快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

專家：中國鋰電池不該成為廉價產(chǎn)品代名詞

時間:2015-11-12 10:28來源:中國電池網(wǎng) 作者:西顧
點擊: 次
 
　　以下為北京大學教授其魯教授近日的講話實錄：
 
　　尊敬的女士和先生們大家上午好！今天非常高興又一次有機會與大家相聚，并談談自己從學術(shù)和技術(shù)的角度，對鋰電池的認識。15年前回國的時候，中國的鋰電池剛剛起步，回顧這15年，有非常多的感受，尤其是剛才看到頒獎，里邊有一些朋友，還有這幾年迅速發(fā)展起來的新朋友，非常感慨。
 
　　回顧這15年呢，我們走過的歷程確實是不一般的，15年前我記得很清楚，當初我們一部530要賣到80多萬塊錢，10年前的時候，我們鋰電池的隔膜要三四十塊錢的人民幣。今天無論是鋰電池的正極材料也好，負極材料也好，都做得很便宜很便宜了，這跟我們今天我們電動汽車能夠迅速地發(fā)展，我們能夠在世界鋰電池市場當中有一個巨大的份額，我想是有非常重要的因素的。
 
　　剛才聽說我們隔膜電池廠家已經(jīng)把鋰電池的隔膜每平米做到兩三塊錢了，真是又驚又喜。當初回國的時候，那樣的一個中國狀況，我們也在過去的15年里，大家都記得很清楚，為中國鋰電池的發(fā)展做了兩件大事。
 
　　首先就是我們迅速地打造了中國的第一條鈷酸鋰生產(chǎn)線，用了三年左右的時間，讓中國從不能夠生產(chǎn)鈷酸鋰到能夠生產(chǎn)鈷酸鋰。開始人們以為鈷酸鋰電池可以解決這些問題，但是燃燒、爆炸各種各樣的可靠性問題讓很多人都失望了。我們應該說經(jīng)歷了無數(shù)個日日夜夜，克服了很多困難之后，2008年奧運會之后，我們終于按期研制并生產(chǎn)出來了符合要求的兩大類的鋰電池，一個是高容量的鈷酸鋰鋰電池，一個是高功率的復合材料的鋰電池。北京的奧運會期間，50輛電動車，600多輛混合動力公交車，對中國展現(xiàn)在世界科技力量做出了一個非常重要的貢獻，為中國電動汽車創(chuàng)新性進入世界領域邁出了非常重要的一面。
 
　　今天在座的很多企業(yè)家，應該說在過去的15年當中，都是與我們一起走過來了，我們共同走過了非常重要的很多技術(shù)，還有產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新之路。在座很多都是中國鋰電池發(fā)展的見證人。應該說今天中國鋰電池取得了這么大的成績，是我們在座的大家共同努力的一個結(jié)果。雖然今天中國的電動汽車迎來了發(fā)展的春天，我們有了非常驕傲的成就。但是從學術(shù)、從技術(shù)、從產(chǎn)業(yè)這個角度來講，以后我們的擔子我認為是非常重的，電動汽車的安全事故頻發(fā)，充電后電動汽車行駛的距離隨著時間，尤其是在寒冷地區(qū)，行駛距離迅速減少，使電動汽車必須在短期要迫切解決的一些問題。鋰電池無論從技術(shù)上講，從產(chǎn)品上講，今后需要在幾年之內(nèi)做得更小、更輕、更安全可靠、更便宜，電池的整車技術(shù)也需要趕超國內(nèi)外。大家都知道，在鋰電池行業(yè)的專家們尤其了解得更清楚，在這個行業(yè)里邊，我們現(xiàn)在面臨的主要競爭對手還是日本人和韓國人，歐美由于在過去的時間里，把過度的精力投入到了燃料電池上，后來發(fā)現(xiàn)了問題之后，但是進入鋰電池行業(yè)比較晚，過去有一定的差距，但是這個差距在迅速減小。所以我們絕不能掉以輕心，今后我們重擔應該說產(chǎn)業(yè)肩負的重擔是非常重的。
 
　　要持續(xù)發(fā)展就必須要不斷地創(chuàng)新，必須不斷地加大投入，我覺得這可能是我們今天企業(yè)所面臨一個最重要的選擇。畢竟我們很多企業(yè)還是中小型的企業(yè)，很多把有限的資金投入到生產(chǎn)上。但是如果不能夠迅速地解決企業(yè)研發(fā)、企業(yè)持續(xù)發(fā)展的技術(shù)進步問題，產(chǎn)品不斷創(chuàng)新的問題，我想很難談到鋰電池產(chǎn)業(yè)，鋰電池企業(yè)的可持續(xù)性的發(fā)展。
 
