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遨優(yōu)動(dòng)力艾群:富鋰錳動(dòng)力電池已產(chǎn)業(yè)化

時(shí)間:2018-06-01 13:06來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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      在近日舉行的中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)展(CIBF2018)上,浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司帶來(lái)了自己的新技術(shù)產(chǎn)品富鋰錳動(dòng)力電池,遨優(yōu)動(dòng)力副總經(jīng)理艾群告訴記者,在材料研發(fā)上,遨優(yōu)動(dòng)力不僅堅(jiān)持對(duì)標(biāo)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo),還在努力實(shí)現(xiàn)降低成本。 
 
     遨優(yōu)動(dòng)力作為一家鋰電新秀,在產(chǎn)能方面是如何布局的?  
 
      艾群:浙江遨優(yōu)動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)公司成立于2016年11月,注冊(cè)資金2億元,位于國(guó)家級(jí)湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),隸屬浙江之信控股集團(tuán)。以陳光森博士為首的國(guó)際一流鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)團(tuán)隊(duì),在國(guó)內(nèi)最早專注于聚合物鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn),電池制備技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先,擁有電池相關(guān)專利20多項(xiàng),其研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)在公交大巴上連續(xù)三年(2015~2017)行駛30萬(wàn)公里無(wú)故障業(yè)績(jī),得到了沂星客車、東風(fēng)汽車、重慶力帆等客戶的使用和信賴。  
 
      目前遨優(yōu)動(dòng)力有兩大基地,南潯是起步基地,湖州離高鐵站2.5公里的地方也有一個(gè)基地,加上肇慶基地,2018年計(jì)劃產(chǎn)能4.5GWh。2017年2月,肇慶一期200畝地生產(chǎn)基地開始改造,設(shè)備進(jìn)廠,到8月、9月份開始試產(chǎn),目前肇慶這條產(chǎn)線已經(jīng)形成1.5GWH的產(chǎn)能已經(jīng)形成。    
 
      今年年初,遨優(yōu)動(dòng)力又招標(biāo)了肇慶的第二條產(chǎn)線和湖州的第一條產(chǎn)線,預(yù)計(jì)今年6月份設(shè)備到位,8月份試產(chǎn),預(yù)計(jì)10月達(dá)產(chǎn)。  
 
     目前遨優(yōu)動(dòng)力的整車廠客戶有哪些?  
 
      艾群:目前客戶開發(fā)情況比較順利,因?yàn)楫a(chǎn)能是今年規(guī)劃,預(yù)算磷酸鐵鋰有8億瓦時(shí),三元材料有6到8億瓦時(shí),還有新產(chǎn)品富鋰錳動(dòng)力電池,規(guī)劃產(chǎn)能大概在2.5億到3億瓦時(shí)左右。磷酸鐵鋰產(chǎn)品目前主要供應(yīng)給商用車,跟中車、安凱、南京金龍都在配套。 
 
      乘用車主要是跟柳汽合作,還有為滴滴項(xiàng)目服務(wù),富鋰錳為新日、陸地方舟等配套。另外,物流車方面與東風(fēng)簽訂了訂單,基本上一條線的產(chǎn)能已經(jīng)全部分配滿,會(huì)面臨產(chǎn)能不足的現(xiàn)象,所以第二條、第三條產(chǎn)線要抓緊建設(shè)形成新的產(chǎn)能。  
 
     如何看待三家韓國(guó)企業(yè)進(jìn)入動(dòng)力電池白名單?  

      艾群:我認(rèn)為中國(guó)的電池企業(yè)不能小看自己,高估別人。韓國(guó)企業(yè)在技術(shù)等方面是有優(yōu)勢(shì)的,會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)造成一定影響。但是我們都應(yīng)該以龍頭企業(yè)CATL為標(biāo)桿,苦練內(nèi)功,掌握核心技術(shù),把質(zhì)量體系建立完善。我們不見(jiàn)得會(huì)比三星或者LG做得差,看到過(guò)一些數(shù)據(jù),我們認(rèn)為有些方面是絕對(duì)不落后,甚至是會(huì)超過(guò)他們的,但是競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)加劇。  
 
     韓國(guó)企業(yè)的成本控制做得不錯(cuò),遨優(yōu)動(dòng)力在價(jià)格上是否有優(yōu)勢(shì)?  
 
