【文/圖中國
電池聯(lián)網(wǎng) 記者 李思南】今日一則題為《浙江杭州治理大氣環(huán)境 淘汰污染車輛堆積如山》的新聞在各大網(wǎng)站上流傳,報道稱,為緩解環(huán)境壓力,杭州加大了整治報廢黃標(biāo)車的力度,粗略統(tǒng)計,該停車廠約有數(shù)萬量報廢車量。
環(huán)境問題已經(jīng)到了人們承受的邊緣,尤其對汽車尾氣的排放量更是到了“零容忍”的地步。因此新能源汽車如雨后春筍,應(yīng)運而生,遍地開花,有關(guān)新能源汽車的新聞日漸成為各大媒體的報道主流。
“兩會”之后,人們發(fā)現(xiàn),任何有關(guān)污染的話題,都會成為人們關(guān)注的焦點。不僅僅是汽車尾氣,近日,電動汽車的的鉛酸蓄電池由于存在一定的污染,也頗受關(guān)注, 鉛酸蓄電池在我國有著相對完整的市場,目前市場上80%以上的低速
電動車使用的是鉛酸蓄電池,原因在于鋰電池目前在動力電池方面技術(shù)還不夠成熟,安全性有待提高,使用率較低;另外目前鋰電池高新技術(shù)依賴進(jìn)口,價格相對鉛酸蓄電池較為昂貴,難以得到普及。所以目前一定意義上來講,新能源汽車的發(fā)展更大程度上將拉動鉛酸蓄電池的消費。
記者從“2015年第四屆中國電池行業(yè)市場年會”組委會獲悉,年會上將重點探討的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,是升級還是被淘汰,不僅是人們關(guān)注的焦點也是各專家關(guān)心的話題。預(yù)想知道鉛酸蓄電池未來市場走向、產(chǎn)業(yè)如何升級的企業(yè)可報名參與2015年第五屆中國電池行業(yè)市場年會,專家在現(xiàn)場為您解疑答惑。
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