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工信部發(fā)布《產(chǎn)業(yè)關鍵共性技術發(fā)展指南(2015年)》新能源汽車被列

時間:2015-11-23 09:02來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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         11月17日，工信部發(fā)布《產(chǎn)業(yè)關鍵共性技術發(fā)展指南(2015年)》。該指南共確定優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關鍵共性技術205項，其中，鋰離子電池及新能源汽車被列入。
 
          指南指出，產(chǎn)業(yè)關鍵共性技術具有應用基礎性、關聯(lián)性、系統(tǒng)性、開放性等特點，因其研究難度大、周期長，已成為制約我國產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展和提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力的瓶頸問題，加強關鍵共性技術研發(fā)是加快提升產(chǎn)業(yè)技術最有效的途徑之一。
 
          以下為《產(chǎn)業(yè)關鍵共性技術發(fā)展指南(2015年)》中有關鋰離子電池與新能源汽車的部分：
 
(四)鋰離子電池
 
1.高比能量金屬鋰體系電池技術
 
         主要技術內(nèi)容：
 
         加速我國高比能量金屬鋰體系電池關鍵技術突破，包括：連續(xù)薄膜金屬鋰(10-20μm)箔制造技術；固體電解質(zhì)(室溫鋰離子電導率電導率10-4Ω-1cm-1)材料組成選擇、合成以及電解質(zhì)薄膜制造技術；全固態(tài)電池(2Ah、100Wh/kg、循環(huán)壽命500次)設計、制造與評價技術；實用型鋰硫電池(250Wh/kg、循環(huán)壽命300次)關鍵技術等。
 
2.鋰離子電池關鍵材料及設備技術
 
        主要技術內(nèi)容：
 
        磷酸錳鋰、磷酸釩鋰、鎳錳二元材料、富鋰錳基材料等新型正極材料規(guī)�；a(chǎn)技術；硅基、錫基等高能量密度負極材料；鈦酸鋰、硬碳為代表的高功率密度、高安全性負極材料(循環(huán)壽命≥10000次)；低成本、高性能石墨負極材料(成本降低10%以上，能量密度≥360mAh/g);隔膜基體材料聚丙烯、聚乙烯次啊遼河添加劑的制備和改性技術；產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定與一致性較好的隔膜生產(chǎn)工藝(孔隙率40%左右，納米微孔≤200nm，縱向拉伸強度≥100MPa)；晶體六氟磷酸鋰、無水高氯酸鋰、無水碘化鋰、四氟硼酸鋰等電解質(zhì)鹽與功能性添加劑。專用設備規(guī)�；a(chǎn)技術、穩(wěn)定運行技術及在生產(chǎn)過程中的在線監(jiān)測和控制技術。
 
(九)節(jié)能與新能源汽車
 
1.整車集成技術
 
        主要技術內(nèi)容：
 
        動力系統(tǒng)電動化技術，底盤系統(tǒng)電動化技術，輕量化技術，整車控制技術，可靠性技術，電動車整車安全、振動噪聲(NVH)、壽命等性能控制技術。
 
2.電驅動系統(tǒng)技術
 
        主要技術內(nèi)容：
 
        電機與傳動裝置、逆變器集成技術，高輸出密度、高效率永磁電機技術，高速減速器及變速器技術，高可靠低成本逆變器技術，自動化制造工藝及裝備技術。
 
3.燃料電池系統(tǒng)技術
 
        主要技術內(nèi)容：
 
        高性能及高可靠性關鍵材料技術、低成本技術、耐久性技術、高可靠性供給系統(tǒng)技術。
 
4.智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術
 
        主要技術內(nèi)容：
 
        多源信息融合技術，車輛協(xié)同控制技術，數(shù)據(jù)安全及平臺軟件，人機交互與共駕技術。
 
5.能量存儲系統(tǒng)技術
 
        主要技術內(nèi)容：
 
        正負極、隔膜及電解液等關鍵材料技術；電池管理系統(tǒng)技術，集成及制造技術，性能測試和評估技術。
 
6.汽車節(jié)能技術
 
        主要技術內(nèi)容：
 
        動力系統(tǒng)技術、傳動系統(tǒng)技術、輕量化技術及低阻力技術。
 
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