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盤點(diǎn)1-9月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷 還有這些你不知道的事

時(shí)間:2015-10-16 09:19來源:電車匯 作者:西顧
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           慣例照舊！13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在京召開記者發(fā)布會(huì)，公布了今年9月最新的國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
 
           根據(jù)中汽協(xié)公告，今年9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)28324輛，銷售28092輛，同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍。
 
          發(fā)布會(huì)中，中期協(xié)公布了今年1-9月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。本期，我國(guó)新能源汽車共生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。
 
懸念一：2015年1-9月增長(zhǎng)趨勢(shì)有點(diǎn)離奇
 
 
 
            結(jié)合工信部公開發(fā)布的今年1-6月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，電車匯將今年1-9月國(guó)內(nèi)的新能源汽車生產(chǎn)情況進(jìn)行了匯總。雖然最終數(shù)據(jù)與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的今年1-9月數(shù)據(jù)存在些許誤差，但通過表格總體情況反饋不難看出，今年9月，是國(guó)內(nèi)新能源汽車在全年集中爆發(fā)的一個(gè)月，也是新能源汽車有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來，單月生產(chǎn)的最高值。
 
 
 
            與此同時(shí)，從增長(zhǎng)情況來看，純電動(dòng)完勝插電式混合動(dòng)力汽車，成為了今年國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣的主力。“這主要得益于6-8米純電動(dòng)客車，以及部分小微型電動(dòng)汽車的放量。多數(shù)資本為了牌照，路權(quán)，不管商業(yè)模式，紛紛扎堆進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)，我們認(rèn)為，這種現(xiàn)象只是短期的，不足以支撐我國(guó)新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。”來自湘財(cái)證券的資深分析師程�。ɑ┍硎�。
 
            的確，僅今年9月一個(gè)月，純電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷規(guī)模即接近了插電式混合動(dòng)力的260%，營(yíng)造了純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的短期熱。加之上海、深圳、北京等地紛紛出臺(tái)了針對(duì)純電動(dòng)汽車更大的優(yōu)惠政策，純電動(dòng)汽車在本月集中放量也是情理之中的事。
 
懸念二：加總數(shù)據(jù) 預(yù)知“十二五”新能源成績(jī)單
 
 
 
            根據(jù)電車匯統(tǒng)計(jì)，截止今年9月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模已突破27萬輛，銷量規(guī)模已達(dá)26.56萬輛。根據(jù)目前單月的新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模推算，到今年底突破30萬輛將不成問題。
 
 
 
            與此同時(shí)，從2009年至今，我國(guó)新能源汽車尤其進(jìn)入2014年后，開始集中爆發(fā)，其中，2014年和2015年至今的產(chǎn)量規(guī)模，甚至占據(jù)了2009至今所有產(chǎn)量規(guī)模的80%以上。
 
懸念三：部委協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)存差距，究竟該相信誰？
 
            根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年8月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛，同比增長(zhǎng)近4倍。
 
            據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月新能源汽車生產(chǎn)21303輛，銷售18054輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和3.5倍。
 
            顯而易見，兩家單位公布的數(shù)據(jù)并不相符。一家是我國(guó)汽車工業(yè)的主管部門，一家是我國(guó)汽車行業(yè)的權(quán)威協(xié)會(huì)。部分?jǐn)?shù)據(jù)存在差異，讓不少行業(yè)讀者在給電車匯的反饋中，不禁產(chǎn)生了諸多疑慮，有的甚至對(duì)上述單位的數(shù)據(jù)產(chǎn)生了質(zhì)疑。
 
            在對(duì)上述單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人采訪后，我們發(fā)現(xiàn)，工信部的數(shù)據(jù)，來自中機(jī)車輛服務(wù)中心的新能源汽車公告?zhèn)浒�，而中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，則來自對(duì)各地汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)及車企的統(tǒng)計(jì)。盡管兩則數(shù)據(jù)存在差異，但都具備權(quán)威的參考價(jià)值。至于出現(xiàn)較大差異，唯一的可能即來自少數(shù)車企的虛報(bào)、瞞報(bào)。
從上述數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)小于工信部，由此可猜測(cè)，少數(shù)車企在向中機(jī)中心備案車輛，核實(shí)數(shù)據(jù)的過程中，虛報(bào)或瞞報(bào)數(shù)據(jù)已既成事實(shí)。若不加強(qiáng)監(jiān)管，必將對(duì)未來新能源汽車的行業(yè)規(guī)范管理產(chǎn)生質(zhì)的影響。
 
懸念四：有關(guān)地方保護(hù)，電車匯要說……
 
           近日，國(guó)內(nèi)有媒體，公開報(bào)道了有關(guān)部分城市在推廣新能源汽車中的地方保護(hù)現(xiàn)象。不過，根據(jù)電車匯統(tǒng)計(jì)，截止今年9月，我國(guó)已推廣的27萬輛新能源汽車，已覆蓋了全國(guó)的143個(gè)城市，而推廣數(shù)量最多的北京、杭州、深圳、上海、合肥五地，除了本地企業(yè)享受到了更多補(bǔ)貼優(yōu)惠外，并未明確出臺(tái)抵制外企品牌的相關(guān)規(guī)定。
 
           就在昨日，《深圳市2015年度帶配置電動(dòng)小客車增量指標(biāo)配置方式公告》發(fā)布。特斯拉隨即在官方微信推送：在深圳，特斯拉除了享受“公告”規(guī)定的優(yōu)惠外，還同時(shí)享受以下電動(dòng)小汽車激勵(lì)政策：
 
           1、已有一輛車，仍可申請(qǐng)電動(dòng)汽車牌照——名下已有一輛在深圳登記的小汽車（無論燃油車還是電動(dòng)汽車），或名下已持有一個(gè)有效指標(biāo)的車主，仍可再申請(qǐng)1個(gè)電動(dòng)汽車指標(biāo)（包括特斯拉）。該政策適用于符合搖號(hào)資格的個(gè)人和單位；
 
           2、已有一輛電動(dòng)汽車，仍可申請(qǐng)燃油車牌照——名下僅有1輛電動(dòng)小汽車，且該車系使用電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)購(gòu)買，并于2015年12月31日前登記上牌，可以再申請(qǐng)一個(gè)普通小汽車指標(biāo)（2015年底前有效）；單位可獲得申請(qǐng)編碼數(shù)量，從最初的N個(gè)變?yōu)?ldquo;N+1+1”。
 
          另據(jù)特斯拉官方披露，截至目前，特斯拉已享受北京、上海、深圳、杭州、廣州、天津的免費(fèi)新能源汽車牌照。
 
          而就地方保護(hù)，全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長(zhǎng)、國(guó)家科技部 863 計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家指出：“地方政府積極抓住新能源汽車機(jī)遇，發(fā)展地方工業(yè)無可厚非，但是，也必須從實(shí)際出發(fā)。以目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展格局，沒有足夠強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和投資規(guī)模，很難扶植一家好的新能源汽車行業(yè)企業(yè)。地方再保護(hù)也無濟(jì)于事。唯有企業(yè)自身的成長(zhǎng)和發(fā)展才是根本。”
 
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    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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