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　　讓人血脈噴張的強大性能成為多少人魂牽夢繞的性感尤物，而低調(diào)內(nèi)斂的外觀設計更是散發(fā)出優(yōu)雅的紳士氣度，在這兩個看似矛盾的載體中尋找平衡其實并不容易，而這正是阿斯頓·馬丁品牌所展現(xiàn)出的獨特氣質(zhì)。與大多數(shù)超跑品牌不同，阿斯頓·馬丁并不像美系Muscle Car那樣選擇偏執(zhí)的性能取向、也不刻意強調(diào)意式鋒利張揚的設計理念、更沒有堅持德系純粹的機械質(zhì)感，一切都是那么溫文儒雅、深邃內(nèi)斂，正如詹姆士·邦德的紳士性格一般深入人心。自2008年9月阿斯頓·馬丁正式宣布進入中國市場以來，越來越多的中國消費者體驗到了正統(tǒng)的英式超跑造車理念，時至2017年在阿斯頓·馬丁的“第二個百年”計劃中的第一款全新車型——DB11的V8車型亮相本次廣州車展，并對全新“惟·美”品牌主張進行了更加全面的詮釋，而蓋世汽車也有幸邀請到阿斯頓·馬丁拉貢達（中國）總裁彭明山一同分享屬于阿斯頓·馬丁“第二個百年”計劃和“惟·美”主張的優(yōu)雅詮釋。

　　問：阿斯頓·馬丁截止今年10月的銷售情況如何，在這其中中國市場對于貴司有什么樣的意義？
 

　　彭明山：前十個月的銷售量與去年同期相比翻了一番我們很滿意。但更重要的是我們在過去兩年中以客戶和本土化為目標，進行的品牌建設與經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設也有了很大的發(fā)展。在品牌方面，我們推出了“惟·美”這一品牌主張，品牌一系列的活動也獲得了很好的推動。經(jīng)銷商網(wǎng)絡的發(fā)展，主要在于我們找到了很好的經(jīng)銷商伙伴，他們與我們有一樣的理念，有良好的財務支持，更重要的是他們能為就近的阿斯頓·馬丁的車主車友們提供便利的、世界一流的尊貴服務和體驗。另外，新車型DB11的推出對銷量的貢獻也非常大。而對于全球市場來說，阿斯頓·馬丁在中國市場的占有率和銷量增速上名列前茅，我相信隨著新車型的推出，尤其像DBX一樣的SUV車型，中國的市場會越來越大。
 

　　問：目前阿斯頓·馬丁在中國市場剛剛迎來了DB11銷量的陡然增長，之后DB11在渠道上阿斯頓·馬丁有什么想法與規(guī)劃？

　　彭明山：一款新車如果引進得好，定位得好，宣傳得好，銷量一定會增加，但追求翻一番的增長并不是我們的目的，我們希望的是有一個長期的品牌戰(zhàn)略，能夠把品牌戰(zhàn)略體現(xiàn)的元素、所做的品牌宣傳與推廣策略能夠落實下去。至于說這些東西對經(jīng)銷商也有影響，因為在銷量大的情況下，顧客希望就近的服務、就近的體驗是客戶的需求，這也是我們必須放在第一位的東西，這些空白點也是我們目前要進行經(jīng)銷商網(wǎng)絡發(fā)展的第一步。當然經(jīng)銷商網(wǎng)絡的發(fā)展，重要在于我們強調(diào)的是一個廠家和經(jīng)銷商能夠有長期的戰(zhàn)略合作關系，要看有沒有共同的理念，是不是熱愛這個品牌，并把品牌作為大家共同保護的東西一起發(fā)展。

　　問：相較其他品牌，阿斯頓·馬丁未來將會有怎樣的競爭策略？

　　關于阿斯頓·馬丁的外觀設計，我們稱之為極致優(yōu)雅。對此我們之前也做了很多品牌宣傳，但很多還是沒有落實到能夠讓中國客戶真正看得懂的結(jié)構(gòu)性描述。于是，我們在今年的4月份推出了“惟·美”這個全新的品牌主張，這兩個字凝練了我們所有產(chǎn)品的一個共性，它們都是美的，比如DB11就是優(yōu)雅、時尚；Volante敞篷車是時尚浪漫的、或者也可以是性感的。”惟·美”是一個總的品牌主張，在此之下我們希望通過對不同產(chǎn)品的定位和清晰表達，使中國消費者更了解我們的品牌。首先，我們在上海、北京、成都等城市做了一系列“惟·美”品牌主張宣傳活動，通過古董車的展示，來讓客戶了解品牌經(jīng)典故事。我們也舉辦了賽道日活動，因為運動性也是品牌的一部分，賽道日活動集中今年9月，分別在珠海、紹興和北京三地的國際賽車場舉辦，希望讓車主體驗阿斯頓·馬丁與眾不同的運動性。第三，今年7月我們在川藏地區(qū)舉辦了阿斯頓·馬丁秘境GT之旅，召集車主開車自己的阿斯頓·馬丁從康定一路駕駛到亞丁稻城，讓客戶體驗長途奔襲種車輛的種種性能取向。我們希望客戶選擇阿斯頓·馬丁不是覺得它是一種代步工具，而是讓阿斯頓·馬丁這款車能夠是他們個性需求的表達，表達他們對優(yōu)雅、成熟以及品味的追求。

