自從去年宣布進軍車聯(lián)網(wǎng)和造車領(lǐng)域之后,樂視一直在國內(nèi)外尋求與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的合作機會,這其中就包括北汽和阿斯頓·馬丁。今年3月份,北汽和樂視在香港簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,一個月之后的上海國際車展上,北汽和樂視合力打造的智能駕駛艙產(chǎn)品和車聯(lián)網(wǎng)的概念產(chǎn)品正式亮相。
但此后,樂視與北汽的合作卻一直沒有公開新的進展,雙方也一直以保密為由沒有透露任何消息。于是坊間不斷有傳聞稱,樂視和北汽的合作“黃了”,因為樂視未來的超級汽車將和北汽的新能源汽車形成直接的競爭關(guān)系,雙方的合作陷入了僵局,而這一傳言也在北汽于硅谷建立新能源汽車研發(fā)中心后更多了幾分可信度。
然而,10月15日,在由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的中國汽車智能化峰會上,北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼透露,今年年底將公布與樂視更大范圍的合作項目,而合作的目的就是力爭在明年北京車展推出首款無人駕駛技術(shù)產(chǎn)品。
“我們將北汽在汽車方面的研發(fā)、制造經(jīng)驗?zāi)芰Γc樂視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和理念、軟硬件一體化的能力、用戶運營與價值挖掘的能力相結(jié)合,共同打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車生態(tài)系統(tǒng)。這次合作是我們在汽車智能化長征道路上的一個重要里程碑。”
此消息一出,立即引起了媒體的諸多猜測。根據(jù)樂視之前的官方表述,樂視超級汽車將于明年北京車展正式亮相。此番徐和誼表態(tài)北汽的無人駕駛技術(shù)產(chǎn)品也將于北京車展推出。兩個時間的巧合,讓很多人猜測樂視汽車首款產(chǎn)品或可能為“北汽造”。但就樂視此前爆出的超級汽車首款車型的概念圖來看,更像是一款高端跑車,難道樂視的代工企業(yè)將另有所屬?
為求證相關(guān)消息,我們試圖采訪樂視超級汽車公關(guān)部的相關(guān)負責人,但截稿前并未得到回復。
同時,有關(guān)無人駕駛技術(shù)的前景,目前國內(nèi)外仍是眾說紛紜。谷歌的無人駕駛汽車原型機于今年夏天首次上路進行測試,而此前一再聲明不研發(fā)無人駕駛技術(shù)的豐田也在10月份宣布開始了路試,但兩家公司均表明相關(guān)產(chǎn)品會在2020年才問世。那么北汽與樂視將于明年推出的“無人駕駛技術(shù)產(chǎn)品”,究竟會是什么樣的產(chǎn)品?
另外,綜合各方的消息,樂視目前涉足的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā),并不包括無人駕駛技術(shù),畢竟該技術(shù)距離商業(yè)化還有很長一段時間,不是誰都能“玩得起”的。難道樂視已經(jīng)悄然發(fā)力,開始布局無人駕駛等前沿技術(shù)的研發(fā)?
究竟“不明覺厲”的樂視與北汽將會有怎樣的合作成果,我們也將會持續(xù)追蹤。
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