在日漸興起的能源互聯(lián)網(wǎng)中,由于可再生能源與分布式能源在大電網(wǎng)中的大量接入,結(jié)合微網(wǎng)與電動(dòng)車的普及應(yīng)用,儲(chǔ)能成為協(xié)調(diào)這些應(yīng)用的至關(guān)重要的一環(huán)。國(guó)內(nèi)很多傳統(tǒng)的電池企業(yè)如猛獅科技、南都電源等紛紛布局儲(chǔ)能領(lǐng)域。但能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)龐大而又復(fù)雜,電池企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品上怎樣才能正確對(duì)接儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的需求呢?
鉛酸電池有很大的發(fā)展空間
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,理想的儲(chǔ)能形式最好同時(shí)具備大容量存儲(chǔ)、快速充放、可靠性高、成本低等特點(diǎn),這對(duì)于儲(chǔ)能電池提出了長(zhǎng)壽命、高能量密度、高功率密度、低成本等要求。
對(duì)于傳統(tǒng)的鉛酸電池企業(yè),其產(chǎn)品具有技術(shù)成熟、價(jià)格便宜等優(yōu)勢(shì),而且鉛酸電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在發(fā)電廠、變電站充當(dāng)備用電源已使用多年,并在維持電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定和可靠運(yùn)行方面發(fā)揮了極其重要的作用。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為鉛酸電池依靠其成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和低廉成本,在儲(chǔ)能領(lǐng)域具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。但較其他二次電池,存在如下缺點(diǎn):
�。�1)能量密度低。
鉛酸電池的能量密度僅為40-50Wh/kg。
(2)循環(huán)壽命較短。
普通鉛酸電池循環(huán)壽命僅有1000次左右,這相當(dāng)于提高了電池單周儲(chǔ)能成本,從而導(dǎo)致成本升高。
(3)工作溫度較窄。
超過一定的溫度極易引起電池性能下降,甚至起火爆裂。
�。�4)環(huán)境污染重。
因而,業(yè)內(nèi)專家普遍建議鉛酸電池向著提高能量密度、延長(zhǎng)壽命、減少環(huán)境污染等方向發(fā)展。
近期,超威集團(tuán)通過泡沫狀的石墨代替一部分鉛材料,輔以結(jié)構(gòu)上改進(jìn),大大提高了鉛酸電池的比能量,顯示出鉛酸電池在技術(shù)提升和市場(chǎng)應(yīng)用上均有很大的發(fā)展空間。
近年來,鋰離子電池在電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域也得到了應(yīng)用。2011年,日本三菱開發(fā)出集裝箱式大容量(1MW)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。國(guó)內(nèi),深圳比亞迪公司開發(fā)出基于磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)的200kW×4h柜式儲(chǔ)能電站和1MW×4h儲(chǔ)能示范站。
眾所周知,鋰離子電池具有能量密度高、放電電壓高、電池自放電率低、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充放電效率高、工作溫度范圍寬等很多優(yōu)點(diǎn),業(yè)界普遍認(rèn)為鋰離子電池最有希望成為能源互聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)能體系的主角。
但是專家提醒鋰離子電池仍需要解決以下幾個(gè)問題:
(1)安全性。
由于采用液體有機(jī)電解質(zhì),鋰離子電池易在過充電等濫用條件或因內(nèi)部缺陷而引起內(nèi)部短路、著火甚至爆炸。
�。�2)循環(huán)穩(wěn)定性。
鋰電池的正負(fù)極、特別是石墨負(fù)極在嵌脫出鋰離子時(shí),會(huì)產(chǎn)生一定程度的體積膨脹或收縮,可能導(dǎo)致電池內(nèi)部的界面膜破裂,引起容量衰減,影響電池壽命。
(3)一致性問題。
鋰離子電池單體容量小,規(guī)�;瘍�(chǔ)能需要若干只電池的串并聯(lián),因此單體電池的一致性非常重要。
�。�4)成本。
目前從原材料成本到加工生產(chǎn)成本還比較高,需進(jìn)一步降低電池成本。
筆者認(rèn)為,無論是鉛酸電池還是鋰離子電池都有可能成為未來能源互聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)主要應(yīng)用的二次電池。但是,無論哪種電池要實(shí)現(xiàn)在能源互聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)中的應(yīng)用,都需要滿足其各方面的條件要求,尤其是技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的要求。想要在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)掘金的電池企業(yè)需要加強(qiáng)關(guān)鍵材料(如電極材料、隔膜、電解液等)及電池結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)理論研究,比照儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求提升電池的性能的同時(shí)降低關(guān)鍵材料的成本,才有可能在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。
(責(zé)任編輯:admin)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]