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嗒嗒巴士將采購3000輛純電動(dòng)客車 全面進(jìn)軍新能源汽車生態(tài)鏈

時(shí)間:2016-04-28 09:24來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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       4月27日，互聯(lián)網(wǎng)定制巴士出行領(lǐng)導(dǎo)品牌“嗒嗒巴士”在北京國家會(huì)議中心舉辦“綠色出行·共享未來”論壇，宣布戰(zhàn)略進(jìn)軍新能源汽車生態(tài)鏈。
 
        本次論壇以“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”為主題，邀請(qǐng)到中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)王賀武、福建萬潤(rùn)新能源科技有限公司董事長(zhǎng)凌玉章、全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心副秘書長(zhǎng)吳小員等國內(nèi)知名專家學(xué)者，以及長(zhǎng)江EV、萬潤(rùn)科技、特來電等眾多新能源行業(yè)從業(yè)者，探討如何通過互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)破解新能源汽車目前面臨的難題，并共同致力于產(chǎn)學(xué)研三方共贏合作，實(shí)現(xiàn)行業(yè)良性健康發(fā)展。
 
2015 定制巴士1.0 跑馬圈地?fù)尩谝?/span>
 
       2015年是定制巴士元年，“一人一座、專巴直達(dá)”嗒嗒巴士的出現(xiàn)解決了國內(nèi)大中型城市“開車太累，打車太貴，公車太擠”的上下班通勤難題。并且在公交、地鐵的經(jīng)濟(jì)型出行和出租車、專車的豪華型出行之間，為白領(lǐng)用戶提供了一種全新的舒適型出行選擇。
 
      在短短一年時(shí)間里，嗒嗒巴士的團(tuán)隊(duì)開發(fā)出上下班、直通車、周邊游、定制包車等多種應(yīng)用場(chǎng)景，并將商業(yè)模式復(fù)制，快速覆蓋了北上廣深等30多個(gè)城市，在全國擁有400萬用戶，3500條線路，占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)超過65%的份額，始終保持行業(yè)第一。
 
      2015年4月，公司創(chuàng)立短短40天就連續(xù)獲得500萬的天使輪和3700萬的A輪融資。2015年11月，公司獲得粵科和京橋等國內(nèi)主流基金的B輪投資。2016年1月，嗒嗒巴士獲上市公司納川股份1.28億元的戰(zhàn)略入股。不到一年四輪融資，嗒嗒巴士一次次向市場(chǎng)證明了自己在行業(yè)內(nèi)不可撼動(dòng)的領(lǐng)先地位。
 
      談到為何能在激烈的跑馬圈地的戰(zhàn)斗中取得勝利，并快速獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可，嗒嗒巴士創(chuàng)始人兼CEO周瑞金表示：“嗒嗒巴士勝在核心團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)勝在兩個(gè)力：創(chuàng)造力和執(zhí)行力。在整整一年的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中，除了有滴滴這種互聯(lián)網(wǎng)巨頭創(chuàng)辦的滴滴巴士，還有吃政府補(bǔ)貼的公交集團(tuán)做的定制巴士平臺(tái)，例如深圳東部公交集團(tuán)創(chuàng)立的“E巴士”，但嗒嗒巴士始終保持著豐富的創(chuàng)造力和高效的執(zhí)行力，一句話，市場(chǎng)需要，我們來了；市場(chǎng)第一，資本來了。”
 
互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)助力城市節(jié)能減排
 
       2015年，以北京為例，全年霧霾天達(dá)到了179天，市民一半以上的時(shí)間都呼吸著不達(dá)標(biāo)的空氣。而作為互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的代表，嗒嗒巴士通過“拼大巴”為用戶提供便利的同時(shí)也為城市環(huán)境保護(hù)積極助力。
 
       根據(jù)統(tǒng)計(jì)，嗒嗒巴士的乘客中有約30%的乘客原本是使用小汽車出行的用戶。以一輛車平均50個(gè)乘客來計(jì)算，每一輛嗒嗒巴士會(huì)搭載約15位原本開車通勤的用戶，使城市在高峰期減少了15輛小汽車。這就意味著每輛嗒嗒巴士可以減少15輛車占用道路資源，減少15輛車消耗燃料，減少15臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排放尾氣。以嗒嗒巴士目前在全國運(yùn)營(yíng)的2000輛巴士來計(jì)算，每天至少能為各城市高峰期出行減少3萬輛小汽車，也為緩解城市擁堵、節(jié)能減排和降低大氣污染貢獻(xiàn)了力量。
 
       中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)、清華大學(xué)王賀武教授說，“定制巴士相比于專車、快車，能夠更好地緩解城市交通壓力和環(huán)境壓力。”
 
2016 定制巴士2.0 “互聯(lián)網(wǎng)+新能源”重新定義綠色出行
 
        在資源壓力和環(huán)保壓力日益明顯的今天，新能源不僅成為國家戰(zhàn)略，也是各個(gè)與交通相關(guān)的企業(yè)看中的發(fā)展方向。在中央政府的工作報(bào)告中，多次提到了鼓勵(lì)和扶持新能源汽車的發(fā)展，各地政府也都在政策上給予了很大支持，包括在生產(chǎn)、購買和使用環(huán)節(jié)上提供多項(xiàng)便利和相應(yīng)補(bǔ)貼。
 
       在最近舉辦的北京車展上，參展的各類新能源汽車達(dá)到空前的147款，這個(gè)市場(chǎng)的火爆可見一斑。而整個(gè)2015年，中國的新能源汽車年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到37.9萬輛，年銷售額近50萬輛，而這其中僅電動(dòng)巴士就占到了9萬輛，同比增長(zhǎng)584%。市場(chǎng)的火熱，讓大批客車企業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)都積極踴躍地投身其中。這個(gè)市場(chǎng)正以爆炸式的速度在增長(zhǎng)。到2020年，中國新能源汽車目標(biāo)是年產(chǎn)量200萬輛，保有量500萬輛，中國超越美國成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)已無懸念。
 
        在新能源行業(yè)風(fēng)起云涌的勢(shì)頭之下，嗒嗒巴士作為綠色出行的代表，宣布將攜手各巴士領(lǐng)域個(gè)合作伙伴，共同進(jìn)軍綠色新能源行業(yè)。公司第一步在2016年，將投入39億元采購3000臺(tái)電動(dòng)巴士，倡議“綠色出行·共享未來”的理念，實(shí)現(xiàn)多人出行、大巴零排放的目標(biāo)。

         下一步還即將推出“車企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟計(jì)劃”和“巴士合伙人計(jì)劃”，整合新能源全產(chǎn)業(yè)鏈包括電動(dòng)汽車整車供給、零部件維修保養(yǎng)、充電樁制造運(yùn)營(yíng)公司及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，把新能源產(chǎn)業(yè)做成真正的“互聯(lián)網(wǎng)+”。
 
         對(duì)于未來，嗒嗒巴士CEO周瑞金說“我們將通過整合新能源資源，實(shí)現(xiàn)更高用戶粘性、更大生活主題，更多想象空間，將綠色出行共享未來的理念踐行到底。”
 
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    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國軒高科大手筆進(jìn)軍美國背后

    10月25日晚間，國軒高科發(fā)布公告，擬在美國密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國家的前頭。那么，各國目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國產(chǎn)）報(bào)17.3萬元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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