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前特斯拉工程師:固態(tài)電池沒戲,鋰電池10年內(nèi)可降到50美元/Kwh

時間:2020-09-11 11:34來源:電車時刻 作者:綜合報道
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       Gene Berdichevsky曾是負(fù)責(zé)Roadster電池組的工程師。離開特斯拉后,他創(chuàng)辦了Sila Nanotechnologies公司,并表示固態(tài)電池“沒戲”。他認(rèn)為鋰離子電池在十年內(nèi)將達(dá)到50美元/千瓦時。
       然而,目前全世界都在賭固態(tài)電池將成為儲能領(lǐng)域的一場革命。有些人甚至連自己的錢都押上了,比如大眾汽車和比爾-蓋茨正在做的QuantumScape。
 
       Gene Berdichevsky與Sila Nanotechnologies的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Gleb Yushin發(fā)布了一份白皮書。在那份文件中,兩人還預(yù)測,未來在于鋰離子。他們認(rèn)為,在未來5到10年內(nèi),它的價格將達(dá)到50美元/千瓦時。
 
       這將在兩種新型陰極的幫助下實現(xiàn),它們或基于金屬氟化物,或基于硫。白皮書稱,將它們與硅陽極配對,可能會在2030年實現(xiàn)50美元/千瓦時的價格,在2040年實現(xiàn)30美元/千瓦時的價格。
       另外,根據(jù)該文件,固態(tài)電池還面臨著一些技術(shù)難題,這些難題將非常具有挑戰(zhàn)性。例如,除了樹枝狀的形成,其固體電解質(zhì)將容易產(chǎn)生微裂紋。還有一個問題是目前的投資。
 
       目前正在建設(shè)的所有電池工廠都以生產(chǎn)普通鋰離子電池為目標(biāo)。固態(tài)電池可能需要不同的機(jī)械和制造技術(shù),如果證明可行,將需要更多的投資。換句話說,鋰離子電池對傳統(tǒng)汽車制造商和汽油機(jī)上的投資具有顛覆性的作用,固態(tài)電池也會對目前在普通鋰離子電池上的投資產(chǎn)生巨大的影響。
 
       兩位作者都說,為了電動汽車革命,他們很高興這些預(yù)測是錯誤的,但他們真的錯了嗎?他們提出的討論非常有意義,尤其是如果沒有公司盡快提出可行的固態(tài)電池。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 鋰電池 固態(tài)電池
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