快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

制度規(guī)范 低速電動車管理政策或將公開征求意見

時間:2016-04-05 11:15來源:新華汽車 作者:西顧
點擊: 次
 
       近日，據(jù)媒體報道稱，備受矚目的低速電動車管理政策已經提交四部委會簽完畢，將在5月份進入公開征求意見期。本次政策的制定，工信部及四部委圍繞“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的總則進行制定，本著規(guī)范城鄉(xiāng)交通體系的原則，將低速電動車的行駛道路分類，駕駛員，車輛性能及時速，以及地方備案管理等問題納入管理。
 
　　概念：低速電動車廣泛的定義可以涵蓋電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。
 
　　現(xiàn)狀：
 
　　低速電動汽車
 
　　市場日漸龐大，卻無法可依亂象橫生
 
　　低速電動汽車是指簡易四輪純電動汽車，而按照規(guī)定，純電動車的國家標準為最高車速不低于每小時80公里，續(xù)航大于80公里。
 
　　據(jù)統(tǒng)計，低速電動汽車2012年至2015年連續(xù)四年保持高速增長，同比增幅分別為196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。2015年全國低速電動氣車銷量達到60萬輛，而且進入2016年，低速電動汽車前兩個月僅山東就達到7.48萬輛，而全世界高速電動汽車銷量為5.26萬輛，可見低速電動汽車井噴趨勢明顯，預計2016年全年將會達到100萬輛，加上充電設備、電池等外圍產業(yè)，其產業(yè)規(guī)模有望突破1000億元。
 
　　不過，目前，低速電動車行業(yè)依舊沒有統(tǒng)一的標準和管理制度，而小作坊粗制濫造老年代步車、燃油助力車，致使產品良莠不齊，產品無質量保證，無售后服務保障，嚴重擾亂了行業(yè)發(fā)展。
 
　　截至目前，包括四川、福建、河南商丘、駐馬店、山東等全國14個省市為低速電動車出臺26項“解禁”政策，更多城市正在為低速電動車在本地的“規(guī)范化”積極努力著。
 
　　對于傳統(tǒng)汽車而言，奇瑞汽車、吉利汽車、江鈴汽車等部分具有乘用車資質的企業(yè)，為迎合低速電動汽車市場的需求，也出現(xiàn)了在本企業(yè)純電動乘用車產品的基礎上，簡化技術方案、調整動力性指標的產品。
 
　　最早成為低速電動車試點省份的山東表現(xiàn)得異常突出，數(shù)據(jù)顯示，2015年山東低速電動車產量達到了34.7萬輛。
 
電動車被鑒定為機動車發(fā)生事故商家或需擔責
 
　　如何判斷電動自行車是不是屬于機動車？法官分析：首先要具備騎行的功能，大街上有很多跑的車外觀形狀看起來就是一個摩托車，能夠載人，并且沒有腳踏輪，這個肯定不屬于電動自行車。另外一個，國家標準要求時速要低于20公里才能被認定為電動自行車。第三點可能就是車的整體質量上的要求，質量上要求是低于40公斤，只要有一項不符合，它就不屬于電動自行車。
 
　　法官介紹，按照《道路交通安全法》76條的規(guī)定，機動車和非機動車如果發(fā)生交通事故的話，機動車一方要承擔很大的舉證責任，也就是說如果他不能舉證證明非機動車一方負有過錯，那么就要承擔全部的賠償責任。作為電動車的車主，對車輛如果沒有一個清晰的認識，而且又不可能去上交強險的話，一旦發(fā)生事故，他的車輛被認定為機動車，而對方是非機動車，那么他有可能承擔全部的賠償責任。
 
　　電動自行車
 
　　北京下周一起10條道路電動自行車禁行
 
　　下周一（4月11日）起，長安街及其延長線等10條道路，將禁止電動自行車通行。硬闖上路的將被處以20元罰款，拒絕接受處罰的一律扣車。
 
　　觀點：
 
　　全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，從目前低速電動車發(fā)展勢頭來看，一旦全國性的標準制定完成并出臺，那么國內市場的產銷量將會出現(xiàn)成倍增長。“三四線城市、城鄉(xiāng)接合部消費者的廣泛需求以及國家‘十三五’的相關規(guī)劃讓低速電動車市場充滿潛力。”
 