      艾群:除非是規(guī)模化生產(chǎn),目前材料成本占了整個(gè)銷售的70%以上,加上制造費(fèi)用毛利率在20%甚至15%以下,基本上處于盈虧平衡點(diǎn)或者虧損狀態(tài)。所以降成本是最重要的,控制成本的方法有很多種,各種費(fèi)用都要降低,最重要的還是從研發(fā)源頭開始控。我們的富鋰錳電池就是在這種狀態(tài)下應(yīng)用而生的,經(jīng)過(guò)八年的研發(fā),目前可以進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化狀態(tài)。  
 
     富制鋰錳的優(yōu)勢(shì)是什么?比能量達(dá)到什么樣的水平?  
 
      艾群:富鋰錳是錳酸鋰和中間過(guò)鍍氧化物的固溶體,包括了過(guò)量的鋰元素,所以叫富鋰,富鋰錳的成本從正極材料來(lái)看,可以低于三元的20%—40%。目前三元價(jià)格在23—25萬(wàn)元,富鋰錳基本上可以達(dá)到18—20萬(wàn)元之間,隨著碳酸鋰的價(jià)格回到正常水平,富鋰錳的價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步降
 
      除了成本優(yōu)勢(shì)外,富鋰錳還有能量密度優(yōu)勢(shì)和安全優(yōu)勢(shì)。可以做到鈷、鎳的含量只有三元的1/3左右,甚至可以做到不含鈷,正極容量最高達(dá)到300毫安/克。如能發(fā)揮出全部容量的話可以做到350wh/kg,所以它是現(xiàn)行狀態(tài)下最有前途的一款材料。  
 
      遨優(yōu)當(dāng)前富鋰錳的能量密度可以做到和三元622對(duì)應(yīng)能量密度一致,隨著不斷發(fā)展,預(yù)計(jì)今年量產(chǎn)的產(chǎn)品能做到單體260—280wh/kg,要做到300wh/kg以上則需要涉及硅碳材料的利用,還需要進(jìn)一步地提升。富鋰錳電池的長(zhǎng)壽命、高安全、低成本,可以在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下讓老百姓買得起,是解決動(dòng)力電池成本壓力的新產(chǎn)品。  
 
      富鋰錳也有缺點(diǎn),效率低,導(dǎo)電性差,高電壓電解液匹配難,一直是阻礙富鋰錳發(fā)展的因素,經(jīng)過(guò)八年的研發(fā)探索,我們終于在這方面取得了突破,達(dá)到產(chǎn)業(yè)化水平。過(guò)去磷酸鐵鋰、三元、錳酸鋰,用一年左右就可以產(chǎn)業(yè)化,而富鋰錳做了整整八年的努力。遨優(yōu)動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化能讓這個(gè)行業(yè)多關(guān)注富鋰錳的電池,相信在接下來(lái)兩年內(nèi),富鋰錳的技術(shù)會(huì)大幅進(jìn)步。  
 
     在動(dòng)力電池回收方面,遨優(yōu)動(dòng)力怎么做?  

      艾群:電池回收方面動(dòng)力電池都是占主導(dǎo)地位的,利用有償回收機(jī)制促進(jìn)回收動(dòng)力。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的模組先是考慮梯次利用,在低速車、兩輪車或儲(chǔ)能上應(yīng)用,拆解下來(lái)的廢舊電池主要跟有資質(zhì)的回收機(jī)構(gòu)簽訂合作協(xié)議代為處理,隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,也不排除向業(yè)務(wù)向鋰電池材料回收板塊擴(kuò)張。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 鋰電池 動(dòng)力電池
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