9月10日,蘭州波士頓動力電池公司電池包工廠一期,產(chǎn)能為4萬臺/年的生產(chǎn)線,將正式建成投產(chǎn)。該項目分三期,總投資5億元。一期投資1.5億,是北京波士頓電池公司和山東新大洋集團,在2014年簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議框架下,由波士頓電池向蘭州新大洋電動車公司Eco-EV“知豆”品牌,提供 “雙100”電池包的配套工程。
據(jù)蘭州波士頓動力電池公司總經(jīng)理黃文哲介紹,按照今年7月10日實施的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》,“雙100”,是指速度達(dá)100公里/小時,續(xù)航里程〉100公里。雙方公司團隊經(jīng)過一年多的緊密合作,聯(lián)手打造出了18.4度電的純電動知豆升級版。該車電池包以110wh/kg的超高能量密度,NEDC工況下,近200公里的超長續(xù)航里程。
新大洋電動車總裁鮑文光認(rèn)為,未來15年內(nèi),微型純電動汽車年度市場容量將不低于1500萬輛。2014年,新大洋“知豆”銷售7400多輛,居國內(nèi)純電動汽車市場行業(yè)前三。目前,“知豆”占國內(nèi)純電動汽車10%強的市場份額,而波士頓電池和新大洋的合作,將使雙方在中國電動車產(chǎn)業(yè)鏈上,獲得規(guī)模優(yōu)勢,市場前景一片光明。
黃文哲介紹,除了作為新大洋“知豆”純電動汽車首選供應(yīng)商,配套其蘭州生產(chǎn)基地的原因,波士頓電池選擇在蘭州建廠,還有對研發(fā)環(huán)境的考量。蘭州的特殊地理環(huán)境,對新能源汽車電池生產(chǎn),也有非同一般的意義。新能源汽車核心部件是電池。而蘭州冬季氣溫最寒冷的時節(jié),低至零下20度,這對于動力電池低溫測試異常有利。事實上,國內(nèi)的一汽、長安、比亞迪等廠家,都會在產(chǎn)品試驗階段,在特定區(qū)域反復(fù)進行電動車低溫運行測試。
波士頓電池公司起源于美國波士頓,采用獨特的復(fù)合三元鋰電池技術(shù),針對電動汽車的專有屬性開發(fā)了單體能量密度高達(dá)207wh/kg,日歷壽命超過8年,可以在-40°C~70°C窗口工作的具有優(yōu)良高低溫性能的動力鋰離子電池,公司在波士頓及北京設(shè)有2個研發(fā)中心,在臺灣,溧陽,以及天津分別設(shè)有年產(chǎn)能350MWh、3GWh和8GWh的生產(chǎn)基地,產(chǎn)品通過了國內(nèi)外二十多家主機廠的嚴(yán)格測試,并成功實現(xiàn)對新大洋、東風(fēng)小康、南京金龍、陸地方舟、東風(fēng)汽車等主機廠的批量供貨。
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