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電動(dòng)汽車未來發(fā)展方向:動(dòng)態(tài)無線充電技術(shù)

時(shí)間:2016-01-21 09:14來源:電動(dòng)邦 作者:西顧
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  隨著全球城市化的發(fā)展,汽車擁有數(shù)不斷攀升,空氣污染持續(xù)加劇,電動(dòng)汽車的發(fā)展為解決這一問題提供了新的思路�?沙掷m(xù)發(fā)展、娛樂、科技支撐了電動(dòng)汽車的發(fā)展。電動(dòng)汽車以環(huán)保無污染的優(yōu)勢贏得消費(fèi)者青睞,成為理想出行選擇。
 
  電動(dòng)汽車充電不便問題備受詬病
 
  我國為扶持電動(dòng)汽車發(fā)展出臺了一系列政策。2014年2月8日,國家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布通知宣布,原有新能源補(bǔ)貼2014年和2015年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)相比2013年降低10%和20%,此次國家宣布,補(bǔ)貼金額逐年縮減幅度降低調(diào)整為2014年和2015年相比2013年分別降低5%和10%,以鼓勵(lì)消費(fèi)者購買新能源汽車。電動(dòng)汽車,是新一代能源解決方案,代表著未來的發(fā)展方向。“電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)面臨安全性、全新概念以及技術(shù)性挑戰(zhàn),尤其是電池和充電問題的挑戰(zhàn)。”電動(dòng)方程式控股公司總經(jīng)理Juan Carlos坦言。電動(dòng)汽車的電池蓄電能力低下,車主常常忘記充電以及充電不便問題一直備受詬病。如果出現(xiàn)便捷充電方式,無疑會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。
 
  高通Halo無線充電技術(shù)走進(jìn)賽車
 
  據(jù)悉,美國高通公司為拓展其在電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)的實(shí)力,早在2011年就收購了新西蘭奧克蘭大學(xué)電動(dòng)汽車非接觸充電部門HaloIPT。除了收購HaloIPT外,高通還與奧克蘭大學(xué)旗下的商業(yè)化公司Auckland UniServices簽署長期研發(fā)合作協(xié)議,以推動(dòng)在采用感應(yīng)電力傳輸方式無線電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的進(jìn)一步研發(fā)。
 
  高通在2014年首屆電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(Formula E)中推出Halo車用無線充電系統(tǒng)。Halo無線充電系統(tǒng)包含四個(gè)部分:供電組件、充電板、車載接收板和車載控制器。它的原理是利用磁共振效應(yīng)實(shí)現(xiàn)地面充電板與電動(dòng)車充電板之間的能量傳輸,從而對電動(dòng)或混動(dòng)車輛的動(dòng)力電池組進(jìn)行非接觸式充電。這個(gè)充電過程無需使用傳統(tǒng)的電纜即可進(jìn)行,車主僅需要將車輛停放在Halo的充電板上方即可實(shí)現(xiàn)方便、省時(shí)充電。“高通公司無線充電技術(shù)為2014年首屆電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的領(lǐng)航車(寶馬i8)和醫(yī)療車(寶馬i3)實(shí)現(xiàn)了無線充電。”高通全球副總裁沈勁介紹。
 
  “Halo無線充電系統(tǒng)可達(dá)90%高效充電效率,超過線纜充電效率。Halo無線充電系統(tǒng)功率可達(dá)20kW,這樣的功率下,充滿85kWh的特斯拉MODEL S P85的電池組僅需不到5小時(shí)。”高通無線充電總經(jīng)理Steve Pazol舉例道。
 
  在杜絕危險(xiǎn)隱患方面,高通密切關(guān)注各國人體安全法規(guī),并為Halo設(shè)定了防護(hù)程序,支持異物偵測和生物體保護(hù),一旦處于工作狀態(tài)的充電板上有異物或生物體出現(xiàn),Halo無線充電系統(tǒng)將自動(dòng)停止充電作業(yè),以避免危險(xiǎn)。Halo還與車主智能手機(jī)相連接,會(huì)將相關(guān)信息發(fā)送手機(jī)客戶端,譬如充電中斷會(huì)向車主智能手機(jī)發(fā)送通知。
 
        Halo無線充電系統(tǒng)靈活度較高,對電池的類型并沒有選擇性,可支持各種型號電池,“目前市面上的電動(dòng)以及混動(dòng)車型所采用的鎳氫電池、鋰離子電池、甚至鉛酸電池等都可以通過Halo無線充電系統(tǒng)進(jìn)行充電。”Steve Pazol介紹。Halo無線充電系統(tǒng)支持接觸式和埋入式等充電板,從而增強(qiáng)不同廠商充電板的互操作性。
 
  邊行駛邊充電將成為現(xiàn)實(shí)
 
  中國電動(dòng)汽車市場取得突破需得益于國家宏觀政策的支持,OEM廠商仍需努力,發(fā)展方向上也要取得創(chuàng)新,無線充電技術(shù)的進(jìn)步無疑推動(dòng)了電動(dòng)汽車的發(fā)展。
 
  無線充電雖然已有明顯進(jìn)步,但仍需不斷突破,阻礙無線充電技術(shù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問題亟待解決。目前主流的無線充電標(biāo)準(zhǔn)有三種:Power Matters Alliance(PMA)標(biāo)準(zhǔn)、Qi標(biāo)準(zhǔn)、Alliance for Wireless Power(A4WP)標(biāo)準(zhǔn)。無線充電標(biāo)準(zhǔn)目前仍然各自為政,建立統(tǒng)一的無線充電標(biāo)準(zhǔn)可實(shí)現(xiàn)更多融合,取得更好的用戶體驗(yàn),進(jìn)而促進(jìn)無線充電的進(jìn)步。
 
  縱觀無線充電的思路,可見無線充電的發(fā)展歷程為靜態(tài)無線充電向半動(dòng)態(tài)無線充電發(fā)展,未來將過渡到任何時(shí)間任何地點(diǎn)無需插入式電纜即可實(shí)現(xiàn)高速無線充電。比如電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽賽道兩旁的接收板可在電動(dòng)賽車疾馳而過的瞬間為其充電。高通表示,未來將實(shí)驗(yàn)把無線充電發(fā)射器埋在部分路面之下,屆時(shí)電動(dòng)車可以在這些路段實(shí)現(xiàn)邊行駛、邊充電。無線充電技術(shù)將逐步推向乘用車。這項(xiàng)技術(shù)有望在未來的Formula E中先行得到驗(yàn)證。
 
  無線充電技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)密不可分。“預(yù)計(jì)到2017年,出貨的新車中達(dá)60%將通過移動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián),2018年,道路上行使的汽車中將有五分之一會(huì)實(shí)現(xiàn)對周圍路況進(jìn)行自我感知。”高通技術(shù)產(chǎn)品管理副總裁Nakul Duggal表示。“由于Halo系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)充電功率,在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,電動(dòng)車可以將電池?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至無線充電系統(tǒng),無線充電裝置進(jìn)而可以自行調(diào)節(jié)充電方式。”Steve Pazol表示,無線充電技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)將相得益彰。
 
  未來無線充電發(fā)展方向?qū)⑹谴笕诤�,可兼容PC、平板、手機(jī)等充電設(shè)備將會(huì)出現(xiàn),而道路運(yùn)輸?shù)奈磥韺⑹请妱?dòng)和無線充電的天下。 
 
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    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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