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　　隨著三里屯開(kāi)設(shè)體驗(yàn)店開(kāi)業(yè)，前途汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)和品牌打造上邁出了新的一步，也將開(kāi)啟前途汽車(chē)一系列產(chǎn)品與品牌攻勢(shì)。

 

　　4月19日，前途汽車(chē)首家體驗(yàn)店——“前途·驛”正式落戶(hù)北京三里屯核心區(qū)。

 

　　作為前途汽車(chē)的品牌名片和新興的城市文化地標(biāo)，“前途·驛”是一個(gè)具備多元功能的復(fù)合空間：通過(guò)前途汽車(chē)品牌展示區(qū)、“前途驛”會(huì)員活動(dòng)區(qū)兩大板塊，提供產(chǎn)品展示、電動(dòng)車(chē)文化展示、藝術(shù)策展、主題書(shū)店、咖啡吧和多功能活動(dòng)空間等功能。據(jù)了解，今年前途還將在上海、廣州、成都和蘇州開(kāi)設(shè)體驗(yàn)店。

 

　　當(dāng)天，前途汽車(chē)董事長(zhǎng)陸群首次對(duì)外公開(kāi)了前途汽車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃。陸群表示：“前途要造一輛好車(chē)，造好每一輛車(chē)，造一系列好車(chē)。”

 

　　未來(lái)，前途汽車(chē)將以“駕趣”為核心理念，基于三大產(chǎn)品平臺(tái)（高性能運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)/轎車(chē)平臺(tái)、中大型乘用車(chē)平臺(tái)、小型乘用車(chē)平臺(tái)）開(kāi)發(fā)并推出一系列兼具出色駕駛性能和高可靠性的純電動(dòng)車(chē)型。第一款車(chē)高性能運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)前途K50即將在今年上市，兩款概念車(chē)——基于小型乘用車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的前途K20 Concept和基于中大型乘用車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的前途Concept 1，將在即將到來(lái)的2018年北京車(chē)展首秀。

 

　　與一些新造車(chē)企業(yè)為加快新車(chē)上市而選擇“代工”不同的是，前途汽車(chē)從誕生開(kāi)始就堅(jiān)定要有自己的工廠和造車(chē)工藝。4月4日，作為國(guó)內(nèi)首批造車(chē)新勢(shì)力之一的前途汽車(chē)，成功進(jìn)入工信部官方發(fā)布地第306批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告，明確顯示同意前途汽車(chē)（蘇州）有限公司設(shè)立純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，加上在2016年獲發(fā)改委批復(fù)的新建純電動(dòng)乘用車(chē)說(shuō)生產(chǎn)資質(zhì)。這意味著，前途汽車(chē)成為第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)拿到發(fā)改委和工信部批復(fù)的“雙資質(zhì)”的新造車(chē)企業(yè)。

 

　　獲得“雙資質(zhì)”，讓外界對(duì)前途的造車(chē)能力充滿(mǎn)信心。然而，和其他造車(chē)新勢(shì)力相比，前途汽車(chē)顯得低調(diào)許多，新車(chē)即將上市，前途必須加快在營(yíng)銷(xiāo)方面的布局。

 

　　隨著三里屯開(kāi)設(shè)體驗(yàn)店開(kāi)業(yè)，前途汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)和品牌打造上邁出了新的一步，也將開(kāi)啟前途汽車(chē)一系列產(chǎn)品與品牌攻勢(shì)。

 

　　拿到“雙資質(zhì)”是對(duì)前途的認(rèn)可和回報(bào)

 

　　問(wèn)：前途成了第一個(gè)獲得“雙資質(zhì)”的新興造車(chē)企業(yè)，這對(duì)前途意味著什么？

 

　　陸群：這是我們階段性的成果。首先，如果有相關(guān)政策，我們就按照政策走。就像我在朋友圈里寫(xiě)到的“守正出奇”，要走正道，按照劃定的道路走。更重要的是，資質(zhì)審查是一個(gè)非常嚴(yán)格的過(guò)程。我們的專(zhuān)家和工作人員在專(zhuān)業(yè)性和行業(yè)的前瞻上一絲不茍，而且有一整套標(biāo)準(zhǔn)和要求，這真的非常重要。整個(gè)準(zhǔn)備申報(bào)資質(zhì)以及被審查的過(guò)程，不僅是我們做出努力來(lái)通過(guò)審查的過(guò)程，也是我們提高的過(guò)程，是對(duì)我們的前期技術(shù)以及服務(wù)工作的回報(bào)。資質(zhì)的審查真是太嚴(yán)格了，拿到資質(zhì)真的不是一件容易的事。

 

　　問(wèn)：是不是在前途拿資質(zhì)的過(guò)程中，資質(zhì)的門(mén)檻更高、更嚴(yán)格了？

 

　　陸群：我認(rèn)為不是更嚴(yán)格，而是它本來(lái)就非常嚴(yán)格。而且它的標(biāo)準(zhǔn)是明示的，相當(dāng)于一場(chǎng)開(kāi)卷考試，但即使你知道它是開(kāi)卷考試，完成它也不是那么簡(jiǎn)單。

