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億緯鋰能搶占市場份額 磷酸鐵鋰與三元路線并行

時間:2015-11-26 10:15來源:中國電池網(wǎng) 作者:西顧
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　　目前，動力電池約占純電動汽車成本的近50%，新能源車產(chǎn)銷放量帶來動力電池需求的急速攀升，面對龐大的市場需求，上市公司紛紛加碼動力電池。2015年才成立儲能和動力電池市場部，欲轉(zhuǎn)型做動力電池的億緯鋰能，近期動作頻頻：11月12日，億緯鋰能發(fā)布公告稱以21.94元/股發(fā)行2734.73萬股，完成募資近6億元，加碼儲能和動力鋰電池。11月18日晚間，億緯鋰能宣布出資3000萬與華泰汽車合資1億設(shè)立天津華泰億緯電源有限公司，生產(chǎn)、銷售電池組和電池組管理系統(tǒng)。
 
　　重點發(fā)展動力電池規(guī)劃年產(chǎn)能4GWh
 
　　“這6個億只用在儲能和動力電池業(yè)務(wù)上，一部分用于湖北荊門工廠，主要做方形鋁殼的磷酸鐵鋰電池項目；一部分主要投在惠州工廠，主要做三元材料的鋰電池項目，目前日產(chǎn)30萬只的生產(chǎn)線正在安裝調(diào)試，預(yù)計11月底完成調(diào)試，2015年12月份就有產(chǎn)品投入市場，從2016年1月起將逐步達產(chǎn)。”億緯鋰能鋰動力電池事業(yè)部副總經(jīng)理黃紅良博士在接受專訪時表示，在未來兩年規(guī)劃中，湖北荊門磷酸鐵鋰電池和廣東惠州三元鋰電池項目的年產(chǎn)能合計將達4GWh。磷酸鐵鋰電池2015年底會達到5000只/日，大概是0.7GWh的年產(chǎn)能，后續(xù)會提高到15000只/日的產(chǎn)能，年產(chǎn)能約2GWh；三元鋰電池后續(xù)規(guī)劃會到達90萬只，即約2GWh年產(chǎn)能。黃紅良博士對中國電池網(wǎng)表示，上述兩個項目在2016年會為億緯鋰能新增超過7億元的營收，這將成為億緯鋰能的新利潤增長點。
 
　　億緯鋰能2009年上市后募集了3億元投資鋰離子電池，當(dāng)時有兩個方向，一個是電子煙、高端數(shù)碼類電池，一個是儲能和動力電池。“電子煙出口國外比較多，現(xiàn)在把電子煙納入到管理范圍之后，發(fā)展受限，很難出現(xiàn)爆發(fā)式增長，但我們對電子煙市場的估計還是樂觀的，未來電子煙業(yè)務(wù)還是會穩(wěn)定持續(xù)增長。鋰原電池也還是有增長空間的，億緯鋰能2017年的目標(biāo)銷售額是做到50億元，2019年是100億元，由于市場容量較小，單純靠鋰原電池，很難完成銷售目標(biāo)，需要動力和儲能這塊大市場去拉動。”黃紅良博士表示，億緯鋰能儲能電池和動力電池業(yè)務(wù)剛開始是自給自足，真正想把這一塊做大是在2014年底，做2015年規(guī)劃的時候，才專門成立儲能和動力市場部。億緯鋰能動力電池應(yīng)用主要有兩條路徑，一條是給PACK廠供應(yīng)電池和標(biāo)準(zhǔn)模組，一條是給整車廠做配套，目前與華泰汽車、南京金龍等有密切合作，“跟眾泰汽車也在談，還在給陜汽供樣品，到明年整車廠客戶會比較多，會有突破性進展”。
 
　　“你們也看到，2015年中國動力鋰離子電池年度競爭力品牌榜單上并沒有億緯鋰能，我們希望在2016年第4屆鋰電‘達沃斯’論壇召開的時候，億緯鋰能擠進前十的競爭力品牌榜單，未來四五年內(nèi)希望進入全國前三。”黃紅良博士表示。
 
　搶占市場份額磷酸鐵鋰與三元路線并行
 
　　關(guān)于鋰電池的技術(shù)路線，億緯鋰能有很明確的路線規(guī)劃：磷酸鐵鋰與三元材料路線并行。黃紅良博士解釋說，“湖北荊門就做磷酸鐵鋰電池，公交車、大巴車等用磷酸鐵鋰電池，因為公交車載人多，安全性要求高，而在惠州工廠就走三元路線，因為它的比能量高，且成本比較低，在一些低成本的地方，或者要求體積比能量和重量比能量要求比較高的地方，通常會選擇三元材料。我在第3屆中國(武漢)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上做主題報告時提過，2014年，中國電池行業(yè)技術(shù)路線以方形鋁殼+磷酸鐵鋰為主。2015年開始，方形鋁殼+磷酸鐵鋰和18650+三元并行方式。目前國內(nèi)三元電芯應(yīng)用以18650為主；未來2-3年，隨著pack技術(shù)、散熱技術(shù)的成熟，三元電芯應(yīng)用以方形金屬殼為主。我個人認(rèn)為，三元材料不會取代磷酸鐵鋰，因為他們有不同的適用領(lǐng)域。正如鉛酸電池發(fā)展了一百多年，有自身的優(yōu)勢，不會輕易被鋰電池替代一樣。”
 
　　在黃紅良博士看來，磷酸鐵鋰的技術(shù)比較成熟，在儲能電池方面的應(yīng)用前景很大，未來到底走哪條路，還需市場來驗證，不能急于下結(jié)論。
 
　　當(dāng)被問起——“目前中國動力電池瘋狂擴張，是否會引起產(chǎn)能過剩？億緯鋰能2015年才開始布局動力電池，是否有點晚了？”等問題時，黃紅良博士表示，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能過剩的可能性會大一點，中國的三元電池市場在2014年才開始發(fā)展，2016年億緯鋰能三元鋰電池推向市場，其實跟其他公司的水平相差不大，另外，億緯鋰能三元材料的電池生產(chǎn)設(shè)備全是從日本、韓國、美國等國家進口，采用全自動化，線上看不到一個工人，在這個方面，設(shè)備先進，起點比較高，在2016年會有很好的競爭優(yōu)勢。另外，很多公司雖然推出了擴產(chǎn)增產(chǎn)計劃，但實際上會不會有相應(yīng)的產(chǎn)能，是需要考證的。
 
　　電池的投資，設(shè)備的安裝，生產(chǎn)線的調(diào)試是需要一定時間的，急不來，不能蘿卜快了不洗泥，產(chǎn)能也是慢慢釋放的，這個行業(yè)需要以質(zhì)量和品質(zhì)作為基礎(chǔ)。黃紅良博士預(yù)計，三元鋰電池在2017年會達到供需平衡，2016年從目前預(yù)期來看是供不應(yīng)求的。2015年億緯鋰能的產(chǎn)能并不能完全滿足市場需求，為此，11月2日，億緯鋰能與三星SDI簽訂了《合作協(xié)議書》，計劃從三星SDI采購電芯，預(yù)計電池芯采購量為2016年全年需求3000萬只電芯，全部用在動力鋰電池。“采購三星產(chǎn)品主要目的在于，當(dāng)公司三元鋰電池產(chǎn)能不足時可用三星的電芯來彌補，目前最重要的工作就是搶占市場份額。”黃紅良博士說。
 
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