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日系爭相升級新能源車 欲提振全球銷量

時間:2015-08-26 08:12來源:蓋世汽車網(wǎng) 作者:火凡
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據(jù)報道,日系車企正在加緊提升混動車、燃料電池車等環(huán)保車型的續(xù)航里程,寄望于提升其全球銷量。

日本車企目前在全球的汽車環(huán)保技術(shù)方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位,不過仍希望能夠在全球市場上提升混動車、電動車以及其它環(huán)保車型的份額,并且希望以提升續(xù)航里程來使得這些車型更具吸引力。

2014年,豐田汽車在日本的混動車市場中占據(jù)了10%的份額,但在全球市場中份額不足2%。而日產(chǎn)汽車的聆風(fēng)電動車自2010年推出以來,到今年6月份的銷量為18萬輛左右,遠(yuǎn)低于雷諾-日產(chǎn)所定的2016財年累計150萬輛銷量目標(biāo)。

不過由于歐美國家致力于環(huán)保車型的推廣,日本研究公司MarkLines分析稱到2025年全球混動車?yán)塾嬩N量將超過2,000萬輛,去年為200萬輛。這一美好前景自然也吸引了各大車企加強(qiáng)在這一領(lǐng)域的競爭,德國的大眾、寶馬均在研發(fā)混動車或插電式混動車型,電動車公司特斯拉也在積極擴(kuò)產(chǎn)其產(chǎn)品陣容。

日系三巨頭爭相升級 續(xù)航里程是焦點

而日系車企則計劃通過提升電動車電池性能來促進(jìn)銷量。日產(chǎn)近期升級了其電池技術(shù),該公司表示升級后聆風(fēng)的續(xù)航里程將提升30%,達(dá)到300公里。由于電池尺寸并未改變,因此目前的生產(chǎn)線仍可以繼續(xù)使用,且價格的變動也不會太大,預(yù)計新車今年年底推出。

此外,日產(chǎn)還在研究400公里續(xù)航里程的電池。該公司一名高管表示,由于電池技術(shù)發(fā)展迅速,因此未來電動車獲得與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相同的續(xù)航里程是有可能的。

而豐田也正在對其混動車普銳斯進(jìn)行更新,這也是該款車型6年以來首次進(jìn)行換代。該款車型目前使用的是鎳氫電池,豐田計劃為新款增加鋰電池,在節(jié)省空間的同時提升動力。

新車預(yù)計12月份發(fā)布,電機(jī)、轉(zhuǎn)換器以及控制系統(tǒng)均將進(jìn)行更新升級。新增的安全配置將使車身重量增加,不過得益于內(nèi)燃機(jī)效率的提升,一箱汽油的行駛里程由此前的32.6公里提升至40公里以上。

本田汽車的燃料電池車(FCV)預(yù)計在明年3月推出,該車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到700公里以上,超過目前豐田Mirai的650公里。

(責(zé)任編輯:admin)
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