乏頂層設(shè)計(jì)的，我們所有的政策都基于新能源汽車(chē)或者基于能源角度的政策文件里面，沒(méi)有針對(duì)燃料電池汽車(chē)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的政策文件，導(dǎo)致很多小、散、慢、胡亂作為等問(wèn)題的出現(xiàn)。

 

       第二個(gè)，從氫能這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我國(guó)尚未形成這種分工明確和權(quán)責(zé)清晰的氫能的管理體系，因?yàn)闅淠芩�不是我們汽�?chē)行業(yè)的事情，它屬于能源行業(yè)，我們?nèi)剂想姵夭粌H僅是汽車(chē)的事情，它更多的問(wèn)題和更多的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窃跉淠苓@個(gè)環(huán)節(jié)，只是氫的環(huán)節(jié)就包括制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫等，包括車(chē)上的一些零部件等等。行業(yè)管理也超出了汽車(chē)行業(yè)的范疇，涉及到更多的部門(mén)，導(dǎo)致我們?cè)诠芾砩厦媾R四個(gè)方面的核心問(wèn)題，一是氫能，我們現(xiàn)在納入能源管理路徑還不清晰，二是加氫站，我們國(guó)家現(xiàn)在所有的加氫站80%以上都沒(méi)有正式的審批手續(xù)，三是車(chē)輛的年檢、標(biāo)準(zhǔn)都不明確，還有一些監(jiān)管措施、安全措施我們是缺乏的。

 

       我們?yōu)槭裁匆�搞示范推廣？跟我們這個(gè)研究產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢是有很大關(guān)系的，我們雖然經(jīng)歷十年購(gòu)置補(bǔ)貼的支持，我們的很多關(guān)鍵核心部件都依賴(lài)進(jìn)口，我們自主生產(chǎn)的技術(shù)水平與國(guó)外的先進(jìn)水平還有很大的差距，我在右邊這個(gè)圖也列出一些關(guān)鍵的短板零部件，比如催化劑、碳水等等都是我們高度依賴(lài)進(jìn)口的，當(dāng)前我們國(guó)家包括十九屆五中全會(huì)也說(shuō)，我們建立自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，我們要建立內(nèi)循環(huán)體系等等，燃料電池這個(gè)發(fā)展實(shí)際上與大政方針是不符合的。

 

       同樣還有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括檢測(cè)方面，實(shí)際上燃料電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方面，我們國(guó)家測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有15項(xiàng)之多，但是還是非常不完善的，還有一個(gè)很重要的問(wèn)題，實(shí)際上燃料電池雖然發(fā)展得不是特別好，差距比較大，但是各個(gè)地方還非常重視這個(gè)東西，因?yàn)樗�代表了未�?lái)一個(gè)東西，既代表了能源轉(zhuǎn)型的方向，也代表我們汽車(chē)工業(yè)重要的技術(shù)路線，各地也紛紛上馬相關(guān)項(xiàng)目，低水平的重復(fù)建設(shè)也開(kāi)始顯現(xiàn)。

 

       基于以上幾個(gè)問(wèn)題，我們發(fā)現(xiàn)只是通過(guò)購(gòu)置環(huán)節(jié)的政策，難以解決這么多問(wèn)題，難以解決氫能管理的問(wèn)題、加氫站管理的問(wèn)題，也很難解決產(chǎn)業(yè)鏈的問(wèn)題，也不能解決各地大規(guī)模上馬項(xiàng)目的問(wèn)題，所以國(guó)家五部委就借鑒了我們?cè)?9年開(kāi)始搞新能源示范推廣的經(jīng)驗(yàn)，在燃料電池從今年開(kāi)始搞示范推廣，燃料電池釋放推廣我個(gè)人理解可能是想解決三個(gè)問(wèn)題。一是通過(guò)示范推廣有利于整合資源，重點(diǎn)解決技術(shù)創(chuàng)新落后和產(chǎn)量薄弱的問(wèn)題；二是通過(guò)示范推廣可以下放權(quán)限重點(diǎn)解決政策管理機(jī)制障礙的問(wèn)題；三是通過(guò)這種政策或者是行政布局產(chǎn)業(yè)，來(lái)解決這種應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式，解決低水平重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題。

 

       以上是為什么要搞釋放推廣這么一個(gè)小小的背景，基于以上背景，今年9月份五部委發(fā)布了這個(gè)文件，這個(gè)文件其實(shí)是我做政策研究這十年以來(lái)我覺(jué)得是最復(fù)雜的一項(xiàng)政策，雖然我本人也完全參與這項(xiàng)政策從研究到起草的全過(guò)程，但是還有很多問(wèn)題沒(méi)有解決。今天借著這個(gè)寶貴的機(jī)遇，對(duì)這個(gè)政策的核心要點(diǎn)簡(jiǎn)要的做一個(gè)分享，這些都是公開(kāi)資料的整理。

