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豐田Shinzuo Abe:日本與歐洲的混動(dòng)車比例將持續(xù)增長(zhǎng)

時(shí)間:2018-05-23 09:55來(lái)源:蓋世汽車網(wǎng) 作者:李文龍
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      據(jù)外媒報(bào)道,全球車企都在追逐車輛的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,將重心放在電動(dòng)車上,而豐田卻致力于混動(dòng)動(dòng)力車輛(hybrid-electric vehicles)的研發(fā),并將其定為未來(lái)10多年的優(yōu)先研究課題。  豐田期望在2020年以后能制造出固態(tài)電池,但若要實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn),還需要等到2030年以后。
 
      日前,豐田動(dòng)力總成部門的總經(jīng)理Shinzuo Abe在接受沃德汽車采訪、談及豐田未來(lái)的戰(zhàn)略時(shí)表示:“日本與歐洲的混動(dòng)車比例將持續(xù)增長(zhǎng),考慮到2025溫室氣體排放新規(guī)的執(zhí)行,美國(guó)市場(chǎng)的混動(dòng)車發(fā)展也頗具前景。”
 
      豐田認(rèn)為,混動(dòng)車將比純電動(dòng)車更早到來(lái)。并且,有部分歐洲車企的車型將從柴油車直接向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型,跳過(guò)混動(dòng)車這一環(huán)節(jié)。

      在向純電動(dòng)車轉(zhuǎn)型時(shí),最大的問(wèn)題在于鋰電池,涉及其成本、尺寸、重量及衰減等問(wèn)題。其次,在于電動(dòng)車的充電問(wèn)題,車企需要確保用戶在電動(dòng)車充電方面的操作便捷性。
 
      作為車企,公司在推出電池時(shí)務(wù)必要要考慮其安全風(fēng)險(xiǎn),電池起火是最嚴(yán)重的情況。因此,車企需要對(duì)電池進(jìn)行實(shí)地測(cè)試,可分為電池的單獨(dú)測(cè)試及車載電池測(cè)試。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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