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深圳建成充電樁2.4萬個(gè) 快速充電站約200座

時(shí)間:2016-04-28 09:17來源:深圳商報(bào) 作者:西顧
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       昨日股市弱勢震蕩,但充電樁板塊卻相對活躍,道明光學(xué)接近漲停,南洋股份、高瀾股份、通合科技也有不俗的漲幅,和順電氣、上海普天、世紀(jì)星源、科陸電子、萬馬股份都比較抗跌,顯示市場資金對這個(gè)板塊的追捧。記者采訪了解到,到2015年年底,深圳累計(jì)建快速充電站約200座,充電樁24000個(gè)。
 
中國普天占據(jù)深圳半壁江山
 
        下午,記者到梅林關(guān)充電站采訪。以民樂地鐵站通往梅林關(guān)的人行天橋?yàn)榻�,這里建設(shè)了兩個(gè)充電站。北邊的沒有經(jīng)過驗(yàn)收,仍然閑置;南邊的已經(jīng)有很多電動(dòng)汽車在充電,“上座率”達(dá)到70%左右。接受采訪的多位出租車司機(jī)都證實(shí),這是當(dāng)前深圳最大的電動(dòng)汽車充電站。
 
         在布吉跑出租的武師傅告訴記者,他的車每天至少充電兩次,都要從布吉趕到梅林關(guān)。他說,出租車最多的地方是寶安、布吉、龍華,但這三個(gè)地方充電站很少,布吉只有10個(gè)充電樁,等候時(shí)間太久。梅林關(guān)南這個(gè)充電站,每天晚上11點(diǎn)到早上7點(diǎn),都是滿座。
 
        老司機(jī)徐師傅說,梅林關(guān)南這個(gè)充電站大約有150個(gè)充電車位,是全市最大的充電站。他的比亞迪電動(dòng)車充滿電要1小時(shí)40分鐘,白天每度電1.20元,75元左右就能充滿電,充電不到100度,能跑300公里左右。11點(diǎn)到7點(diǎn)電費(fèi)是0.76元/度,50多元就充滿。
 
        記者注意到充電站服務(wù)員工作服上印著“中國普天”。中國普天上市公司是上海普天的大股東、實(shí)際控制人。這位服務(wù)員以及徐師傅都認(rèn)為,中國普天在深圳充電站市場已經(jīng)是老大,充電站最多。梅林關(guān)南這個(gè)充電站,中國普天、比亞迪各投資一半,充電樁也各有50%。
 
         深圳的上市公司世紀(jì)星源與中國普天有關(guān)。記者致電世紀(jì)星源,該公司董秘羅曉春證實(shí),世紀(jì)星源不生產(chǎn)充電樁,只是提供場地與中國普天合作。普天方面負(fù)責(zé)技術(shù)、設(shè)備、運(yùn)營。記者獲悉,目前深圳本地企業(yè)科陸電子、科士達(dá)也有投資充電站,但規(guī)模不如中國普天�?剖窟_(dá)公司證券事務(wù)代表寧文昨天接受采訪時(shí)說,公司在深圳做了4個(gè)充電站,規(guī)模都很小。
 
         上海普天股價(jià)去年下半年有過一波大行情,股價(jià)暴漲3倍。
 
累計(jì)建快速充電站約200座
 
          徐師傅認(rèn)為,深圳充電站還是夠用的,“很容易找到充電的地方,寶安那邊也很多,寶安大道沿線、西鄉(xiāng)大道路邊,普天的網(wǎng)點(diǎn)最多。深圳機(jī)場停車場自己也有。”徐師傅說,有了這么充足的充電站,現(xiàn)在買電動(dòng)出租車的公司也多了起來。
 
          先有車還是先有站,這個(gè)問題曾經(jīng)爭論了幾年�,F(xiàn)在政府的思路傾向于先有站、先有樁�?剖窟_(dá)公司證券事務(wù)代表寧文說,現(xiàn)在運(yùn)營充電站不掙錢,科士達(dá)也只是從產(chǎn)品改進(jìn)的角度,在光明運(yùn)營一個(gè)小型充電站。
 
           位于梅林關(guān)東側(cè)的豐澤湖山莊最近也安裝5個(gè)充電樁,該小區(qū)目前有6輛電動(dòng)私家車。物業(yè)公司管理處經(jīng)理?xiàng)钤讫堈f,目前充電樁還夠用,充電的電費(fèi)比居民用電價(jià)格略低。
 
            深圳發(fā)改委碳交辦處長周全紅表示,深圳未來將加大充電站建設(shè)密度,在公交方面今后主要依靠建立大型公交綜合場站,最終目標(biāo)實(shí)現(xiàn)一車一位、一車一樁。私家車方面,將來考慮物業(yè)公司和充電設(shè)施運(yùn)營商作為投資運(yùn)營主體。目前正在做深圳市充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃,要求住宅停車場、大型公共建設(shè)停車場需按照數(shù)量的30%配套設(shè)施,并為剩余車位預(yù)留安裝條件。
 
            2015年年底,深圳累計(jì)建快速充電站約200座,其中,公交場站160座,社會(huì)充電站40座;快速充電樁4000個(gè),慢速充電樁2萬個(gè)。同時(shí)他還強(qiáng)調(diào),3年內(nèi)將全市公交全部更新為純電動(dòng)大巴。到2015年年底,深圳市新能源汽車推廣量累計(jì)已經(jīng)超過2.5萬輛。其中,新能源公交車6650輛,達(dá)到公交巴士總量的48%,純電動(dòng)出租車約2400輛,達(dá)到出租車的16%。純電動(dòng)物流車2000輛左右,通勤車248輛,私家車8900輛,普通租賃4000輛,分時(shí)租賃2000輛。
 
             深圳市交通規(guī)劃院工程師齊先生告訴記者,目前充電站、充電樁建設(shè)是政府、企業(yè)一起上。政府規(guī)劃了梅林、布吉、沙灣的充電站,提供土地,引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行投資。但一些企業(yè)用自己的場地建充電站,他們建在哪里,是否合理,服務(wù)半徑有多大,這些信息規(guī)劃院都沒有完全掌握。
 
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