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電動(dòng)汽車《指導(dǎo)意見》出臺(tái) 股民淡看“充電樁”概念股

時(shí)間:2015-10-12 09:25來(lái)源:光伏資訊 作者:西顧
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              日前，國(guó)務(wù)院《加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》出臺(tái)，部署大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，掃清新能源汽車發(fā)展路上的最大障礙。
 
              隨著政府舉措的出臺(tái)，充電樁概念股當(dāng)即不讓成為了最熱潛力股，機(jī)構(gòu)各方開始著手布局充電樁，股民們對(duì)此極為關(guān)注，小編走訪財(cái)經(jīng)類專業(yè)網(wǎng)站“雪球”，發(fā)現(xiàn)與一般股民的熱切不同，許多股市老鳥表現(xiàn)冷靜，對(duì)充電樁產(chǎn)業(yè)的未來(lái)表示謹(jǐn)慎關(guān)注。
 
             據(jù)國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔日前介紹，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議已研究通過(guò)《加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，即將發(fā)布實(shí)施。
 
             同時(shí)，鄭局還回應(yīng)了電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)等多方面熱點(diǎn)問題。資料顯示，截至去年底，我國(guó)建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬(wàn)個(gè)，但目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也存在認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調(diào)推進(jìn)難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等問題。
 
          《指導(dǎo)意見》提出，到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車充電需求。原則上，新建住宅配建的停車位百分之百要建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件;公共停車場(chǎng)配建的充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件的比例不能低于10%;2000輛電動(dòng)車必須配建一座公共的充電站，鼓勵(lì)建設(shè)機(jī)械一體式的停車充電一體化設(shè)施。
 
            該政策對(duì)充電樁概念是大利好，可以預(yù)見的是2020年前，該行業(yè)會(huì)持續(xù)高增長(zhǎng)。
 
網(wǎng)友：懶蛋式投資
            看完這些，直接想逃避充電樁概念股了。不好意思，這是真實(shí)感受。
            很快，就要過(guò)剩了。這跟當(dāng)初搞加油站路子差不多。一擁而上，快速堆砌，快速填補(bǔ)市場(chǎng)空間。
            這對(duì)社會(huì)發(fā)展，是很好的事情，但對(duì)于投資，卻并不安全。
            大家都造充電樁，我看了一下，都要投組裝線，還有不少是直接轉(zhuǎn)型就上的，看來(lái)組裝這玩意兒并無(wú)太多技術(shù)含量。
            那么，拋出幾個(gè)問題，充電樁都有哪些核心部件?是自制還是外購(gòu)?專利在中國(guó)還是在老外手上?電力是購(gòu)買還是自發(fā)?
            我倒是希望找到給他們的充電樁供貨的共同供貨商。
 
網(wǎng)友：老龍人
              預(yù)留安裝條件，電力設(shè)計(jì)現(xiàn)在根本做不到，預(yù)留就得給他預(yù)留變壓器的容量�，F(xiàn)在百分之十幾都已經(jīng)超容量了，以后地下室要多設(shè)很多變壓器室。
 
網(wǎng)友：懶蛋式投資
             只怕最后富的，是造電池的，造電機(jī)的，造控制電路的。這些是他們新能源汽車的共需品。
 
網(wǎng)友：KingZ
            到2020年，中國(guó)新能源車產(chǎn)銷將達(dá)到500萬(wàn)輛，充電樁將達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。截至今年6月底，中國(guó)全國(guó)充電樁的總數(shù)大概有3萬(wàn)個(gè)左右。換而言之，未來(lái)5年內(nèi)，中國(guó)充電樁的總數(shù)將乘以150倍。 150倍啊，朋友!
 
網(wǎng)友：KingZ
            未來(lái)，每個(gè)小區(qū)車位都要配備一個(gè)充電樁的，每充一次要8到10小時(shí)，你真以為是簡(jiǎn)單的加油站嗎?
 
網(wǎng)友：懶蛋式投資
            不想多說(shuō)，只想詢問，今晚你要是搶不到充電樁，是否明天就沒車上班了?6--8個(gè)小時(shí)啊，今晚你要是出去約個(gè)會(huì)，回來(lái)別說(shuō)充電樁位了，就連車位都沒有了。
            或者，有幾個(gè)來(lái)事的，插上充電位后，賴著不走，那整個(gè)小區(qū)豈不是完蛋?哎喲，這么好的生意，我不信手握千億現(xiàn)金的中石油中石化看不見。。。
 
網(wǎng)友：翠羽黃衫
            新能源汽車領(lǐng)域，同時(shí)具備高成長(zhǎng)空間，高技術(shù)含量高毛利的環(huán)節(jié)有嗎?充電樁，鋰電池，新能源整車?
 
網(wǎng)友：懶蛋式投資
           其實(shí)有，比如無(wú)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，中國(guó)可以造，但沒造一臺(tái)，日本就收一次專利費(fèi)。日本那邊是包賺不賠。
 
網(wǎng)友：Bohemianbobo
            說(shuō)得很對(duì)，一窩蜂，低門檻，光伏逆變器的后者。
 
            股民的各種說(shuō)法不一而足，小編也走訪了SOLARZOOM的C工。C工是光伏行業(yè)專家，對(duì)新能源汽車也極為關(guān)注，出乎小編意料的是C工的觀點(diǎn)居然跟網(wǎng)友懶蛋式投資相去不遠(yuǎn)。
 
            對(duì)于小編提出的，未來(lái)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)跟加油站一樣的充電站，以及這會(huì)不會(huì)是新能源電的另一個(gè)突破口，尤其在日前“全額上網(wǎng)”分布式倒塌之后?C工認(rèn)為有會(huì)有，但是新能源電作為充電主力，還有一段不短的距離，“目前的充電樁用電，有兩種來(lái)源：一種是直接電網(wǎng)拉，這個(gè)占據(jù)了整個(gè)業(yè)務(wù)的絕大部分;另一種就是我們光伏人一只渴望達(dá)成的光伏發(fā)電，可是目前光伏發(fā)電電流不穩(wěn)定產(chǎn)量也遠(yuǎn)不夠汽車使用，所以電網(wǎng)來(lái)電將是絕對(duì)的主力，但是電網(wǎng)本來(lái)也有諸多自己的考慮，充電樁能火多久火到什么程度，的確不好說(shuō)。”
 
           C工提到的光伏發(fā)電充電站在早先特斯拉就曾在上海做過(guò)嘗試，不過(guò)因?yàn)楣夥l(fā)電的不確定性，導(dǎo)致至今無(wú)法規(guī)模推廣。

 
(責(zé)任編輯：admin)
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    2024-04-19 08:42

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    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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