　　清華大學教授陳全世公開表示，隨著全國性的標準出臺，低速電動車市場也將面臨大洗牌。“目前低速電動車行業(yè)魚龍混雜，借殼造車現(xiàn)象比較明顯。一旦行業(yè)政策標準確立，那么現(xiàn)在的低速電動汽車廠商最少要死90%，大部分廠商將可能會退出，因為他們不具備條件，既沒有核心技術，也沒有核心人員。”
 
　　中國電動汽車百人會理事長陳清泰也公開表示，小型、短途、低速、實用型的電動車，在我國一些中小城市和城鄉(xiāng)交界處很受消費者青睞，如果政策得當很快會發(fā)展成百萬輛級或者千萬輛級的市場。
 
　　法國馬賽KEDGE商學院副教授王華在接受記者采訪時表示，中國仍然處于二元經濟結構狀態(tài)，低速電動車的存在有其合理性。價格低、使用方便，也利于三四級城市及農村地區(qū)消費者將生產和生活工具結合。與此同時，低速電動車的應用還有利于國內新能源汽車的良性生態(tài)形成。“西方的汽車文化，是建立在對傳統(tǒng)內燃機技術的汽車的理解上，并且根深蒂固。而中國低速電動車的發(fā)展，在一定程度上可以降低對新能源汽車的‘畏懼’心理，打造一個新型的汽車文化。”王華認為。
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉載，請注明出處：http://kqcgw.com/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20160405/11647.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點認
    2017-01-18 18:15
    		•

  • 新能源推廣目錄將重審，電池未入規(guī)范目錄均不通過

    中機中心把2016年發(fā)布的13批新能源汽車推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重審。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。經有關媒體求證，多家新能源企業(yè)已經收到了相關通知。 從2016年1月起，工信部開始發(fā)布新一批《新能
    2016-05-03 15:00
    		•

  • 新能源推廣目錄將重審 電池未入規(guī)范目錄均不通過

    中機中心把2016年發(fā)布的13批新能源推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重申。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。 從知情人士處獲悉，中機中心把2016年發(fā)布的13批新能源推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重審。電池
    2016-04-28 08:40
    		•

  • 殷承良：低速電動車企業(yè)獲取資質道阻且長

    在殷承良看來，低速電動車企業(yè)受制于低端車輛形象，很難獲得業(yè)內及消費者的信任，這類企業(yè)若想獲取純電動乘用車生產資質，不僅需要提升企業(yè)的研發(fā)、生產能力，還需要花費很多時間、精力來提升企業(yè)形象。 擁有整車制造底蘊的企業(yè)當然是獲得資質希望最大的企業(yè)
    2016-04-19 09:27
    		•

  • 山東3月低速電動車產量達4.5萬輛 同比增長近1倍

    山東低速電動車產量經過前兩月的短期下滑，3月呈現(xiàn)攀升趨勢。據(jù)山東省汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，3月微型電動車產量產量達4.5萬輛，同比增長近1倍。截至目前，第一季度山東低速電動車產量累計已達12萬輛，同比增長76%。對比新能源汽車6萬多輛的產量數(shù)據(jù)，已達近兩倍
    2016-04-15 09:05
    		•

  • 低速電動車管理辦法正在制定：鋰電池、雙70或成準入門檻

    近日有消息稱低速電動車管理政策將在5月份進入公開征求意見期，引發(fā)業(yè)內重點關注。多位涉及低速電動車標準制定的行業(yè)專家及地方政府領導接受第一電動網記者采訪時均表示，無法證實上述說法，目前暫未收到低速電動車政策出臺的相關信息通知。但管理政策的研究
    2016-04-14 09:18
    		•

  • 新能源車業(yè)內對騙補心照不宣？補貼制度存疏漏

    純電動客車補貼完全由車身長度決定，而乘用車則只看續(xù)航里程，而續(xù)航里程可能存在數(shù)據(jù)造假，這樣的補貼標準、補貼方式顯然容易被鉆空子。 隨著央視的曝光，新能源汽車市場存在的騙取補貼（以下簡稱騙補）的現(xiàn)象再次成為業(yè)界熱議的話題。 3月28日，央視新聞頻
    2016-04-06 10:56
    		•

  • 低速電動車將關進制度籠子

    神一樣存在的老頭車將迎來政策的監(jiān)管。日前，中國工程院院士楊裕生在接受媒體采訪時表示，低速電動車標準的制定工作目前已經交給工信部，各項流程已經開始。業(yè)內認為，由于在產品質量和運行方面存在監(jiān)管空白，低速電動車在北京等地野蠻生長，上至長安街，下
    2016-03-22 09:48
    		•