　　問：有沒有國內(nèi)阿斯頓·馬丁的消費者畫像？那么他們與國外消費者相比有什么區(qū)別？

　　彭明山：中國消費者與國外相比區(qū)別比較多，但也有一些共同點，他們往往都是非常成功的企業(yè)主或者其他成功人士，收入非常的高。在性格方面，阿斯頓·馬丁車主相對來說比較成熟，內(nèi)斂，有主見，并且強調(diào)個性。他們希望汽車能表現(xiàn)出他的個人生活理念，比如說追求優(yōu)雅。另外這些車主往往非常注重自己的生活品位，甚至特別強調(diào)自己的外在形象。還有一點，阿斯頓·馬丁車主都非常喜歡跑車，追求極致的跑車動態(tài)性能。當然國內(nèi)外的車主也有很多區(qū)別。在年齡方面歐美的馬丁車主大多是50到55歲左右。但是中國的車主平均年齡只有35歲，明顯要比其他市場要年輕10到15歲。

　　問：據(jù)消息稱阿斯頓·馬丁正在研發(fā)一款名為DBX的SUV車型，那么這款車型將在什么時候與中國消費者見面？目前中國消費者能夠見到最新引進國內(nèi)市場的阿斯頓·馬丁車型產(chǎn)品是什么？
 

　　彭明山：今天在第十五屆廣州國際車展所引進的DB11 V8，就是我們在中國首發(fā)的全新產(chǎn)品，這是DB11的第二款車。在10月中旬我們已經(jīng)推出了DB11 Volante，這個詞是意大利文 “飛翔”的意思，跟敞篷車的理念還是一致的。有一句話可以用來描述這輛敞篷車的狀態(tài)——The beautiful is a world above。我們希望它能夠代表更進一步的追求和品位，甚至更性感的東西，能夠更往生活熱情、生活氣息以及更加浪漫的方式去發(fā)展。下一款車在最近就要亮相的車是全新Vantage，它將在11月21日下個星期二晚上20點，全球五個城市同步首發(fā)，隨后計劃中國可進行各地路演。這款車帶著更多的野性與張力。它借鑒了《007：幽靈黨》中DB10的外形，而又更強調(diào)運動性，車的前部及尾部有又有相當部分借鑒了阿斯頓·馬丁Vulcan”火神“的設計，特別是車頭與Vulcan非常相像。這款車的天生的力量與野性美，使阿斯頓·馬丁“惟·美”的品牌主張定義增添一個新的維度。
 

　　目前，DBX的外形設計已經(jīng)完全結(jié)束，我相信兩三年之內(nèi)能夠到達中國。我們相信這是一款值得等待的車，第一，它必須是一款漂亮的越野車；第二，它要表現(xiàn)出阿斯頓·馬丁特有的優(yōu)雅時尚的元素；第三，既然是越野車，就要有很好的通過性，很好的實用性。從目前來看，這款車應該能夠在中國收到非常好的效果。之后我們還有更多產(chǎn)品，比如更極限的跑車，以及2019年電動車也會推出，它將擁有四門設計，既奢華又有空間，既有優(yōu)雅的外形設計，又有利用的方便性。公司內(nèi)部已經(jīng)有一個非常清晰的電動車的戰(zhàn)略，未來會有更多更成熟的、自己獨立品牌的車型面世。
 

　　問：目前越來越多的超豪華品牌都是在向電動化方向發(fā)展，從阿斯頓·馬丁的角度來看如何看待超豪華品牌全球電動化的趨勢？
 

　　彭明山：我認為超豪華和電動化之間并不存在特別的矛盾。“電動”是汽車的內(nèi)核，而“超豪華”則在于車必須漂亮，必須優(yōu)雅，必須有品牌的傳承。阿斯頓·馬丁有著一百多年的歷史，即使是電動車也能為車主帶來極致的享受。電動車目前的問題在于續(xù)航和充電的速度，目前的技術(shù)條件下還無法成熟的解決這些問題。因此對于馬丁來說，我們希望等到電動車技術(shù)成熟后再去實現(xiàn)它，我相信這不是一個非常大的挑戰(zhàn)，在2019年我們也會做一次試水，目前最重要的還是管理好我們的品牌。未來會有非常多的電動車誕生，但等到20年后，真正能留下來的卻不一定有很多。所以我們首先要把自己的品牌維護好，同時跟上市場和大趨勢的發(fā)展，并且通過雙積分制度，我們已經(jīng)找到了動力方面的優(yōu)勢，未來我們也會推出更多的電動車車型。

　　小結(jié)：

　　對于阿斯頓·馬丁來說快速增長的中國市場份額是其全新的發(fā)展契機，在適合的時機和節(jié)點推出符合行業(yè)大趨勢、迎合消費者需求的車型戰(zhàn)略是其“第二個百年”計劃中不可或缺的一環(huán)，同時進入中國市場的近十年間阿斯頓·馬丁也一直向中國消費者展示其獨特的品牌理念，正如彭明山先生所說：“我們希望的是有一個長期的品牌戰(zhàn)略，能夠把品牌戰(zhàn)略體現(xiàn)的元素、所做的品牌宣傳與推廣策略能夠落實下去。”