訴訟稱:“蘋果當(dāng)前在設(shè)立一個大規(guī)模生產(chǎn)電池的部門,在A123相同領(lǐng)域競爭。”對此,蘋果和A123公司都未立即回應(yīng)評論要求。A123同時也起訴了5位前職員,后者未立即聯(lián)系上。
A123是工業(yè)用鋰離子電池的先驅(qū)者,獲得美國政府2.49億美元補貼。2012年該公司申請破產(chǎn)并一直在出售資產(chǎn)。鋰離子電池技術(shù)應(yīng)用在從電腦到飛機等眾多領(lǐng)域,但A123專業(yè)從事大機器如汽車的電池開發(fā)。該公司未透露被蘋果挖走的工程師具體從事什么項目。
在訴訟中A123稱,這些工程師才能出眾,他們從事的項目在他們離開后不得不放棄。同時該公司指控其中一位工程師穆吉布·伊加斯(Mujeeb Ijaz)協(xié)作蘋果招募其他人。訴訟稱:“似乎蘋果在伊加斯的幫助下,有組織地挖走A123的高科技博士和工程職員,從而導(dǎo)致A123各種項目的關(guān)閉。他們這么做是為了支持據(jù)說是蘋果設(shè)立電池部門的計劃,該部門如果不是與A123一樣也是類似或與A123競爭。”
在訴訟中A123稱,其認為蘋果還在想從其他公司如LG化學(xué)、三星SDI、松下、東芝和江森自控挖電池工程師。但這些公司都未立即回應(yīng)評論要求。
越來越多的證據(jù)顯示蘋果與谷歌一樣,在研究和開發(fā)下一代汽車技術(shù)。硅谷在爭相開發(fā)控制自動駕駛汽車的軟件以及與自動駕駛有關(guān)的服務(wù),如地圖、拼車和汽車充電服務(wù)。職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn的數(shù)據(jù)顯示,蘋果一直在招聘汽車工程師和專家,很多有自動駕駛的專業(yè)知識。超過60名前特斯拉職員被蘋果雇用,包括很多硬件、軟件、制造和供應(yīng)鏈職員。
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