 

       這個(gè)政策名稱(chēng)是一個(gè)叫通知，實(shí)際上通知后面還有一個(gè)附件就是申報(bào)指南，通知的正文明確了示范推廣的內(nèi)容、支持方式、組織實(shí)施、釋放城市群選擇。首先說(shuō)這個(gè)政策的支持方式是什么？它是搞示范應(yīng)用，就是以前我們是對(duì)全國(guó)所有的車(chē)給予購(gòu)置補(bǔ)貼，這次把購(gòu)置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)換成示范應(yīng)用的支持政策，對(duì)符合條件的城市群才給予補(bǔ)貼，它的時(shí)間是四年，按照各個(gè)城市群示范的目標(biāo)、完成的情況等等來(lái)?yè)芨丢?jiǎng)勵(lì)資金，中央財(cái)政的獎(jiǎng)勵(lì)資金鼓勵(lì)用于技術(shù)研發(fā)、人才引進(jìn)包括示范推廣應(yīng)用等等，不能用于燃料電池整車(chē)的生產(chǎn)投資項(xiàng)目，也不能用于加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中央財(cái)政資金不能用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不表示不支持加氫站建設(shè)，而是讓地方牽頭把加氫站的基礎(chǔ)設(shè)施搞好。

 

       示范的內(nèi)容核心是四點(diǎn)，要求地方做四件事情，一是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)化，要求依托龍頭企業(yè)組織產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，重點(diǎn)搞技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)。二是開(kāi)展新技術(shù)、新車(chē)型示范推廣，完善技術(shù)指標(biāo)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的應(yīng)用場(chǎng)景，重點(diǎn)在中游商用車(chē)領(lǐng)域推廣應(yīng)用，同時(shí)要有信息化平臺(tái)對(duì)所有車(chē)輛實(shí)行監(jiān)控，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等等。三是探索商業(yè)模式，因?yàn)槲覀內(nèi)剂想姵仄��?chē)是非常貴的，現(xiàn)在一輛燃料電池公交車(chē)，一般都是200萬(wàn)以上，一輛燃料電池重卡還要高得多，從經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)說(shuō)是根本玩不轉(zhuǎn)的，無(wú)論是購(gòu)置環(huán)節(jié)還是運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)都不具備經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)時(shí)候就需要地方政府出一些資金，同時(shí)要探索這種商業(yè)模式，在氫能供給、在加氫站建設(shè)、在示范應(yīng)用場(chǎng)景等方面打通這種經(jīng)濟(jì)性制約的攀比，使它能夠玩轉(zhuǎn)。四是完善政策制度環(huán)境，我們?nèi)剂想姵氐恼�策制度環(huán)境是非常不完善的，還有很多制度上的阻礙，希望示范推廣來(lái)打通政策上的阻礙，建立完善的支持政策體系。

 

       在示范城市選擇這塊，中央政府如何選擇示范城市，左邊有幾個(gè)關(guān)鍵的詞，一是地方城市是自愿組合，自己明確任務(wù)和分工，編制實(shí)施方案，上報(bào)國(guó)家五部委，國(guó)家五部委評(píng)選示范城市，這里邊有幾個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容也是這個(gè)政策核心的要點(diǎn)，跟我們今天大會(huì)的主題也有一定的關(guān)系，第一個(gè)是城市自愿組合，要求示范城市打破行政區(qū)域限制，在全國(guó)范圍內(nèi)選擇產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)所在城市進(jìn)行聯(lián)合，協(xié)商產(chǎn)業(yè)牽頭城市。同時(shí)我們這種參與城市和牽頭城市要簽定協(xié)議，包括承諾函等等。

 

       在組織實(shí)施方面，文件里面對(duì)地方城市群和中央五部委都提出了明確的要求，對(duì)地方這一塊，要求各城市協(xié)同開(kāi)展示范，業(yè)務(wù)分工要非常明確，同時(shí)要求地方城市群找第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督評(píng)估，同時(shí)要求每年都要做好總結(jié)評(píng)估，國(guó)家五部委也不能閑著，他也有自己的工作，他是全程參與這種示范的指導(dǎo)工作，同時(shí)要開(kāi)展年度考核、中期評(píng)估，同時(shí)他也會(huì)根據(jù)產(chǎn)業(yè)還有技術(shù)成本變化情況實(shí)施優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)的指標(biāo)。

 