 

　　問(wèn)：資質(zhì)拿到之后，對(duì)于前途特別重要是產(chǎn)品和工廠的進(jìn)展，您能否介紹一下？

 

　　陸群：發(fā)改委的資質(zhì)就是項(xiàng)目核準(zhǔn)，從法律角度上來(lái)說(shuō)，它授予資質(zhì)之后，企業(yè)才可以開(kāi)始投資建設(shè)。我們?cè)诮衲晖ㄟ^(guò)的工信部的資質(zhì)審查，官方的說(shuō)法是生產(chǎn)準(zhǔn)入的審查，可以簡(jiǎn)單理解為對(duì)工廠的驗(yàn)收。

 

　　發(fā)改委資質(zhì)審查是，企業(yè)跟發(fā)改委申請(qǐng)投資做這件事之后，發(fā)改委審查企業(yè)做沒(méi)做、是不是按照宣稱(chēng)的那樣做的、達(dá)沒(méi)達(dá)到法規(guī)的要求。工信部的生產(chǎn)準(zhǔn)入是考察企業(yè)產(chǎn)品的一致性，考察企業(yè)能不能按照承諾批量化生產(chǎn)出合格品質(zhì)的產(chǎn)品。所以，資質(zhì)審查的整個(gè)過(guò)程就是對(duì)于工廠和工廠里邊每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序、每個(gè)設(shè)備、每個(gè)工藝進(jìn)行嚴(yán)格審查的過(guò)程。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，拿到資質(zhì)意味著工廠完成了，不僅是廠房完成了，里邊所有的設(shè)備、工藝、流水線都完成了，達(dá)到了可以批量生產(chǎn)的一致性要求。

 

　　目標(biāo)用戶(hù)是“時(shí)代進(jìn)取者”

 

　　問(wèn)：現(xiàn)在前途的體驗(yàn)店開(kāi)業(yè)了，產(chǎn)品接下來(lái)也要上市，具體有什么規(guī)劃？

 

　　陸群：產(chǎn)品是最重要的，資質(zhì)、工廠、工藝全都是為產(chǎn)品服務(wù)的。產(chǎn)品是賣(mài)給消費(fèi)者的，這是前途汽車(chē)商業(yè)的訴求，沒(méi)有產(chǎn)品其他都無(wú)從談起。

 

　　我們的第一款產(chǎn)品K50是一款跑車(chē)，在2015年的上海車(chē)展上第一次亮相，至今已經(jīng)問(wèn)世三年了。如果把2014年北京車(chē)展上的原型車(chē)算上，已經(jīng)是四年時(shí)間了。經(jīng)過(guò)四年的開(kāi)發(fā)，K50已經(jīng)到了可以交給消費(fèi)者的進(jìn)度了，并且工廠也已經(jīng)建好，已經(jīng)能夠造車(chē)了。接下來(lái)我們需要加緊申報(bào)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)工信部的產(chǎn)品認(rèn)證和公告之后，就可以進(jìn)行銷(xiāo)售。我們現(xiàn)在產(chǎn)品本身已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題，就是在走產(chǎn)品公告的程序。

 

　　問(wèn)：前途的產(chǎn)品定位和目標(biāo)用戶(hù)人群是哪些？

 

　　陸群：前途不是面向所有消費(fèi)者的，是面向“時(shí)代進(jìn)取者”的。“時(shí)代進(jìn)取者”是指那些相信通過(guò)個(gè)人努力能獲得成功、不懈努力的人。這些人沒(méi)有什么背景，也沒(méi)有含著金鑰匙出生，但是他在一步步往前走，然后隨著自身的努力，不斷邁上一個(gè)個(gè)小的臺(tái)階。這樣的人群就是我們的目標(biāo)人群，是前途品牌面對(duì)的客戶(hù)。

 

　　那么，前途品牌給這些人帶來(lái)的價(jià)值是什么？我們強(qiáng)調(diào)的是樂(lè)趣，從K50開(kāi)始，我們就強(qiáng)調(diào)駕駛的樂(lè)趣——“駕趣”。這聽(tīng)起來(lái)和時(shí)代的潮流背道而馳，很多人都在談無(wú)人駕駛。但我們認(rèn)為，其實(shí)最早的智能駕駛和無(wú)人駕駛的目的不是要替代人，而是要解決人在駕駛過(guò)程中的不安全因素，人還是愿意在各種各樣的事件過(guò)程中有所掌控的。這種駕馭感和控制欲，是進(jìn)取者的秉性。我們的用戶(hù)畫(huà)像是那些進(jìn)取者，是那些主動(dòng)作為的人。在出行過(guò)程中，這些人不僅愿意駕乘，而且享受駕乘的過(guò)程。

 

　　當(dāng)然，我們不會(huì)完全把前途封閉在跑車(chē)上，正在進(jìn)行后續(xù)的幾個(gè)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。我們還會(huì)從駕駛樂(lè)趣到發(fā)展到駕駛和乘坐的樂(lè)趣，最后解決的是出行的樂(lè)趣，樂(lè)趣是貫穿始終的。我們認(rèn)為今天很多人的出行過(guò)程是很痛苦的，我們要改變這件事，給出行的過(guò)程帶來(lái)樂(lè)趣，從駕駛的樂(lè)趣開(kāi)始。

