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深圳VS北京:新能源車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)冰火兩重天

時(shí)間:2015-08-14 09:24來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:火凡
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近日,北京市最新一期個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)暴增至近1萬(wàn)個(gè),連續(xù)7期上升,較上期增加三成,創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄,而且新一期的中簽率僅約40%。

對(duì)比北京新能源汽車(chē)搖號(hào)指標(biāo)申請(qǐng)的火爆局面,深圳與北京相比,可謂是冰火兩重天。自今年3月9日首次車(chē)牌搖號(hào)后,深圳已舉行6期搖號(hào),電動(dòng)汽車(chē)增量指標(biāo)一直保持著100%的中簽率,近萬(wàn)個(gè)指標(biāo)無(wú)人問(wèn)津。針對(duì)這一現(xiàn)狀近日深圳市發(fā)布新政,要求在限購(gòu)背景下,進(jìn)一步降低新能源小汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻,允許部分有車(chē)一族再申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)1輛新能源小汽車(chē)。

本文從新能源汽車(chē)的搖號(hào)情況、推廣情況、政策出臺(tái)情況等三方面分別對(duì)北京和深圳進(jìn)行了一番對(duì)比,以資參考。

搖號(hào)情況

深圳

2015年1月23日,《深圳市小汽車(chē)增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》發(fā)布。細(xì)則明確,增量指標(biāo)以12個(gè)月為一個(gè)配置周期,每個(gè)周期的配置額度為10萬(wàn)個(gè);額度按月分配,并不得跨周期配置。以搖號(hào)方式配置的電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)為2萬(wàn)個(gè),增量指標(biāo)中,個(gè)人指標(biāo)占88%,單位指標(biāo)占12%。

自3月9日第1期小汽車(chē)增量指標(biāo)搖號(hào)后,至今深圳已舉行6期搖號(hào),共配置新能源汽車(chē)指標(biāo)2146個(gè),其中個(gè)人1992個(gè),單位154個(gè)。 從上圖可以看出,新能源汽車(chē)指標(biāo)配置數(shù)也在逐漸增長(zhǎng)中。我們預(yù)計(jì),在深圳市“允許部分有車(chē)一族再申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)1輛新能源小汽車(chē)。”這一新政出臺(tái)后,深圳市的新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)快速增長(zhǎng)。

北京

2013年12月底,北京發(fā)布《關(guān)于2015年北京市小客車(chē)指標(biāo)額度有關(guān)事項(xiàng)的通告》,明確2014年示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)2萬(wàn)個(gè)。其中,個(gè)人指標(biāo)占年度指標(biāo)50%,為10000個(gè)。按照整數(shù)平均分配原則,前五期每期為1666個(gè),其余1670個(gè)指標(biāo)在第六期分配;單位指標(biāo)占年度指標(biāo)50%,為10000個(gè),每期指標(biāo)分配數(shù)量與個(gè)人指標(biāo)分配相同。

2015年1月16日,《關(guān)于2015年北京市小客車(chē)指標(biāo)額度有關(guān)事項(xiàng)的通告》顯示,2015年示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)。其中,個(gè)人指標(biāo)為2萬(wàn)個(gè),按照整數(shù)平均分配原則,前五期每期為3333個(gè),其余3335個(gè)指標(biāo)在第六期分配;單位指標(biāo)為1萬(wàn)個(gè),按照整數(shù)平均分配原則,前五期每期為1666個(gè),其余1670個(gè)指標(biāo)在第六期分配。

北京市汽車(chē)搖號(hào)每?jī)稍屡e行一次,自2014年1月26日第一期新能源汽車(chē)搖號(hào)以來(lái),目前已舉行九期搖號(hào),共配置新能源汽車(chē)指標(biāo)34724個(gè),其中個(gè)人21661個(gè),單位13063個(gè)。從上圖可以看出,北京申領(lǐng)新能源汽車(chē)指標(biāo)的人數(shù)持續(xù)攀升,最新一期個(gè)人新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)暴增至近1萬(wàn)個(gè),同比增長(zhǎng)32%,而且新能源汽車(chē)搖號(hào)已告別100%中簽,最新一期的中簽率僅約40%。目前,北京市純電動(dòng)汽車(chē)總數(shù)已經(jīng)突破2萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)期。

推廣成績(jī)

北京

今年前7個(gè)月,北京市已有6700多輛純電動(dòng)小客車(chē)新上牌,超過(guò)去年總數(shù)。全市純電動(dòng)汽車(chē)總數(shù)已經(jīng)突破兩萬(wàn)輛。今年5、6、7三個(gè)月新上牌的純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量均破千輛,分別達(dá)到1101輛、1955輛、1706輛。7月上牌純電動(dòng)汽車(chē)中,超過(guò)80%是個(gè)人用車(chē),達(dá)到1400多輛。
(責(zé)任編輯:admin)

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    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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