       申報(bào)指南明確了地方城市群的申報(bào)基礎(chǔ)條件、示范目標(biāo)，包括你的申報(bào)方案怎么編制等等，還有一些選擇的流程等等。這張PPT是把申報(bào)指南幾十頁(yè)的東西都在一張圖上把它展示出來(lái)了，很亂，我簡(jiǎn)要的解釋一下，首先左上部分是城市群組隊(duì)，幾關(guān)鍵詞，一定要自愿組隊(duì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)秀企業(yè)的某個(gè)城市可以參加多個(gè)城市群，產(chǎn)業(yè)鏈上的有關(guān)企業(yè)要簽訂合同和意向書(shū)，參與的城市也要向牽頭城市提供承諾函等等，它對(duì)于我們?nèi)剂想姵氐牟季只蛘哒�策�?lái)說(shuō)是一個(gè)很大的創(chuàng)新，這在汽車(chē)行業(yè)的政策來(lái)說(shuō)，關(guān)于成群組隊(duì)、簽訂意向書(shū)等，在汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)是第一個(gè)政策、第一個(gè)創(chuàng)新，由省級(jí)來(lái)申報(bào)。

 

       第二個(gè)不是誰(shuí)都可以申請(qǐng)的，是有一定的基礎(chǔ)條件才可以申請(qǐng)，它要求產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，氫能供給和經(jīng)濟(jì)性要好，要有應(yīng)用場(chǎng)景，你以前已經(jīng)推廣了100輛以上的車(chē)，同時(shí)要有政策保障體系，符合這些基礎(chǔ)條件才能申請(qǐng)，申請(qǐng)這些還要求地方城市群完成一定的目標(biāo)才會(huì)把資金給你，提供了四大目標(biāo)，一是合成技術(shù)攻關(guān)這一塊，二是關(guān)于氫能性，三是車(chē)輛推廣的數(shù)量不低于1000輛，四是加氫站數(shù)量不得低于15個(gè)。關(guān)于方案編制這一塊，一定要因地制宜、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同推進(jìn)編制這些實(shí)施方案。

 

       申報(bào)附件一規(guī)定了中央財(cái)政是如何把這個(gè)資金給地方的，它是用了一個(gè)積分的概念，地方干多少活，你就掙多少積分，每個(gè)積分10萬(wàn)塊錢(qián)，車(chē)輛推廣積分的上限是15000分，氫能上限是2000分，總共加起來(lái)是17億，還有一個(gè)額外10%的獎(jiǎng)勵(lì)，做得最好的可以拿到18.7億的獎(jiǎng)勵(lì)，資金還是比較多的。

 

       還有一個(gè)編制大綱，列出了五方面的內(nèi)容，一是城市群的總體情況及各城市的功能定位，二是寫(xiě)清楚各城市的任務(wù)和目標(biāo)，三是保障措施，四是安全保障和應(yīng)急機(jī)制，五是相關(guān)材料。

 

       這個(gè)政策剛才也提到是非常復(fù)雜的，要比我們的純電動(dòng)、比其他的政策復(fù)雜得多，這個(gè)政策還沒(méi)有實(shí)施，它到底實(shí)施之后會(huì)有什么影響呢？我作為一個(gè)政策的參與者和起草者之一，個(gè)人也對(duì)這個(gè)政策的未來(lái)對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響有一個(gè)初步的預(yù)判，不一定準(zhǔn)確。

 

       首先從政策體系方面，因?yàn)檫@個(gè)政策是要求地方城市群一定要完成建立一個(gè)政策體系這么一個(gè)目標(biāo)，四大任務(wù)核心之一，我個(gè)人相信經(jīng)過(guò)四年的示范推廣之后，我們國(guó)家的燃料電池政策體系一定會(huì)成為全世界最全的政策體系，我們國(guó)家將會(huì)有一個(gè)最優(yōu)的最完善的政策制度環(huán)境，無(wú)論頂層設(shè)計(jì)還是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，都是一個(gè)非常大的利好，對(duì)投資、企業(yè)來(lái)說(shuō)也是非常重大的利好。

 

       產(chǎn)業(yè)布局方面，它是從行政的角度或者從政策的角度對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了分割，哪個(gè)城市才能夠申報(bào)，申報(bào)之后才能發(fā)展燃料電池，它會(huì)導(dǎo)致優(yōu)勢(shì)企業(yè)逐漸向燃料電池城市群去聚集，我們國(guó)家會(huì)逐漸形成以示范城市群為紐帶的燃料電池的聚集區(qū)，我們陜西這塊會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)聚集區(qū)，還要看我們能不能申請(qǐng)到燃料電池示范城市群，這個(gè)對(duì)未來(lái)每個(gè)地區(qū)的燃料電池發(fā)展是至關(guān)重要的。

 

