受制于充電設(shè)施成本回收慢等原因,我國電動汽車充電設(shè)施發(fā)展緩慢,加之城市間發(fā)展不平衡,使我國充電設(shè)施很像孤島。新政無疑將消解瓶頸,為
電動車增加續(xù)航力,加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。作為電動汽車上游市場的稀土永磁電機和稀土動力
電池,無疑將從這一政策中直接受益,迎來新一波增長期。
SMM網(wǎng)訊:中國政府網(wǎng)站于10月9日發(fā)布了“關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見”,該文件是對9月23日國務(wù)院常務(wù)會議上李克強總理“鼓勵建設(shè)城市停車設(shè)施,補上公共產(chǎn)品的短板,要落實鼓勵政策,推進(jìn)充電樁建設(shè),釋放新能源汽車的有效需求”意見的延續(xù)和落實。
指導(dǎo)意見要求“到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求”、 “每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站”;對新建住宅和公共設(shè)施中建設(shè)充電設(shè)施的比例有明確要求;同時提供如“對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電,執(zhí)行大工業(yè)用電價格,2020年前暫免收取基本電費;其他充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價”等保障性支持。
受制于充電設(shè)施成本回收慢等原因,我國電動汽車充電設(shè)施發(fā)展緩慢,加之各個城市之間的發(fā)展不平衡,使我國充電設(shè)施很像孤島。這直接形成了電動車應(yīng)用的瓶頸,進(jìn)而抑制了電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新政無疑將消解瓶頸,為電動車增加續(xù)航力,加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。作為電動汽車上游市場的稀土永磁電機和稀土動力電池,無疑將從這一政策中直接受益,迎來新一波增長期。
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