        中國的鋰電池我想現(xiàn)在處在的狀況大家是非常清楚的，中國的鋰電池我也認為我們不應該繼續(xù)做劣質(zhì)產(chǎn)品，還有廉價產(chǎn)品的代名詞。我記得很清楚，在上個世紀六十年代的時候，美國人一提起日本的東西就是劣質(zhì)產(chǎn)品的代名詞，廉價產(chǎn)品的代名詞。但是僅僅十年左右的時間，日本人的產(chǎn)品就徹底改變了這個面貌，韓國人今天的產(chǎn)品也迅速地走向了國際的應該說一流品牌。我們的鋰電池能不能在短時間內(nèi)解決這個問題呢？希望我們在座的各位認真地考慮一下。
 
　　應該說我們面臨的國際上的壓力也是非常大的，我想很多朋友都在討論的一個問題，最近出現(xiàn)的石墨烯電池是怎么回事呢，幾年之后它會是什么樣的情況呢？在明天報告當中我會從學術(shù)技術(shù)的角度簡單介紹一下這方面的情況。但是隨著國外在這方面的崛起，我們確實面臨很多先進技術(shù)方面的巨大的壓力。
 
　　另外，我想最近國家工信部召開的會議上大家也聽到了，傳統(tǒng)落后的電池要迅速出局，要被淘汰。其中有一個問題還是希望我們做電池的企業(yè)家們要多關注一下，因為最近尤其是鉛酸電池的污染問題，尤其是對兒童的健康，對自然環(huán)境的破壞影響已經(jīng)越來越嚴重了，希望電池企業(yè)家們高度關注，尤其是兒童在發(fā)育過程當中，非常容易受到過量鉛的影響，而鉛又是化學元素當中，唯一我們身體一點都不允許有的化學元素，希望大家關注。
 
　　不管怎么樣，希望我們今后一起共同努力，用不斷的創(chuàng)新和持續(xù)的發(fā)展這種科學發(fā)展觀，來共同打造好我們未來的事業(yè)，謝謝大家！
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20151112/9939.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 茹彩忠：充電技術(shù)多樣化分析 充電樁并非不二之選

    充電技術(shù)是電動汽車發(fā)展推廣的重要保障，前者發(fā)展的速度勢必影響后者推廣的進程。茹彩忠認為，成熟的充電技術(shù)應該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經(jīng)濟效益四大特征。 茹彩忠指出，充電樁由于其技術(shù)門檻和制造成本都相對較低，所以更容易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)
    2016-08-10 14:40
    		•

  • 李玉軍：對動力電池材料發(fā)展的建議

    近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務副院長李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長期發(fā)展規(guī)劃以及電動汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景 李
    2016-08-08 14:46
    		•

  • 李萬里：新能源汽車應持續(xù)為先導型產(chǎn)業(yè)撐腰

    2016年版的《新能源汽車藍皮書》即將發(fā)行之際，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里談了自己的幾點感想。 一、新能源汽車是支撐汽車產(chǎn)業(yè)先導型戰(zhàn)略地位的重要保障 當前中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著三個重大變化和一個基本不變的局面。三個重大變化是：第一，國內(nèi)外都處于
    2016-08-04 10:17
    		•

  • 2015年中國鋰離子電池隔膜發(fā)展情況分析

    鋰離子電池 主要由正極材料、負極材料、隔 膜 、電解液等其他部件構(gòu)成，隔膜作為絕緣材料，能夠防止正負極材料接觸導致短路，是 電池 安全保障部件。由于隔膜 技術(shù) 成本比較高，其在 鋰 離子電池中的成本占比較高，約為20%左右。鋰離子電池成本構(gòu)成如下圖所
    2016-05-19 15:31
    		•

  • 墨柯：電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘

    墨柯分析稱，電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘：2011年-2014年上半年全球電動汽車市場高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價。2014年下半年開始油價暴跌，短暫影響了電動汽車市場的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價格長期在40美元/桶以下的低價位徘徊，而
    2016-04-29 08:38
    		•

  • 賈躍亭：要顛覆特斯拉電動汽車主導地位

    電動車是當下新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，而特斯拉顯然已經(jīng)成為公認的電動車發(fā)展史上的主演�，F(xiàn)在從樂視押注汽車，賈躍亭投資美國電動車初創(chuàng)公司Faraday Future來看，近年來賈躍亭十分看好電動汽車產(chǎn)業(yè)。他在接受采訪時也表示，要顛覆特斯拉的主導地位。 據(jù)報
    2016-04-26 09:42
    		•

  • 廣汽吳松：傳祺新能源汽車要后來居上 明年開啟大規(guī)模推廣

    4月25日開幕的2016北京國際車展上，廣汽傳祺重磅出擊，帶來首款純電SUV GS4 EV、純電概念車EV Coupe以及GA5 PHEV，展示在新能源領域的核心技術(shù)和環(huán)保理念。廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松在接受記者采訪時表示，2016~2017年將投放5款新能源汽車
    2016-04-26 09:21
    		•

