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“中國(guó)版電池墻”叫板特斯拉:誰更適合中國(guó)市場(chǎng)

時(shí)間:2015-05-19 10:24來源:未知 作者:火 凡
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  即便還沒有在中國(guó)開售,特斯拉的“家庭電池能量墻” (Powerwall Home Battery)產(chǎn)品依然在中國(guó)火了。有同行拍磚,說它不過是一個(gè)大號(hào)充電寶。也有專家拍磚,說它完全不適合于中國(guó)市場(chǎng)需求。針對(duì)特斯拉電池墻的諸多爭(zhēng)議確實(shí)引發(fā)了業(yè)界的極大關(guān)注,“家庭儲(chǔ)能”概念就成了日前召開的“2015中國(guó)全電展”上熱議的話題,也引發(fā)了EDN-China在現(xiàn)場(chǎng)尋找“中國(guó)版Powerwall”的決心。通過一番找尋,有兩款產(chǎn)品進(jìn)入了我們的視野,我們想說,這些中國(guó)版的家庭儲(chǔ)能產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)應(yīng)該不是極少數(shù)的個(gè)例,或許有很多中國(guó)公司已有了類似的產(chǎn)品,只是他們?nèi)鄙偬厮估氖袌?chǎng)推動(dòng)力,并在主動(dòng)開發(fā)之余,等待著市場(chǎng)成熟的那一刻。
 
  VS中國(guó)版:價(jià)格仍是特斯拉最大優(yōu)勢(shì)?
 
  7kWh—3000美金的價(jià)格普遍低于市場(chǎng)預(yù)期,也成就了特斯拉此次推廣Powerwall的重點(diǎn)。很多評(píng)論認(rèn)為,這一價(jià)格可能低于其成本價(jià),特斯拉是在用“賠本生意”換取市場(chǎng)關(guān)注。不管是不是賠本,對(duì)于這個(gè)價(jià)格,廣泛采取“低價(jià)”戰(zhàn)略贏得市場(chǎng)的中國(guó)同行們也表示“很有壓力”。
 
  “特斯拉用的是很差的電池,”深圳市薩伏特電池電源有限公司李少民總經(jīng)理表示:“所以他們的價(jià)格才可以這么便宜。但同時(shí)也再次證明了特斯拉在電池管理技術(shù)方面卓越的優(yōu)勢(shì)。可以說特斯拉的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)不在電池本身,而在電池管理。”
 
  李少民提到的“很差的電池”,正是指業(yè)界普遍猜測(cè)的18650電池。雖然特斯拉方面宣稱其能量墻電池采用了與Model S電池相同的架構(gòu)、電池管理系統(tǒng)和技術(shù),電池單元并非是同樣的。但很多人依然猜測(cè)其選擇了一致性更好的18650電池,從而達(dá)到低成本。當(dāng)然,特斯拉采用一套電池管理系統(tǒng),把800多塊(每個(gè)家用能量墻)電池分組管理,靠軟件技術(shù)保證電池充放電的一致性,避免危險(xiǎn)發(fā)生。在這點(diǎn)上,包括中國(guó)廠家在內(nèi)的大多數(shù)參與競(jìng)爭(zhēng)者都選擇安全性更高、但是能量密度較低的錳酸鋰或者磷酸鐵鋰電池,其成本也要高很多。
 
  據(jù)李少民介紹,由于他們的產(chǎn)品采用磷酸鐵鋰電池,如果在其家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)中設(shè)計(jì)出7kWh的類似產(chǎn)品,將最低需要超過4000美金的成本。很遺憾在電池成本上,中國(guó)版的產(chǎn)品很難占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
 
  當(dāng)然,另一家提供類似家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)的受訪人,深圳市科陸電子科技股份有限公司儲(chǔ)能事業(yè)部項(xiàng)目經(jīng)理周涵也表示,“雖然單臺(tái)Powerwall產(chǎn)品售價(jià)3000美金,但如果配套成系統(tǒng),用戶必須再購(gòu)買逆變器等額外產(chǎn)品,這樣的成套系統(tǒng)售價(jià)并不低。中國(guó)廠家的產(chǎn)品一般以系統(tǒng)出售,整體價(jià)格仍然可以有優(yōu)勢(shì)。”
 
  中國(guó)特色,賣給電網(wǎng)比家庭儲(chǔ)能更劃算?
 