  • 春天快到了？楊裕生院士：馬凱已批示低速電動汽車標準制定工作

    馬凱副總理已經把低速電動汽車標準的制定工作做了批示，現(xiàn)在已經交給工信部，各項流程已經開始，但是受限于人力資源導致進程比較慢。在3月8日第一電動網主辦的問政新能源眺望十三五的沙龍上，中國工程院院士楊裕生透露上述消息。 低速電動車是電動車里面很重
    2016-03-10 09:27
    		•

  • 新《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》讓補貼范圍重新規(guī)范

    1月14日，隨著《道路機動車輛生產企業(yè)及產品（第280批）》的推出，第一批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄推出。 原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的車型，自2016年1月1日起廢止。這是行業(yè)的重大事件，體現(xiàn)十三五的新能源車發(fā)展進入規(guī)范發(fā)
    2016-01-18 08:53
    		•
專題
相關新聞

  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點認
    2017-01-18 18:15

  • 新能源推廣目錄將重審，電池未入規(guī)范目錄均不通過

    中機中心把2016年發(fā)布的13批新能源汽車推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重審。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。經有關媒體求證，多家新能源企業(yè)已經收到了相關通知。 從2016年1月起，工信部開始發(fā)布新一批《新能
    2016-05-03 15:00

  • 新能源推廣目錄將重審 電池未入規(guī)范目錄均不通過

    中機中心把2016年發(fā)布的13批新能源推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重申。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。 從知情人士處獲悉，中機中心把2016年發(fā)布的13批新能源推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重審。電池
    2016-04-28 08:40

  • 殷承良：低速電動車企業(yè)獲取資質道阻且長

    在殷承良看來，低速電動車企業(yè)受制于低端車輛形象，很難獲得業(yè)內及消費者的信任，這類企業(yè)若想獲取純電動乘用車生產資質，不僅需要提升企業(yè)的研發(fā)、生產能力，還需要花費很多時間、精力來提升企業(yè)形象。 擁有整車制造底蘊的企業(yè)當然是獲得資質希望最大的企業(yè)
    2016-04-19 09:27

  • 山東3月低速電動車產量達4.5萬輛 同比增長近1倍

    山東低速電動車產量經過前兩月的短期下滑，3月呈現(xiàn)攀升趨勢。據(jù)山東省汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，3月微型電動車產量產量達4.5萬輛，同比增長近1倍。截至目前，第一季度山東低速電動車產量累計已達12萬輛，同比增長76%。對比新能源汽車6萬多輛的產量數(shù)據(jù)，已達近兩倍
    2016-04-15 09:05

  • 低速電動車管理辦法正在制定：鋰電池、雙70或成準入門檻

    近日有消息稱低速電動車管理政策將在5月份進入公開征求意見期，引發(fā)業(yè)內重點關注。多位涉及低速電動車標準制定的行業(yè)專家及地方政府領導接受第一電動網記者采訪時均表示，無法證實上述說法，目前暫未收到低速電動車政策出臺的相關信息通知。但管理政策的研究
    2016-04-14 09:18

  • 新能源車業(yè)內對騙補心照不宣？補貼制度存疏漏

    純電動客車補貼完全由車身長度決定，而乘用車則只看續(xù)航里程，而續(xù)航里程可能存在數(shù)據(jù)造假，這樣的補貼標準、補貼方式顯然容易被鉆空子。 隨著央視的曝光，新能源汽車市場存在的騙取補貼（以下簡稱騙補）的現(xiàn)象再次成為業(yè)界熱議的話題。 3月28日，央視新聞頻
    2016-04-06 10:56

  • 低速電動車將關進制度籠子

    神一樣存在的老頭車將迎來政策的監(jiān)管。日前，中國工程院院士楊裕生在接受媒體采訪時表示，低速電動車標準的制定工作目前已經交給工信部，各項流程已經開始。業(yè)內認為，由于在產品質量和運行方面存在監(jiān)管空白，低速電動車在北京等地野蠻生長，上至長安街，下
    2016-03-22 09:48
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產汽車公開全固態(tài)電池試生產線的預定設置場所，在生產發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產計劃2025年3月開始生產全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產。據(jù)日產介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號