  • 發(fā)改委姜克雋：10年后國企電動汽車產(chǎn)能會過剩

    近日，在2016中國綠公司年會環(huán)境治理：危機與出路分論壇上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機制僵硬，很難搞起來，八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產(chǎn)能。 十三五期間，中央政府高度重
    2016-04-25 09:22
    		•

  • 專訪科力遠張彤：2018年將迎來混合動力汽車大規(guī)模推廣

    國內(nèi)車企正一邊倒發(fā)展新能源汽車時，吉利集團與科力遠卻瞄準了另外一條技術(shù)發(fā)展路徑混合動力，共同成立科力遠混合動力有限公司(簡稱CHS公司)，發(fā)展混合動力系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品平臺。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會期間，科力遠首席科學家張彤接受了第一電動網(wǎng)采訪，詳
    2016-04-25 09:17
    		•

  • 張志勇：影響汽車品牌未來勝負的七項關鍵因素

    2016年，中國汽車市場完全進入到了一個全新的階段。這個階段最大的特點就是中國自主品牌向上的集體突破出現(xiàn)了明顯的勢頭，與主流合資品牌短兵相接。從2015年的市場份額來說，中國自主品牌也扭轉(zhuǎn)了過去一直下滑的局面。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國自主品牌乘用車
    2016-04-25 09:03
    		•
專題
相關新聞

  • 茹彩忠：充電技術(shù)多樣化分析 充電樁并非不二之選

    充電技術(shù)是電動汽車發(fā)展推廣的重要保障，前者發(fā)展的速度勢必影響后者推廣的進程。茹彩忠認為，成熟的充電技術(shù)應該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經(jīng)濟效益四大特征。 茹彩忠指出，充電樁由于其技術(shù)門檻和制造成本都相對較低，所以更容易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)
    2016-08-10 14:40

  • 李玉軍：對動力電池材料發(fā)展的建議

    近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務副院長李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長期發(fā)展規(guī)劃以及電動汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景 李
    2016-08-08 14:46

  • 李萬里：新能源汽車應持續(xù)為先導型產(chǎn)業(yè)撐腰

    2016年版的《新能源汽車藍皮書》即將發(fā)行之際，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里談了自己的幾點感想。 一、新能源汽車是支撐汽車產(chǎn)業(yè)先導型戰(zhàn)略地位的重要保障 當前中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著三個重大變化和一個基本不變的局面。三個重大變化是：第一，國內(nèi)外都處于
    2016-08-04 10:17

  • 2015年中國鋰離子電池隔膜發(fā)展情況分析

    鋰離子電池 主要由正極材料、負極材料、隔 膜 、電解液等其他部件構(gòu)成，隔膜作為絕緣材料，能夠防止正負極材料接觸導致短路，是 電池 安全保障部件。由于隔膜 技術(shù) 成本比較高，其在 鋰 離子電池中的成本占比較高，約為20%左右。鋰離子電池成本構(gòu)成如下圖所
    2016-05-19 15:31

  • 墨柯：電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘

    墨柯分析稱，電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘：2011年-2014年上半年全球電動汽車市場高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價。2014年下半年開始油價暴跌，短暫影響了電動汽車市場的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價格長期在40美元/桶以下的低價位徘徊，而
    2016-04-29 08:38

  • 賈躍亭：要顛覆特斯拉電動汽車主導地位

    電動車是當下新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，而特斯拉顯然已經(jīng)成為公認的電動車發(fā)展史上的主演�，F(xiàn)在從樂視押注汽車，賈躍亭投資美國電動車初創(chuàng)公司Faraday Future來看，近年來賈躍亭十分看好電動汽車產(chǎn)業(yè)。他在接受采訪時也表示，要顛覆特斯拉的主導地位。 據(jù)報
    2016-04-26 09:42

  • 廣汽吳松：傳祺新能源汽車要后來居上 明年開啟大規(guī)模推廣

    4月25日開幕的2016北京國際車展上，廣汽傳祺重磅出擊，帶來首款純電SUV GS4 EV、純電概念車EV Coupe以及GA5 PHEV，展示在新能源領域的核心技術(shù)和環(huán)保理念。廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松在接受記者采訪時表示，2016~2017年將投放5款新能源汽車
    2016-04-26 09:21

  • 發(fā)改委姜克雋：10年后國企電動汽車產(chǎn)能會過剩

    近日，在2016中國綠公司年會環(huán)境治理：危機與出路分論壇上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機制僵硬，很難搞起來，八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產(chǎn)能。 十三五期間，中央政府高度重
    2016-04-25 09:22
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定設置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號