  “如果我們能將電網(wǎng)脫離化石燃料,走向可再生能源呢?” 特斯拉CEO Elon Musk的一番話把家庭儲(chǔ)能產(chǎn)品的推廣上升為“改變世界的夢(mèng)想”。在這個(gè)夢(mèng)想的初期,Powerwall能實(shí)現(xiàn)在電力需求低谷的時(shí)候低價(jià)充電,而在電價(jià)更高的需求高峰時(shí)段輸出電能;能夠存儲(chǔ)過剩的太陽能發(fā)電,以便在沒有太陽的時(shí)候使用;在斷電的時(shí)候提供電力保障等實(shí)用功能。
 
  就是這些功能同時(shí)也引發(fā)了中國(guó)市場(chǎng)拍磚特斯拉的第二個(gè)問題,中國(guó)家庭到底需不需要特斯拉電池墻。很多文章都援引“家庭儲(chǔ)能對(duì)于中國(guó)人來說感覺完全沒有必要,畢竟停電的日子已經(jīng)過去很久了” 等說辭來表達(dá)反對(duì)意見。
 
  但事實(shí)的真相或許是,在中國(guó),利用新能源發(fā)電然后賣給電網(wǎng)賺錢,可能比起家庭儲(chǔ)能節(jié)約用電獲得的利益更大。早在幾年前,中國(guó)政府就提出了個(gè)人利用新能源發(fā)電來實(shí)現(xiàn)“改變世界的夢(mèng)想”的具體建議:國(guó)家電網(wǎng)公司2012發(fā)布了《關(guān)于做好分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)服務(wù)工作的意見》,用戶自己裝置光伏發(fā)電設(shè)備,國(guó)家電網(wǎng)可以為其接入電網(wǎng),發(fā)電量可以自用,多余部分也可以上網(wǎng)賣給電網(wǎng)。2013年又出臺(tái)《關(guān)于做好分布式電源并網(wǎng)服務(wù)工作的意見》,進(jìn)一步將示范擴(kuò)大到天然氣、生物質(zhì)能、風(fēng)能等新能源形式。其中業(yè)主只要承擔(dān)項(xiàng)目費(fèi)用,項(xiàng)目接入公共電網(wǎng)的改造部分費(fèi)用由國(guó)家電網(wǎng)公司承擔(dān),還將免費(fèi)提供關(guān)口計(jì)量裝置和發(fā)電量計(jì)量用電能表。
 
  “由于新能源賣電給電網(wǎng)的價(jià)格遠(yuǎn)高于從電網(wǎng)用電的價(jià)格,比如有些地區(qū)居民電價(jià)是0.6元/千瓦時(shí),發(fā)改委提出的光伏上網(wǎng)電價(jià)是0.9元/千瓦時(shí),所以個(gè)人賣電給電網(wǎng)要比自用更劃算,” 李少民介紹道:“所以通常我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)銷售的家用太陽能發(fā)電系統(tǒng)是接電網(wǎng)的系統(tǒng),有雙向電表。這種系統(tǒng)一般不用安裝儲(chǔ)能電池,所發(fā)的電可以直接賣給電網(wǎng),或自用。(圖1)。而我們還有一套安裝蓄電池的系統(tǒng)是脫離電網(wǎng)的單獨(dú)系統(tǒng)(圖2),通常給一些邊緣地區(qū)用戶利用太陽能發(fā)電后儲(chǔ)存電能自用,這種留作自用的需求量確實(shí)不大。”
 
  科陸電子周涵也認(rèn)同這種觀點(diǎn),“科陸目前生產(chǎn)的戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)(帶鋰電),基本都是出口,所以目前都是按國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)在做,即便在國(guó)內(nèi)有一些也是通過一些項(xiàng)目在賣,國(guó)內(nèi)的需求量不大。”

  中國(guó)式需求,加充電樁是個(gè)好主意?
 
  給不給特斯拉電動(dòng)車充電是大家對(duì)Powerwall關(guān)注的另一焦點(diǎn),據(jù)介紹,Powerwall可以通過多塊一起串聯(lián)使用,變成特斯拉電動(dòng)車的充電器,對(duì)于這一點(diǎn)中國(guó)版的產(chǎn)品也正做著努力。
 
  為了拓展實(shí)用性,薩伏特就在考慮在輸出端,為其家用太陽能儲(chǔ)能系統(tǒng)添加車用充電樁。對(duì)此,李少民表示“我們即將推出的新產(chǎn)品‘移動(dòng)充電車’就是這樣一款產(chǎn)品設(shè)想,能解決目前新能源車充電樁少,安裝困難的難題。”
 