       商業(yè)模式這一塊，這次的政策非常強(qiáng)調(diào)應(yīng)用場(chǎng)景，也是歷來(lái)政策很少提到的，他要求應(yīng)用場(chǎng)景非常實(shí)，應(yīng)用場(chǎng)景逐漸通過(guò)示范推廣之后，我覺(jué)得四年之后我們?nèi)剂想姵氐膽?yīng)用場(chǎng)景會(huì)逐漸清晰，目前對(duì)于燃料電池到底是應(yīng)該在哪些場(chǎng)景去推廣，國(guó)際上還有爭(zhēng)議，大概的范圍就是說(shuō)燃料電池適合中遠(yuǎn)途的商用車(chē)還有爭(zhēng)議，我們的長(zhǎng)途貨運(yùn)到底適不適合燃料電池。這次我們產(chǎn)業(yè)鏈的不完整，我們技術(shù)水平的一些落后等等，通過(guò)這四年我們的產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)逐漸的完善，我們一些前沿技術(shù)會(huì)不斷的突破，我們會(huì)在燃料電池這個(gè)環(huán)節(jié)建立一個(gè)內(nèi)循環(huán)的體系。

 

       現(xiàn)在各個(gè)地方都在積極的申請(qǐng)燃料電池示范城市群，包括國(guó)內(nèi)很多城市都找到我們做解讀等等，我個(gè)人借此機(jī)會(huì)也幾點(diǎn)建議。申報(bào)這個(gè)城市群，一是全局思維，二是系統(tǒng)思維，三是實(shí)踐思維，四是底線思維，看起來(lái)比較虛，但是它是有所指的。

 

       全局思維就是我們?cè)谏暾?qǐng)這個(gè)城市群的時(shí)候，一定要從全國(guó)的角度去找產(chǎn)業(yè)向優(yōu)秀企業(yè)所在城市組建城市群，而不是說(shuō)本市內(nèi)本省內(nèi)本區(qū)域內(nèi)，這個(gè)城市群一定要形成一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，然后形成一個(gè)完善的一個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈或者產(chǎn)業(yè)鏈條去申報(bào)才更有優(yōu)勢(shì)。

 

       系統(tǒng)思維就是燃料電池這個(gè)事情是非常復(fù)雜的，它涉及到能源端、車(chē)端等等，又是一個(gè)比較新鮮的事物，要做這個(gè)申報(bào)方案，一定要以整車(chē)或系統(tǒng)企業(yè)為龍頭，要找到一個(gè)專(zhuān)業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)，同時(shí)會(huì)同上下游的零部件共同編制實(shí)施方案，涉及到一系列技術(shù)指標(biāo)、應(yīng)用場(chǎng)景等，沒(méi)有上下游企業(yè)的配合，這個(gè)方案是編不出來(lái)的。

 

       實(shí)踐思維就是這個(gè)文件里面明確提出要找到適合的應(yīng)用場(chǎng)景，目前還沒(méi)有一個(gè)明確的定位，只能靠我們深入基層調(diào)查研究，跟零部件企業(yè)、跟下游的企業(yè)一起找，我們不要為了推燃料電池汽車(chē)而推燃料電池汽車(chē)，我們是要鼓勵(lì)與純電動(dòng)形成互補(bǔ)，而不是替代，進(jìn)而帶動(dòng)技術(shù)的提升和成本的下降。

 

       底線思維就是強(qiáng)化安全底線思維，安全永遠(yuǎn)是第一位的，我們不要過(guò)多的強(qiáng)調(diào)數(shù)量。

 

       對(duì)于政策來(lái)說(shuō)，一個(gè)示范政策不可能解決所有的問(wèn)題，我們?nèi)剂想姵氐恼�策體系還任重而道遠(yuǎn)，呼吁我們還要盡快加強(qiáng)燃料電池的頂層設(shè)計(jì)，盡快出臺(tái)國(guó)家的氫能或燃料電池的戰(zhàn)略，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)我們行業(yè)的積極性。

 

       燃料電池的發(fā)展雖然要建立內(nèi)循環(huán)、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的體系，不代表我們閉關(guān)鎖國(guó)，我們?nèi)剂想姵氐陌l(fā)展離不開(kāi)世界大舞臺(tái)，在此呼吁我們還要加強(qiáng)國(guó)際合作，加大開(kāi)放和交流—我們要把我們國(guó)內(nèi)燃料電池政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等等加入融入全球價(jià)值鏈，全球一起做燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)，才能更好的發(fā)展這個(gè)燃料電池。

 

        在這里我們中汽中心在這塊做了很多的工作，包括我們加強(qiáng)國(guó)際合作等等，有一些國(guó)際的論壇，包括我們積極參加國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，從全球角度提升燃料電池的服務(wù)能力，等等一系列的工作，希望以后這個(gè)工作全行業(yè)一起來(lái)推動(dòng)這個(gè)事情。

 

       以上是我的匯報(bào)，中汽中心政策研究，我們的目標(biāo)就是為行業(yè)服務(wù)，為大家服務(wù)，如果大家有什么問(wèn)題，隨時(shí)找我們，謝謝大家！

 

       掃描下方二維碼，關(guān)注“2020中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨‘一帶一路’汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”直播專(zhuān)題！