博鰲亞洲論壇2015年年會已于3月26日在海南博鰲召開,年會圍繞“亞洲新未來:邁向命運共同體”主題設(shè)置了宏觀經(jīng)濟、區(qū)域合作等六大領(lǐng)域議題,1772名來自世界各地的政商代表將在4天內(nèi)開展77場正式討論。
對于汽車產(chǎn)業(yè)而言,本屆博鰲同樣亮點多多。作為新能源汽車行業(yè)內(nèi)的“創(chuàng)新領(lǐng)袖”,特斯拉成為了大家熱議的話題。
英菲尼迪中國區(qū)總經(jīng)理戴雷在談到特斯拉之時表示,“汽車行業(yè)雖然是一個非常創(chuàng)新的行業(yè),但是同時也是比較保守的,所以在全世界范圍內(nèi),特斯拉更像是一個概念,它改變了很多人對電動車的想法和接受度,它真正地讓整個行業(yè)更關(guān)注,也讓消費者開始理解和接受這樣一個新的技術(shù)。”
在談及特斯拉在中國區(qū)發(fā)展遭遇瓶頸與未來新能源的發(fā)展所面臨的難題之時,戴雷直言,“在中國很多人也討論過特斯拉,討論的熱度非常高,但是有點缺少溫度�,F(xiàn)在特斯拉的意識定位比較高端,所以它離普通消費者還是比較遠(yuǎn),同時也面臨著一些充電的問題。如果考慮新能源車的推動,我們真的要用互聯(lián)網(wǎng)思維來考慮,從消費者的角度來考慮新能源車。消費者的第一個擔(dān)心是新的技術(shù)他不了解,有可能也是不安全的。第二,就是充電的問題。第三,這個距離他能不能接受。第四,這個技術(shù)本身。第五就是價格,大部分的消費者不愿意多花錢,但是他們也愿意買一個更環(huán)保,更低碳的汽車,大部分的消費者已經(jīng)愿意這樣做了,因為看到了我們霧霾的挑戰(zhàn)。所以我覺得我們要從這個角度考慮。”
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