圖3:移動(dòng)充電車展示圖
 
  據(jù)介紹,目前家用充電樁的建設(shè),特別是在小區(qū)建設(shè)充電樁非常難,建設(shè)充電樁的首要條件是要有固定停車位,另外,充電樁跟普通的家用電走線不一樣,要安擴(kuò)容器,而且電網(wǎng)是免費(fèi)安裝,物業(yè)收不到錢,所以有些小區(qū)的物業(yè)不允許建設(shè)充電樁。即便安裝上,按商業(yè)用電來計(jì)算,價(jià)格也是很貴的。為此李少民也表示:“當(dāng)初看到了這些限制,以及可能存在的市場(chǎng)需求,我們覺得可移動(dòng)的充電車會(huì)是很有希望的解決方案,所以考慮在原有的家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)中添加兩個(gè)充電樁輸出。當(dāng)然,加充電樁不像說的那么簡(jiǎn)單,需要車與樁的匹配,主要是樁與車會(huì)通過一定的通信協(xié)議來協(xié)調(diào)完成充電過程,就是通常所說的“握手協(xié)議”,牽涉到不同的標(biāo)準(zhǔn),以及安全性問題,預(yù)計(jì)新產(chǎn)品很快就能面世。”
 
  當(dāng)然,雖然中國(guó)家庭自用儲(chǔ)能的需求不大,但中國(guó)版“電池墻”們通常都安裝有適合一般家庭用電的220V輸出,以及適合工業(yè)用電的300V輸出,可以滿足家庭和企業(yè)用戶需要。

  中國(guó)式安裝,體積是關(guān)鍵?
 
  雖然Powerwall的外觀十分漂亮,但這個(gè)高130厘米,寬86厘米,厚18厘米(圖4),等同于柜式水族箱大小的大家伙的安裝問題也是多方吐槽的對(duì)象,對(duì)于中國(guó)家庭,住宅面積不夠大也許壓根沒地方安裝。對(duì)于這一點(diǎn),科陸電子周涵經(jīng)理顯得更有信心,“我們的這款產(chǎn)品體積�。ㄅc普通家用雙門冰箱差不多,圖5),適合在家庭場(chǎng)合進(jìn)行安裝,另外我們下一步的計(jì)劃是進(jìn)一步縮小這一尺寸,減少到其三分之一的大小。尺寸的減小主要依托內(nèi)部蓄電池的體積縮小,這款產(chǎn)品主要采用磷酸鐵鋰,可提供3KW、6KW以及12KW的交流輸出,使用年限8年。”
圖4:家庭電池能量墻(Powerwall Home Battery),外觀非常漂亮,較為纖薄
 
  最后,在轉(zhuǎn)換效率方面,兩家中國(guó)企業(yè)也都表示不會(huì)低于特斯拉所宣布的92%。“92%會(huì)是一個(gè)比較低的值,普遍情況下會(huì)在95%左右,最高可以接近97%。” 李少民表示。
(責(zé)任編輯:王杰)
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    2016-07-20 14:26
  • 松下2017年將在中國(guó)投產(chǎn)

    4月26日,在北京國(guó)際汽車展覽會(huì)期間舉行的松下車載事業(yè)交流分享會(huì)上,松下電器(中國(guó))有限公司汽車電子系統(tǒng)公司總經(jīng)理久田元史向媒體透露,松下在大連設(shè)立的汽車電池工廠將于2017年投產(chǎn),預(yù)計(jì)到2020年松下在中國(guó)的汽車電子業(yè)務(wù)(車載事業(yè))銷售額將達(dá)到100億元
    2016-05-03 15:32
本月熱點(diǎn)
  • 39.2GWh!國(guó)內(nèi)10月動(dòng)力電池裝車量來了

    11月10日, 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量39.2GWh,同比增長(zhǎng)28.3%,環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面: 10月,我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh,環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06
  • 估值355億元,這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日,中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露,欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:欣旺達(dá)動(dòng)力)于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案,正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09
  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)!弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日,寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn),吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角,將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解, 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36
  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO!依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日,據(jù)港交所披露,江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱:龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書,國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示,龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商,亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57
  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK:寧王賺104.28億,比亞迪或超百億

    10月19日晚間, 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告, 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元,同比增長(zhǎng)8.28%;歸母凈利潤(rùn)104.28億元,同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元,同比增長(zhǎng)40.10%;歸母凈利潤(rùn)311.45億元,同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35
  • 再投超170億!國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間,國(guó)軒高科發(fā)布公告,擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目,計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣),并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02
  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池,其他國(guó)家奮力追趕!

    在火熱的固態(tài)電池賽道,日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么,各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何?其他國(guó)家又將怎樣追趕日本?固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化?
    2023-10-30 18:06
  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈,未來能否持續(xù)?

    近期,鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示,10月17日,碳酸鋰(99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn))報(bào)17.3萬元/噸,近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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