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中國電動汽車標準化工作路線圖即將發(fā)布

時間:2016-01-15 13:35來源:西安日報 作者:西顧
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        《路線圖》著重介紹了電動車輛、界面與通信、基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)產(chǎn)業(yè)等四個方面國內(nèi)外標準的現(xiàn)狀和標準的缺項，根據(jù)需求對標準缺項劃分成緊急、短期、中、長期等四個階段，介紹電動汽車國內(nèi)外現(xiàn)有標準、缺失標準及其推出時間等。
 
         1月11日，《中國電動汽車標準化工作路線圖》（以下簡稱為《路線圖》）評審會在北京召開�！堵肪�圖》由中國汽車技術(shù)研究中心等單位聯(lián)合制定，將于近日發(fā)布。
 
          路線圖是中國電動汽車標準化工作的具體目標和工作計劃的說明性文件，該文件用簡單易懂和形象化的方式讓中國電動汽車標準化工作的參與者和利益相關(guān)方能夠更好地理解和參與中國的電動汽車標準化工作。
 
          2015年，中國電動汽車爆發(fā)式增長，今后幾年，中國將會進入電動汽車發(fā)展的黃金期，巨大的市場潛力也吸引著跨國汽車公司的電動汽車產(chǎn)品紛紛投向中國，中國的電動汽車市場競爭會日趨激烈。
 
          為了保證電動汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、促進技術(shù)進步、推動產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，加強電動汽車技術(shù)標準及法規(guī)的研究和制定是一項非常重要的工作，主要汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家都在進行電動汽車標準體系和標準化工作路線圖的研究，以更好地發(fā)揮標準在電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作中的技術(shù)支撐作用。
 
         德國在2010年底發(fā)布了《德國電動汽車標準化工作路線圖》第一版，后來又兩次修訂和調(diào)整；美國在2012年8月發(fā)布了《美國電動汽車標準化工作路線圖》，2014年底發(fā)布了最新版。
 
         工業(yè)和信息化部及國家標準化管理委員會從2010年初開始，要求全國汽車標準化技術(shù)委員會聯(lián)合電力、電工和消防等行業(yè)的專家開展電動汽車標準技術(shù)路線圖研究，將電動汽車標準化的工作目標和工作計劃進行梳理，并系統(tǒng)科學(xué)地整合為電動汽車標準化工作路線圖，以便指導(dǎo)今后電動汽車標準化工作。截至2015年年底，《中國電動汽車標準化工作路線圖》正式出爐。
 
         《路線圖》著重介紹了電動車輛、界面與通信、基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)產(chǎn)業(yè)等四個方面國內(nèi)外標準的現(xiàn)狀和標準的缺項，根據(jù)需求對標準缺項劃分成緊急、短期、中、長期等四個階段，介紹電動汽車國內(nèi)外現(xiàn)有標準、缺失標準及其推出時間等；路線圖的實施部分通過圖表的方式，對標準缺項進行了梳理和系統(tǒng)化處理，根據(jù)時間序列介紹了何時推出何種標準，使讀者能夠很直觀地理解電動汽車標準化工作，也有利于指導(dǎo)今后的電動汽車標準化工作。
 
路線圖的定位
 
         本版路線圖的起止階段為2015年至2025年，通過對2015年至2025年電動汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)化和市場化發(fā)展的判斷和預(yù)測，制定2015年至2025年中國電動汽車標準化工作的具體目標和工作計劃。在對國內(nèi)外電動汽車標準和法規(guī)進行總結(jié)和歸納的基礎(chǔ)上，著重分析和研究中國電動汽車在未來的10年中，電動汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)化和市場化發(fā)展的標準需求，以此作為中國電動汽車快速健康發(fā)展的主要技術(shù)支撐。路線圖中標準化工作實施期限分為：緊急（2015年1月至2015年12月）、短期（2016年1月至2017年12月）、中期（2018年1月至2020年12月）和長期（2021年1月至2025年12月）共4個階段。由上述內(nèi)容構(gòu)成的本路線圖，將成為指導(dǎo)從2015年至2025年中國電動汽車標準化工作的綱領(lǐng)性文件。
 
路線圖的范圍
 
a）電動車輛：純電動汽車、混合動力電動汽車（包括插電式和增程式）、燃料電池電動汽車以及電動車輛相關(guān)零部件等；
 
b）基礎(chǔ)設(shè)施：充電樁、充電站、換電站和加氫站等；
 
c）相關(guān)產(chǎn)業(yè)：電動汽車及電池的運輸、回收利用、教育培訓(xùn)、搶險救援等。
 
d） 本路線圖覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)、運營、管理等。
 
路線圖的目標
 
          路線圖的目標是有目的、有計劃、有步驟地建立起聯(lián)系緊密、相互協(xié)調(diào)、層次分明、構(gòu)成合理、相互支持、滿足應(yīng)用需求的整體性、系統(tǒng)性、開放性的電動汽車標準體系，加速制定一系列由標準體系確定的具體標準，從而降低研究、生產(chǎn)、使用、維護及管理的成本和風險，使標準化工作發(fā)揮最佳效益，支撐和引導(dǎo)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和快速發(fā)展，即：
 
——提出系統(tǒng)、科學(xué)的電動汽車標準體系；
 
——提出未來十年需要制修訂的標準項目；
 
——提出我國電動汽車標準及體系建設(shè)的實施步驟；
 
——促進科技創(chuàng)新；
 
——改變能源結(jié)構(gòu)和推動節(jié)能減排；
 
——促進電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化；
 
——滿足科研、產(chǎn)業(yè)化、市場化運行和政府管理的需要；
 
——積極參與國際標準化工作，爭取中國標準走向世界。
 
路線圖的實施
 
          通過對國內(nèi)外電動汽車標準化工作的現(xiàn)狀的分析，為了滿足電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來標準的缺項進行了梳理，路線圖將通過表格和圖形的形式，對標準缺項進行系統(tǒng)的整理，按照時間序列來闡述從2015年1月至2025年12月共11年的標準制定計劃，計劃為4個階段（優(yōu)先級），分為緊急（2015年1月至2015年12月）、短期（2106年1月至2017年12月、中期（2018年1月至2020年12月）、長期（2021年1月至2025年12月）。

 
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