動力
電池需求的擴大,帶動了產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的擴產(chǎn)潮:
3月1日晚,欣旺達發(fā)布公告稱,公司子公司欣旺達汽車電池擬與珠海市政府簽署項目投資協(xié)議。項目計劃總投入約120億元,其中固定資產(chǎn)投資總額約100億元,計劃建設總產(chǎn)能達30GWh的動力電池項目,從事動力電芯、電池模組和電池系統(tǒng)的研發(fā)、設計、生產(chǎn)及銷售。
欣旺達同一天發(fā)布的另一條公告顯示,欣旺達汽車電池于近日收到了上汽集團關于ZS12MCE HEV項目的定點通知,欣旺達將為上汽集團ZS12MCE HEV項目供應動力電池總成產(chǎn)品。
據(jù)了解,欣旺達成立于1997年,公司主要業(yè)務包括3C消費類電池、電動汽車電池等。欣旺達子公司欣旺達汽車電池成立于2014年10月29日,致力于通過先進的鋰電池集成技術,為中國乃至全球新能源車企提供電動汽車電池包解決方案,已獲得東風柳汽、東風、廣汽、吉利、上汽通用、雷諾、日產(chǎn)等多家車企的訂單。
欣旺達在三元電池和磷酸鐵鋰電池上都有布局。中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,今年1月,欣旺達在國內(nèi)三元動力電池企業(yè)裝車量和磷酸鐵鋰動力電池企業(yè)裝車量的排名分別為第5位和第9位。并以0.23GWh的裝機量,排名當月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量第8位。
而就在上個月的24日,欣旺達表示,欣旺達汽車電池獲得來自19家投資方的24.3億元投資,其中包括理想汽車、上汽集團、廣汽集團等多家車企的關聯(lián)公司。
電池聯(lián)盟注意到,從去年下半年開始,欣旺達已多次進行動力電池領域的加碼,投資已超500億元。
2021年8月9日,欣旺達發(fā)布公告,子公司欣旺達汽車電池與南昌經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《項目投資協(xié)議》,擬在南昌經(jīng)開區(qū)投資200億元,建設50GWh動力電芯和50GWh電池系統(tǒng)項目。
2021年12月14日,欣旺達在公告中透露,公司董事同意公司子公司欣旺達汽車電池在棗莊國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)成立項目公司負責建設“年產(chǎn)能30GWh動力電池、儲能電池棗莊項目”。項目總投資約200億元,建設動力電池、儲能電池生產(chǎn)基地。
除了兩個基地,欣旺達在廣東惠州和江蘇南京還分別有4GWh和30GWh的生產(chǎn)基地,分別投資24.1億元、135億元。
此外,總投資52億元的欣旺達浙江鋰威鋰離子電池項目已于去年8月正式量產(chǎn);欣旺達位于棗莊高新區(qū)的吉利欣旺達項目建設基地今年1月完成奠基。
主營業(yè)務收入穩(wěn)步增長,盈利能力提高,讓欣旺達的業(yè)績相應增長。公司預計2021年實現(xiàn)凈利潤8.02億元9.62億元,比上年同期上升0%-20%。
不過,值得注意的是,動力電池業(yè)務的營業(yè)收入占欣旺達總營業(yè)收入的比例依舊很小。
據(jù)欣旺達2021年半年報,報告期內(nèi),該公司實現(xiàn)營業(yè)收入156.82億元,汽車動力電池類業(yè)務營業(yè)收入雖然同比增長344.27%,但僅為5.74億元,遠不及手機數(shù)碼類、筆記本電腦類等業(yè)務。
而欣旺達動力電池業(yè)務扣非凈利潤也是持續(xù)虧損,2019年、2020年、2021年上半年,分別為-3.05億元、-6.07億元和-4.03億元。
截至2021年三季度末,欣旺達總資產(chǎn)374.44億元,資產(chǎn)負債率達74.79%。對此,欣旺達3月2日在投資者互動平臺回應,公司將通過股權融資、優(yōu)化供應商賬期管理、提高中長期債務融資比例等方式降低負債率。
此外,欣旺達還表示,公司已向鋰電池上游原材料領域進行戰(zhàn)略布局,目前,公司東臺吉乃爾鹽湖正處于探礦階段。
近年來,動力電池行業(yè)競爭激烈,為了提前鎖定貨源,寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等巨頭都在大手筆擴產(chǎn)。對于欣旺達來說,壓力巨大。另一方面,激進的投資會不會幫助其在未來有更好的發(fā)展,讓我們拭目以待!
(責任編輯:子蕊)
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