 

　　問(wèn)：前途的體驗(yàn)店在三里屯開(kāi)業(yè)，前途在營(yíng)銷(xiāo)方面是怎么打算的？

 

　　陸群：怎么賣(mài)車(chē)，這件事不難回答。賣(mài)車(chē)是一個(gè)程序，或者是一個(gè)技術(shù)上的操作，賣(mài)車(chē)之前的階段，真正的難點(diǎn)是品牌定位和用戶(hù)畫(huà)像。

 

　　我們的體驗(yàn)店為什么開(kāi)在三里屯？是因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)用戶(hù)愿意到這里來(lái)，在這里我們和目標(biāo)用戶(hù)之間容易產(chǎn)生情感連接。我們下一步還要通過(guò)線上和線下的互動(dòng)，提供賣(mài)車(chē)和交車(chē)的服務(wù)、車(chē)的后續(xù)保障服務(wù)、金融方案的服務(wù)等。當(dāng)然，我們?cè)诓粩鄤?chuàng)新，利用線上或者直營(yíng)等方式。但這些都是技術(shù)性的解決方案，本質(zhì)上還是目標(biāo)人群。我們?cè)谇懊娴碾A段明確了我們的目標(biāo)用戶(hù)是誰(shuí)、前途品牌給用戶(hù)提供的價(jià)值是什么，當(dāng)把車(chē)造出來(lái)以后，怎么把車(chē)賣(mài)給他們就變得很容易了，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)就是他想要的。產(chǎn)品是最有效的廣告，如果產(chǎn)品能夠打動(dòng)人，賣(mài)車(chē)就變成手續(xù)上、程序上的事，所以我們并不是特別擔(dān)心。

 

　　問(wèn)：K50對(duì)前途來(lái)說(shuō)是不是一款走量的車(chē)？

 

　　陸群：肯定不是，它立足于品牌的最高端，能最充分地展現(xiàn)品牌的價(jià)值，以及支撐品牌價(jià)值的核心技術(shù)。K50是旗艦，在方方面面都代表著我們的最高水準(zhǔn)，包括我們的產(chǎn)品、產(chǎn)品技術(shù)和工廠工藝的最高水準(zhǔn)。

 

　　問(wèn)：您說(shuō)K50強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣，關(guān)于未來(lái)產(chǎn)品布局和價(jià)值觀，您是怎么考慮的？

 

　　陸群：之前大家很關(guān)注前途，但是我猜想大家肯定有一個(gè)困惑:它就做這么一個(gè)小眾的跑車(chē)，也賣(mài)不了多少量，這個(gè)品牌到底要干什么？如果它賣(mài)不了多少量，那就變成工程師們的自?shī)首詷?lè)，不具備真正的商業(yè)價(jià)值。

 

　　毫無(wú)疑問(wèn)，我們?cè)谧鲆粋�(gè)有商業(yè)價(jià)值的東西。K50是一個(gè)旗艦，在它之后前途會(huì)有三個(gè)平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)來(lái)對(duì)應(yīng)不同的價(jià)位區(qū)間，對(duì)應(yīng)不同的需求。但是有一點(diǎn)是肯定的，就是無(wú)論平臺(tái)對(duì)應(yīng)哪些人群，這些人群都有一個(gè)特征，就是時(shí)代進(jìn)取者。只是在這些人群的不同人生階段中或者不同生活需求里，需要不同的車(chē)。

 

　　在這一輪新造車(chē)的浪潮中，產(chǎn)品是制勝的關(guān)鍵，深厚的技術(shù)根基則是打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的基礎(chǔ)。帶有“工程師基因”的前途汽車(chē)，多年來(lái)一直立足于研發(fā)與設(shè)計(jì)，低調(diào)的前途讓人感覺(jué)踏實(shí)與靠譜。不擅炒作、用行動(dòng)與實(shí)力來(lái)證明自己的前途，產(chǎn)品實(shí)力值得肯定。

 

　　當(dāng)然，再好的產(chǎn)品終將面臨市場(chǎng)的考驗(yàn)。目前，前途汽車(chē)已經(jīng)明確了自己的市場(chǎng)位置，為時(shí)代進(jìn)取者帶來(lái)“駕趣”。隨著前途汽車(chē)體驗(yàn)店的開(kāi)業(yè)，前途汽車(chē)開(kāi)始在營(yíng)銷(xiāo)上發(fā)力。接下來(lái)，前途汽車(chē)則需要針對(duì)目標(biāo)受眾人群，提升品牌知名度，樹(shù)立良好的品牌形象，培養(yǎng)客戶(hù)與粉絲群。從產(chǎn)品力來(lái)講，前途K50和K20已經(jīng)帶來(lái)了驚喜，如果能在品牌塑造和營(yíng)銷(xiāo)上更進(jìn)一步，前途汽車(chē)有機(jī)會(huì)成為造車(chē)新勢(shì)力中最有“前途”的企業(yè)之一。